長海斯達(dá)閥控式鉛酸蓄電池6FM-200 12V200AH

長海斯達(dá)閥控式鉛酸蓄電池6FM-200 12V200AH

我們都知道,時(shí)代總是在不斷發(fā)展變化之中,因此在我們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)之中也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的新鮮事物.長海斯達(dá)蓄電池的工作人員要和小伙伴們介紹到的是應(yīng)急電源的相關(guān)知識(shí),如果你對這方面的內(nèi)容比較好奇的話,希望下面的信息可以在一定程度上拓展你的視野哦.隨著社會(huì)的生長,構(gòu)筑技能水平的不停提高,都市的構(gòu)筑趨向于大范圍,高層化生長隨之而來對構(gòu)筑的供電要求越來越高.社會(huì)的信息化,構(gòu)筑的當(dāng)代化,使構(gòu)筑對供電的依賴也越來越大,尤其是一些緊張的大眾構(gòu)筑,一旦制止供電,將造成龐大的政治影響或經(jīng)濟(jì)喪失.正是因?yàn)槿绱?在特殊情況發(fā)生的時(shí)候,就需要采用應(yīng)急電源.直流屏的工作人員要告訴我們的是,正是因?yàn)檫@樣一種實(shí)際需求是存在的,因此才會(huì)受到廣大消費(fèi)者的青睞..

下面我們給大家介紹的是,有關(guān)長海斯達(dá)蓄電池的保養(yǎng)常識(shí),這款物件的耗電量是很大的,所以我們在使用期間,應(yīng)該注意做好維護(hù)措施,避免造成電流的浪費(fèi),除此以外相關(guān)部門呼吁各位消費(fèi)者,在購買長海斯達(dá)蓄電池的時(shí)候,也要注意結(jié)合加工物的規(guī)格,從而確定一款合適的電池型號(hào),而常規(guī)的物件也是有著一定的使用期限的,所以我們在此應(yīng)當(dāng)做好保養(yǎng)措施,才能延伸長海斯達(dá)蓄電池的壽命,畢竟這個(gè)物件要是長期不用的話,就會(huì)處于自行放電的情況,那么情況嚴(yán)重的話,也是導(dǎo)致電池直接出現(xiàn)報(bào)廢的現(xiàn)象的,所以用戶們每隔一段時(shí)間就要給蓄電池進(jìn)行一次放電工作,與此同時(shí)大家還可以,將電池中的正負(fù)電極都拔下來,并經(jīng)常檢查這兩者之間的進(jìn)展,及時(shí)更換磨損度過重的物件,這樣的話也是可以起到維護(hù)作用的,必要的時(shí)候我們還需要,及時(shí)給電流表進(jìn)行,充電作業(yè),這個(gè)時(shí)候各位也應(yīng)該根據(jù)蓄電量的使用情況,來調(diào)整電流值。

長海斯達(dá)蓄電池不同時(shí)率對電池容量的影響！
     長海斯達(dá)蓄電池不同的時(shí)率有什么不同?這節(jié)列舉長海斯達(dá)下蓄電池10小時(shí)率和20小時(shí)率來給大家說說它們之間主要的區(qū)別何在。
長海斯達(dá)蓄電池容量C(Ah)等于放電電流(A)與電池電壓達(dá)到下限值的放電時(shí)間(h)的乘積，而放電率(1/h)是實(shí)際放電電流(A)與電池標(biāo)稱容量(Ah)的比值。
在UPS的實(shí)際運(yùn)行中，市電掉電后，要求電池逆變承擔(dān)全部的負(fù)載功率，放電率視后備時(shí)間的不同而有很大差別，例如標(biāo)機(jī)在1Omin左右，維持時(shí)間很短，放電率很大，長延時(shí)機(jī)可達(dá)4h或8h，放電率很小。所以蓄電池的實(shí)際放電率并非蓄電池規(guī)格定義中的放電率，測試圖所示的放電曲線反映了不同的放電率對電池容量的影響。
測試圖中曲線可知，屯池的實(shí)際放電電流越小，電池的電壓能維持的穩(wěn)定時(shí)間越長，反之亦然。例如，對1OOHR電池組而言，當(dāng)放電電流為5A時(shí)，放電率為0.O5C，其輸出電壓維持在12V以上的時(shí)間長達(dá)10h以上，當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓10.5V時(shí)，放電時(shí)間可達(dá)2Oh，電池釋放的容量基本上是它的標(biāo)稱容量。若將放電電流增大至1OOA，放電率為1C，則輸出電壓維持在l2V以上的時(shí)間不到1Omin。當(dāng)電池電壓下降到臨界電壓時(shí)，可維持放電時(shí)間超過3Omin，實(shí)際放出的容量為58.3.M左右，遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量1OOAh
這就是長海斯達(dá)蓄電池10小時(shí)率和20小時(shí)率的不同之處，如果想要了解更多關(guān)于長海斯達(dá)蓄電池得相關(guān)知識(shí)的可以到我公司網(wǎng)站向人員咨詢。

