雙登閥控式鉛酸蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數(shù)

雙登閥控式鉛酸蓄電池6-GFM-12 12V12AH參數(shù)

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IDC機(jī)房建設(shè)中，動力系統(tǒng)的建設(shè)無疑是其重中之重，各項業(yè)務(wù)的開展，各種服務(wù)器的穩(wěn)定工作，都離不開穩(wěn)定、可靠、不間斷的電力供給。本文簡單探討IDC機(jī)房幾種電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基本原理、優(yōu)缺點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)的可行性等。
一、IDC機(jī)房對供電的需求有如下幾個特點(diǎn)
1、對供電要求高靠性
IDC面對的客戶一般都是企業(yè)級客戶，有的甚至為門戶網(wǎng)站，若負(fù)載中斷，IDC業(yè)務(wù)提供者，將會面臨巨大損失，因此對供電的可靠性要求很高。
2、負(fù)載容量大
IDC機(jī)房建設(shè)投入巨大，并且會考慮到未來幾年的業(yè)務(wù)增長，因此其要能承接足夠大的業(yè)務(wù)量。一般一個機(jī)房約放置50-100個機(jī)架，每個機(jī)架的負(fù)載量約為幾千瓦，因此一個機(jī)房的負(fù)載量約為幾百到上千千瓦，一個IDC中心可能建設(shè)多個機(jī)房。
3、相對集中的供電方式
為了分擔(dān)風(fēng)險，同時又考慮到集中供電的方便管理性，一般按一個機(jī)房的負(fù)載容量來考慮，負(fù)載量約在幾百到上千千瓦。
4、對設(shè)備的諧波污染要求高
隨著國家對節(jié)能、環(huán)保的要求越來越高，電信運(yùn)營商積極響應(yīng)，同時，IDC機(jī)房也是用電大戶，是供電單位的重點(diǎn)關(guān)注對象，對諧波關(guān)注的程度高，這已經(jīng)是趨勢。

6－GFM系列產(chǎn)品規(guī)格

供應(yīng)【6GFM系列蓄電池/雙登免維護(hù)電池】*的設(shè)計：

• “菱形側(cè)壁”設(shè)計，可確保結(jié)構(gòu)的完整性

• 聚丙烯外殼及封蓋，經(jīng)久耐用。阻燃型設(shè)計，*符合UL94V －028 ％L.O.I 技術(shù)要求

• 高壓縮玻璃棉吸液式（AGM ）技術(shù)，復(fù)合效率超過99 ％

• 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加裝在蓄電池蓋上，可為蓄電池提供安全可靠的保護(hù)

氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極*，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4V,柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。
3、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。

應(yīng)用范圍：

電信領(lǐng)域：無線通訊、蜂窩網(wǎng)絡(luò)（PCS,CDMA,GSM… ）

電力領(lǐng)域：電力控制、直流屏

資訊領(lǐng)域：寬帶網(wǎng)、IDC

 

供應(yīng)【6GFM系列蓄電池/雙登免維護(hù)電池】

高實(shí)用型的優(yōu)點(diǎn):

• 浮充應(yīng)用方式下蓄電池的設(shè)計壽命超過10 年。鉛- 錫- 鈣- 銀正極合金，有助于防止腐蝕

• 較高的閥門壓力，大大增加電池內(nèi)部氣體復(fù)合率（于25 ℃時超過99 ％）

• *的正柵極擴(kuò)展容量，大大地降低了極板的縱向彎曲和發(fā)生短路的可能性

• 可額外配備搬運(yùn)手柄，便于安裝運(yùn)送。
供應(yīng)全國雙登蓄電池

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