.整個(gè)箱體內(nèi)膽容積為 120m3，測(cè)試艙尺寸（寬×深×高）為：3.8m×8m×4m。

2.艙內(nèi)溫度：25±1℃（可調(diào)范圍 10～40℃）

3.艙內(nèi)濕度：50％±10%RH.（30～70%RH）

4.風(fēng)速：≤0.3m/s

5.污染物本底：甲苯≤0.02mg/m3，甲醛≤0.02mg/m3

6.地板有效載荷：30t/m2，車道部分強(qiáng)度加強(qiáng).

7.氣密性：艙內(nèi)保持微正壓 30-50Pa.

8.空氣置換率范圍：0-30 次/h;

9.紅外線模擬系統(tǒng):

車內(nèi)升溫速度 23-40℃小于 30min, 溫度波動(dòng)度≤±1℃. 車外表面輻射密度: 400W/m2±50W/m2.

10.風(fēng)速模擬系統(tǒng)：

需要模擬的風(fēng)速范圍為（0-80km/h)。風(fēng)速模擬所需要的軸流風(fēng)機(jī)功率為 8kw，風(fēng)量 58000m3/h. 風(fēng)機(jī)葉輪直徑為 1000mm。

二、系統(tǒng)原理介紹

 按 HJ/T 400-2007 標(biāo)準(zhǔn)整個(gè)測(cè)試過(guò)程分 3 個(gè)階段，分別為測(cè)試準(zhǔn)備階段、受檢車輛封閉階段、樣品采樣階段（見（圖 2）；艙內(nèi)環(huán)境必須滿足這三個(gè)階段的技術(shù)要求；

測(cè)試準(zhǔn)備階段：

（1）   車輛進(jìn)入艙內(nèi)，停車并把車門窗全部打開，啟動(dòng)新風(fēng)引入系統(tǒng)，進(jìn)氣量的置換率達(dá)到

30 次/小時(shí)（置換率可調(diào)節(jié)），通過(guò)大新風(fēng)量更換艙體內(nèi)的空氣，把因剛停車后發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件產(chǎn)生的污染空氣排出艙體，達(dá)到初步的濃度控制，降低了第Ⅱ階段的處理負(fù)荷和處理成本，此操作階段為Ⅰ階段（見圖 3），該階段時(shí)間約 1 個(gè)小時(shí)。

（2）在艙內(nèi)空氣中 VOC 濃度達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)值（接近新空氣中的 VOC 濃度）時(shí)，在線監(jiān)測(cè)到的 VOC數(shù)值自動(dòng)反饋給系統(tǒng)控制器，供氣系統(tǒng)停止大量供氣，關(guān)閉排氣口，只補(bǔ)充少量空氣維持艙體的正壓；同時(shí)啟動(dòng)空氣凈化系統(tǒng)和艙內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)，空氣中 VOC 和甲醛本底濃度達(dá)到限定值（甲苯≤

0.02mg/m3、甲醛≤0.02mg/m3），此過(guò)程為第Ⅱ階段，該階段持續(xù)時(shí)間為 1 個(gè)小時(shí)。

（3）進(jìn)入第Ⅱ階段啟動(dòng)溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)和空氣循環(huán)系統(tǒng)，在確保艙內(nèi)空氣中 VOC 和甲醛達(dá)到要求同時(shí)空氣溫度、濕度和循環(huán)風(fēng)速也能達(dá)到對(duì)應(yīng)要求。系統(tǒng)記錄艙內(nèi)空氣的溫度、相對(duì)濕度、循環(huán)風(fēng)速、VOC 本底濃度、大氣壓數(shù)值，該階段持續(xù)時(shí)間為 4 小時(shí)。

 受檢車輛封閉階段：

（1）從輔門進(jìn)入測(cè)試艙內(nèi)，關(guān)閉待測(cè)車輛門窗，布置好車內(nèi)取樣點(diǎn)位置。艙內(nèi)配有可移動(dòng)的恒溫恒流氣體采樣器，采樣器配有 7 通道采樣接口，可同時(shí)進(jìn)行 1 個(gè)車外，最多 6 個(gè)車內(nèi)采樣點(diǎn)采樣。采樣裝置可任意設(shè)定啟動(dòng)采樣的時(shí)間和采樣所需時(shí)間，采樣流速。

（2）控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄艙體的溫度、相對(duì)濕度、循環(huán)風(fēng)速、甲醛和 VOC 本底濃度、大氣壓數(shù)值。

樣品采樣階段：待測(cè)車輛關(guān)閉 16 小時(shí)以后，采樣裝置自動(dòng)啟動(dòng)采樣功能。連續(xù)采樣 30Min， 完成測(cè)試采樣。