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KRACHT流量計(jì)VC5F1PS可測(cè)油缸行程

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維特銳集團(tuán)股份有限公司上海分公司是一家新型專營(yíng)進(jìn)口電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓、工控儀表的貿(mào)易企業(yè)?,F(xiàn)在和KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),meister流量開關(guān),賀德克壓力傳感器等產(chǎn)品的供應(yīng)國(guó)外廠家已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模化、穩(wěn)定化的合作關(guān)系!公司堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨,積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新要求.
公司現(xiàn)在著重VSE流量計(jì),VSE齒輪流量計(jì),VSE螺桿流量計(jì),HYDAC傳感器,賀德克壓力傳感器產(chǎn)品的優(yōu)惠供應(yīng),更多進(jìn)口品牌歡迎在線和我們咨詢:
一、氣動(dòng)元件:
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美國(guó)品牌:美國(guó)ROSS,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛,意大利阿托斯電磁閥
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
中國(guó)臺(tái)灣:中國(guó)臺(tái)灣MINDMAN金器,中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、液壓元件
德國(guó)品牌:KRACHT流量計(jì),德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂,德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)E H恩德斯豪斯,德國(guó)博力謀BELIMO,德國(guó)KRACHT克拉克,賀德克濾芯
美國(guó)品牌:美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特,美國(guó)艾默生EMERSON,美國(guó)哈希HACH,美國(guó)丹尼遜液壓元件,美國(guó)克力帕
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
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三、工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:KRACHT流量計(jì),德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,德國(guó)IFM易福門傳感器,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)PF倍加福傳感器,德國(guó)RENCON編碼器,德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克,德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂,德國(guó)MURR穆爾,德國(guó)金鐘默勒,德國(guó)KRACHT克拉克,HYDAC傳感器
美國(guó)品牌:巴士德BARKSDALE,美國(guó)MTS,美國(guó)PARKER派克,美MOOG穆格,美國(guó)艾默生EMERSON,美國(guó)丹尼遜
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器

公司以進(jìn)口自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營(yíng)范圍。將作為全面進(jìn)口自動(dòng)化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)*的供應(yīng)商,為國(guó)內(nèi)制造商、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司。

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KRACHT流量計(jì),KRACHT齒輪流量計(jì),VSE流量計(jì),HYDAC傳感器,賀德克壓力傳感器

產(chǎn)地類別 進(jìn)口 產(chǎn)品種類 容積
價(jià)格區(qū)間 5千-1萬(wàn) 介質(zhì)分類 液體
應(yīng)用領(lǐng)域 石油,鋼鐵/金屬,航空航天,汽車及零部件

KRACHT流量計(jì)VC5F1PS可測(cè)油缸行程方便現(xiàn)場(chǎng)使用!一般盾構(gòu)設(shè)備上使用居多!KRACHT流量計(jì)VC5F1PSy也是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,我司備有現(xiàn)貨庫(kù)存!有需要都可以直接安排!

 

KRACHT流量計(jì)對(duì)油缸行程的測(cè)量是十分方便的!

KRACHT流量計(jì)可安裝不同工況進(jìn)行技術(shù)選型!

 

液壓油缸常見的故障主要有爬行、推力不足、工作速度下降甚至停止不動(dòng)等。

 

一般爬行多在低速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生。主要原因是油缸中積存的空氣沒有排除干凈。此外,機(jī)械摩擦力過(guò)大或不均勻也會(huì)引起爬行。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長(zhǎng)或局部彎曲、缸孔的直線性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內(nèi)瘦光潔度下降或產(chǎn)生拉毛、油缸安裝精度超差、活塞桿兩端螺帽擰得過(guò)緊使其同心度不良、油封擰得過(guò)緊摩擦力過(guò)大等,都會(huì)引起爬行。

 

液壓油缸活塞和缸體配合間隙過(guò)大、0形密封圈裝配尺寸不對(duì)、沒有預(yù)壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現(xiàn)象引起高低壓腔溝通,油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內(nèi)壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通,油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會(huì)減低油缸工作速度,當(dāng)泄漏過(guò)大時(shí)會(huì)造成油缸工作壓力不足。

 

液壓油缸的推力不足、速度下降或停止不動(dòng)的原因有:油缸和活塞配合間隙過(guò)小或活塞上的0形密封溝槽與活塞不同心,當(dāng)油缸兩端油封裝上后,密封圈位K不正,一邊壓縮過(guò)大,使活塞別勁,摩擦阻力過(guò)大;活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過(guò)緊使摩擦阻力過(guò)大;油液中含有雜質(zhì)過(guò)多,使油缸活塞卡住或摩擦力過(guò)大等。這些原因不僅會(huì)增加空載壓力,減小油缸有效的牽引力,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使油缸卡住。

 

KRACHT流量計(jì)的專業(yè)供應(yīng):

 

 

期待更多客戶選擇德國(guó)KRACHT流量計(jì)的使用!



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