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扭矩傳感器的不同的校準方法及優(yōu)勢
扭矩傳感器是工業(yè)自動化應(yīng)用中非常靈活敏感的儀器之一，扭矩傳感器的工作精度一般也要求相當(dāng)高。于是我們不能忽視新買的扭矩傳感器的校準問題。扭矩傳感器的校準可以分為許多不同的方式，每種校準方式也有各自不同的優(yōu)點，那么，下面一起了解下扭矩傳感器的不同的校準方法及優(yōu)勢吧!
我們可以選擇不同的校準方式，校準實驗室或測試臺上的現(xiàn)場校準、傳感器任務(wù)，像在功率測試臺上使用的應(yīng)用一直將測量的扭矩傳輸?shù)綉?yīng)用中。簡單的是，通過留在傳動軸系統(tǒng)上的扭矩傳感器直接執(zhí)行測量扭矩傳遞。也就是說，引用了在制造商的校正設(shè)備和其他現(xiàn)場的校正實驗室中進行的扭矩傳感器的校正作為參考。
對此，根據(jù)從PTB校準書或DKD校準書到制造商的測試演示的要求，可以適用所有等級證書。但是，扭矩傳感器用于測試臺時，當(dāng)?shù)氐倪吔鐥l件會決定性地影響測試臺扭矩傳感器測量的可靠性，引起進一步的偏差。造成這種偏差的原因可能是貨架和離合器等測試床部件。根據(jù)零件的校準等因素，與零件和螺栓相符的彈性材料的習(xí)性可能會影響傳動軸系統(tǒng)的變形習(xí)性，從而影響扭矩傳感器自身，因此扭矩傳感器的測量特性會受到影響。
測試臺校準的優(yōu)點有三個。其一，測試臺的安裝狀態(tài)和校準時的安裝狀態(tài)的差異所導(dǎo)致的影響消失。其二，通過快速實施復(fù)校節(jié)約時間。因為不需要全部解體和運輸?shù)酵獠啃蕦嶒炇摇Ｆ淙?，由于測試站的應(yīng)用體現(xiàn)為整體測量手段，其干凈的可追溯性有證書，接近現(xiàn)場校準可追溯性的基本思想，明確對校準的精度要求。
扭矩傳感器中還有一種方式的校準是動態(tài)校準，作為狹義的動態(tài)校準，認識到校準時得到的扭矩隨時間而立即變化，并在該動作中與可能的運轉(zhuǎn)的時間變化相對應(yīng)與此相對，在轉(zhuǎn)矩連續(xù)變化的情況下，需要決定基準轉(zhuǎn)矩，并且測定校準對象的傳感器的輸出。這需要特別注意測量的同時性。另外，如果采用不適合參考和校準對象的嚴格相同的放大器類型，會影響放大器信號時變化快的轉(zhuǎn)矩。不同信號時可以是濾波器的不同調(diào)節(jié)和不同特征的結(jié)果。杠桿臂-質(zhì)量-系統(tǒng)不能用作基準扭矩源。
通常用轉(zhuǎn)矩參考扭矩傳感器工作。扭矩傳感器也可以從旋轉(zhuǎn)加速度知道質(zhì)量轉(zhuǎn)動慣量的物體中計算出來。盡管旋轉(zhuǎn)運動本身對轉(zhuǎn)矩是靜態(tài)的還是動態(tài)的并不確定，但在旋轉(zhuǎn)時執(zhí)行的校準往往與動態(tài)校準相稱或混淆。但是，這種聯(lián)系在某種程度上是有道理的。因為旋轉(zhuǎn)時不能*排除動態(tài)轉(zhuǎn)矩部分。在系統(tǒng)行為的意義上，區(qū)分相對于旋轉(zhuǎn)時的校準是靜態(tài)轉(zhuǎn)矩還是動態(tài)轉(zhuǎn)矩。旋轉(zhuǎn)時的靜態(tài)校準體現(xiàn)了任務(wù)，相對而言不存在保險的行為方式。旋轉(zhuǎn)時的動態(tài)校準比靜態(tài)的更有額外的困難，技術(shù)狀態(tài)只是確定了轉(zhuǎn)速對零信號的影響。