長海斯達(dá)蓄電池的安裝位置要求

1、  長海斯達(dá)電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。

2、  長海斯達(dá)電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。

3、  長海斯達(dá)電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。

4、  長海斯達(dá)電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。好將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。

根據(jù)投資分析機(jī)構(gòu)瑞銀2018年年底發(fā)布的電池生產(chǎn)企業(yè)成本報(bào)告顯示，通過拆解對比4家電池廠商生產(chǎn)的鋰離子電池發(fā)現(xiàn)，松下21700型圓柱形鋰離子電池成本為111美元/kWh，LG化學(xué)的成本為148美元/kWh，三星SDI與寧德時(shí)代的成本均超過了150美元/kWh，其中寧德時(shí)代的成本高。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，處于第二陣營的企業(yè)也正在大規(guī)模擴(kuò)張之中。預(yù)計(jì)到2020年，包括孚能科技、力神、國軒高科、億緯鋰能等企業(yè)的產(chǎn)能都將擴(kuò)充至12GWh-40GWh。但目前整體來看，動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能利用率并不高。

GGII的數(shù)據(jù)顯示，2018年，相比于寧德時(shí)代76%產(chǎn)能利用率、比亞迪54%的產(chǎn)能利用率，處于第二陣營的8家動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能利用率低于40%，普遍在百分之十幾，產(chǎn)能過剩情況較為嚴(yán)峻。“應(yīng)該尋找差異化市場，比如儲(chǔ)能市場、3C市場、車市場等等，這些市場的利潤也非常可觀。不一定非要擠動(dòng)力電池的獨(dú)木橋。”于清教認(rèn)為，如果不考慮差異化競爭，在補(bǔ)貼退坡之后，本土電池供應(yīng)商的日子將更加艱難。

使用注意事項(xiàng)

    (1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。

    (2)初次使用或長期放置后使用一定要充電。

    (3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流

       壽命。

    (4)定期進(jìn)行蓄電池檢查。

    (5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換。

    (6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 

    (7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請

       更換此蓄電池。

    (8)電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。

    (9)電池更換時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)*！

閥控式鉛酸蓄電池組是構(gòu)成電力直流系統(tǒng)的核心零部件，鉛酸蓄電池鼓包這種現(xiàn)象，相信很多發(fā)電廠、變電站等以直流系統(tǒng)作為廠用電的業(yè)主都不陌生。項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用中鉛酸蓄電池鼓包的現(xiàn)象屢見不鮮，讓很多用戶現(xiàn)場維護(hù)人員都很苦惱。因?yàn)榘凑招袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)電力系統(tǒng)鉛酸蓄電池維護(hù)章程規(guī)定一旦一組電池中出現(xiàn)個(gè)別電池鼓包的話，就需要及時(shí)對整組電池進(jìn)行更換，以免引起用電故障和留下安全隱患。

