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VSE流量計(jì)在供油單元遇到的問題

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一、氣動(dòng)元件:
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意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛,意大利阿托斯電磁閥
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中國臺(tái)灣:中國臺(tái)灣MINDMAN金器,中國臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、液壓元件
德國品牌:KRACHT流量計(jì),德國HAWE哈威,德國REXROTH力士樂,德國HYDAC賀德克,德國E H恩德斯豪斯,德國博力謀BELIMO,德國KRACHT克拉克,賀德克濾芯
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日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
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三、工控產(chǎn)品
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公司以進(jìn)口自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍。將作為全面進(jìn)口自動(dòng)化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)*的供應(yīng)商,為國內(nèi)制造商、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司。

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KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),HYDAC傳感器,賀德克壓力傳感器

產(chǎn)地類別 進(jìn)口 產(chǎn)品種類 容積
價(jià)格區(qū)間 1萬-3萬 介質(zhì)分類 液體
應(yīng)用領(lǐng)域 石油,鋼鐵/金屬,汽車及零部件

本文簡(jiǎn)單和大家聊聊VSE流量計(jì)在供油單元遇到的問題,主要還是圍繞供油單元自身的一些問題!VSE流量計(jì)具體技術(shù)信息需要了解都可以管看我們以往的發(fā)布!

同時(shí),提供VSE流量計(jì)型號(hào)就可以確定報(bào)價(jià)及其貨期!部分VSE流量計(jì)有現(xiàn)貨的!

 

供油單元的常見故障:

1)供油單元的低壓報(bào)警:油艙溫度太低、進(jìn)口管路阻塞或泄漏、濾器臟、閥的開度不足,這些問題排除后就要檢查系統(tǒng)壓力流量。

2)供油單元的高壓報(bào)警:出口管路阻塞、加溫太高、系統(tǒng)背壓閥調(diào)整太高。

3)供油單元的粘度報(bào)警:油艙溫度低、加熱的熱油管路不暢、熱油系統(tǒng)溫度壓力太低、閥的開閉不正確、溫控閥動(dòng)作失靈、粘度設(shè)置不當(dāng)、粘度計(jì)損壞。

4)供油單元的低液位報(bào)警:如果同時(shí)有低壓報(bào)警,這要先查低壓?jiǎn)栴}。如果沒有低壓報(bào)警,檢查泄放閥是否被勿打開,檢查浮球是否損壞。如果都不是,馬上停掉所有泵,有管子破裂!

 

延伸一下:

自清濾器的工作過程與故障:

自清濾器共有五個(gè)腔室,其中一個(gè)是空氣腔,用于蓄能,可以保證反沖洗時(shí)空氣的連續(xù)供給。另外四個(gè)就是燃油過濾的腔室。燃油同時(shí)在這四個(gè)腔室里過濾,到壓差到0.6bar,沖洗程序開始工作。沖洗電機(jī)開始動(dòng)作。當(dāng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)到個(gè)位置,同時(shí)打開排放活塞,壓縮空氣沖洗個(gè)腔室的濾芯,這時(shí)個(gè)腔室和燃油的進(jìn)出口隔斷,和排污口連通,濾芯上的油污被沖掉。電機(jī)再旋轉(zhuǎn),依次沖洗其它三個(gè)濾芯。

自清濾器的檢查:先檢查調(diào)整空氣壓力到4bar,再手動(dòng)沖洗一次檢查電機(jī)的轉(zhuǎn)向,排放活塞的動(dòng)作是否正常自清濾器的報(bào)警:如果壓差超過0.8bar,自清濾器報(bào)警。這時(shí)先檢查空氣壓力,再在機(jī)旁手動(dòng)再?zèng)_一次,觀察壓差表的反映。如果毫無效果,那樣管路或者自清濾器內(nèi)部可能有雜物堵塞。如果有效果,但是過一段時(shí)間,壓差表又堵塞,說明油太臟或者沖洗效果不行。油太臟,只能將沖洗間隔時(shí)間調(diào)短。

 

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