化工廠用4寸柴油泵的型號(hào)

柴油機(jī)水泵主要論述了一種兩級(jí)增壓型柴油機(jī)水泵級(jí)間冷卻系統(tǒng)的方案研究及臺(tái)架開(kāi)發(fā)，對(duì)冷卻系統(tǒng)的方案、中間冷卻器方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究及相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，為今后該機(jī)型冷卻系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)明確方向。柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)水泵處于既不過(guò)熱又不冷卻的狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。總結(jié)了柴油機(jī)水泵2種冷卻方式的特點(diǎn)，針對(duì)柴油機(jī)水泵水溫過(guò)高的原因，提出柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)故障的排除方法。

柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)的三維流動(dòng)直接影響柴油機(jī)水泵的冷卻效率、高溫零件的熱負(fù)荷、柴油機(jī)水泵的熱量分配和能量利用。在柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)流動(dòng)的研究中有試驗(yàn)和數(shù)值模擬兩種方式，但是由于多缸柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且被*封閉在機(jī)體內(nèi)部，冷卻介質(zhì)流動(dòng)機(jī)理也十分復(fù)雜，這使得冷卻液腔內(nèi)的三維流動(dòng)與傳熱實(shí)驗(yàn)研究異常難做，而且實(shí)驗(yàn)也得不到三維流動(dòng)的詳細(xì)信息。柴油機(jī)水泵通過(guò)對(duì)常規(guī)冷卻系統(tǒng)的分析，在總結(jié)其優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)之上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善其工作性能，使系統(tǒng)布置更加緊湊，維護(hù)管理也更加方便，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。

本文針對(duì)柴油機(jī)水泵輔助系統(tǒng)的建模與仿真進(jìn)行了比較深入研究。先，在冷卻水系統(tǒng)、燃油滑油凈化系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、污水污油處理系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)及其他系統(tǒng)等工作原理和組成的研究基礎(chǔ)上，采用面向?qū)ο蟮哪K化建模思想，建立了輔助系統(tǒng)的精細(xì)數(shù)學(xué)模型。其次，利用VC++6.0高級(jí)編程語(yǔ)言，對(duì)輔助系統(tǒng)的人機(jī)交互界面進(jìn)行設(shè)計(jì)和編程，實(shí)現(xiàn)了數(shù)學(xué)模型的求算。在程序設(shè)計(jì)中為保證仿真的實(shí)時(shí)性，仿真界面采用MFC單文檔單視的框架結(jié)構(gòu)，減少了內(nèi)存和CPU的開(kāi)銷。zui后，開(kāi)發(fā)了輪機(jī)模擬器輔助系統(tǒng)仿真軟件。該軟件在界面設(shè)定、操作、功能等方面實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)工作流程的可視化仿真。

化工廠用4寸柴油泵的型號(hào)