RVI78N-10CALA31N-01000 價格不好可以舉報倍加福P+F增量編碼器
- 公司名稱 武漢西爾福貿(mào)易有限公司
- 品牌 P+F/德國倍加福
- 型號 RVI78N-10CALA31N-01000
- 產(chǎn)地 德國
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時間 2025/8/8 11:58:29
- 訪問次數(shù) 29
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產(chǎn)地類別 | 進口 | 電動機功率 | 4kW |
---|---|---|---|
讀出方式 | 1 | 工作原理 | 2 |
外形尺寸 | 5mm | 外型尺寸 | 3mm |
應用領域 | 化工,文體,石油,能源,建材/家具 | 重量 | 6kg |
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蒸汽機還被應用于水上運輸。從1770年起,蘇格蘭、法國和美國的發(fā)明者就在船上試驗蒸汽機。*艘成功的商用汽船是由美國人羅伯特·富爾頓建造的;他曾前往英國學習繪畫、但是,與詹姆斯·瓦特相識后,轉而研究工程學。1807年,他使自己的“克萊蒙號”汽船在哈得孫河下水。這艘船配備著一臺驅(qū)動明輪的瓦特式蒸汽機,它溯哈得孫河面上,行駛150英里,抵達奧爾巴尼。其他發(fā)明者也以富爾頓為榜樣,其中著名的有格拉斯哥的亨利·貝爾,他在克萊德河兩岸為蘇格蘭的造船業(yè)打下了基礎。早期的汽船僅用于江河和沿海的航行,但是,1833年,“威廉號”汽船從新斯科舍行駛到英國。5年后,“天狼星號”和“大西方號” 汽船分別以16天半和13天半的時間朝相反方向越過大西洋,行駛時間為較快的帆船所需時間的一半左右。1840年,塞繆·肯納德建立了一條橫越大西洋的定期航運線,預先宣布輪船到達和出發(fā)的日期??霞{德宣揚他的航線是已經(jīng)取代“與帆船時代不可分離、令人惱火的不規(guī)則”的一條“海洋鐵路”。到1850年,汽船已在運送旅客和郵件方面勝過帆船,并開始成功爭奪貨運。[3]
工業(yè)革命不但在交通運輸方面,而且在通訊聯(lián)絡方面引起了一場革命。以往,人們一向只有通
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