FESTO費斯托氣缸在維修工程機(jī)械的液壓缸時，常常能看到液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄，工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。

影響氣蝕的因素

在FESTO費斯托氣缸零件表面與液壓油相對運動時， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)量、制造及維修等方面都有一定關(guān)系。

(1)FESTO費斯托氣缸系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。

(2)FESTO費斯托氣缸如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。

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(3)FESTO費斯托氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。

(4)FESTO費斯托氣缸或維修質(zhì)量對其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時未對液壓系統(tǒng)充分排氣，將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。

FESTO氣缸也叫做雙聯(lián)氣缸，之所以會取這樣一個名字，主要是因為其內(nèi)部配備了兩個活塞桿。此外，這種FESTO氣缸的導(dǎo)向部分使用的是較短的銅套，這樣可以防止被卡。同時雙軸有一定的浮動空間，兩根導(dǎo)向軸，只能用在小側(cè)向力的位置。在使用的時候手可以晃動。

至于FESTO氣缸，其的突出優(yōu)點在于能夠保證較高的精度。從結(jié)構(gòu)上來說，其包括有兩個導(dǎo)軸，其中的活塞桿和鏈接組合為浮動軸板。用戶在使用的時候，會發(fā)現(xiàn)其能夠受到較大的側(cè)向力，僅次于滑動缸。該設(shè)備的倒桿有兩種，分別為銅環(huán)和球直線軸承，后者的精度較高，但是價格比較貴；前者價格便宜，但相對粗糙一些。

FESTO氣缸在實際應(yīng)用中，雙軸氣缸在安裝方面占據(jù)明顯的優(yōu)勢。這是因為其采用的是標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式安裝固定形式，可以節(jié)省很多的空間。此外，其還具有一定的抗彎強度和抗扭強度，還能夠吸收一部分的橫向荷載。固定板的安裝孔有三面，能夠從多個位置進(jìn)行加載。

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