   首先，我們要知道閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池為什么會(huì)鼓包？

    閥控式鉛酸蓄電池在充電時(shí)都會(huì)或多或少的產(chǎn)生一些氫氣，當(dāng)電池內(nèi)部壓力過大時(shí)電池頂部排氣閥就會(huì)開啟來保持電池內(nèi)部一個(gè)合理的壓力同時(shí)避免電池失水，讓氫氣及時(shí)排出。當(dāng)電池內(nèi)部排氣閥不通的時(shí)候，產(chǎn)生的氫氣就會(huì)越積越多，后漲壞電池外殼。這就是我們常說的電池鼓包。鼓包后的電池，比較危險(xiǎn)，一般不建議繼續(xù)使用。

使用過程中會(huì)有哪些原因會(huì)導(dǎo)致長海斯達(dá)蓄電池鼓包呢？

安全閥壓力過高
閥控式鉛酸蓄電池為了保證安全使用都設(shè)有一排安全閥，當(dāng)蓄電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥就會(huì)自動(dòng)打開，進(jìn)行釋壓，以保證電池內(nèi)外氣壓平衡。而如果電池內(nèi)壓力上升的時(shí)候，安全閥又不能正常打開的話，久而久之，由于電池內(nèi)壓力過高，內(nèi)外氣壓不平衡，就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。

過度充放電

   后備電源比如UPS不間斷電源、直流屏電源、EPS應(yīng)急電源等設(shè)備配套長海斯達(dá)蓄電池應(yīng)用方式不外乎是串聯(lián)使用，單體電池經(jīng)過串聯(lián)后會(huì)得到一個(gè)跟設(shè)備匹配的直流電壓。串聯(lián)電路的長海斯達(dá)蓄電池使用方式為浮充電方式，電池組是實(shí)時(shí)跟充電機(jī)連接在一起的，以保證蓄電池時(shí)刻處于滿電狀態(tài)，充電電壓和充電電流大小對長海斯達(dá)蓄電池正常使用會(huì)產(chǎn)生特別大的影響，長海斯達(dá)蓄電池工程師一再強(qiáng)調(diào)電池盡量避免過充電和過放電，過充過放都會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)氣體復(fù)合不良，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來了。

“補(bǔ)貼一旦退坡，它們（本土電池企業(yè)）面臨的可能是生存問題。”中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會(huì)理事長于清教表示，目前日韓電池企業(yè)在成本及技術(shù)積累方面具有綜合優(yōu)勢，國內(nèi)電池企業(yè)尚有距離。雖然2019年補(bǔ)貼大幅退坡，但多少還有補(bǔ)貼，這對本土電池企業(yè)來說尚存一兩年的喘息時(shí)間，一旦補(bǔ)貼在2020年*退出，你死我活的競爭也將會(huì)真正開始上演。

2019年版本新能源汽車補(bǔ)貼政策中，對電池的要求進(jìn)一步提升。以乘用車為例，對電池的技術(shù)指標(biāo)要求進(jìn)一步加嚴(yán)。能量密度方面，2018年的要求是120Wh/kg成為電池包的入門標(biāo)準(zhǔn)，相比2017年的90Wh/kg就能獲得1倍的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼提升了30Wh/kg，提升幅度高達(dá)25%。2018年，補(bǔ)貼政策*劃出了160Wh/kg的檔次，為超高能量密度車型的出現(xiàn)預(yù)留空間（2017年推薦目錄和2018年*推薦目錄中，能量密度高分別達(dá)到152.9Wh/kg、158.07Wh/kg）。

另一方面，雖然近年來動(dòng)力電池價(jià)格已經(jīng)呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，但在補(bǔ)貼退坡的影響下，主機(jī)廠普遍認(rèn)為動(dòng)力電池價(jià)格應(yīng)當(dāng)再降10%-15%較為合理。而對動(dòng)力電池企業(yè)而言，在原材料漲價(jià)和主機(jī)廠壓價(jià)的雙重壓力下，其利潤空間也將進(jìn)一步受到擠壓。即便是作為的寧德時(shí)代也依然面臨成本的壓力。