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公司動(dòng)態(tài)
汽缸之工作原理
點(diǎn)擊次數(shù):1606 發(fā)布時(shí)間:2010-10-14
我公司經(jīng)營(yíng):FESTO汽缸,SMC電磁閥,歐姆龍, 力士樂(lè), ASCO,三菱等。
一般來(lái)說(shuō),同等排量情況下,氣門越多,進(jìn)排氣效率越好,就像一個(gè)人跑步,累得氣喘吁吁時(shí),需要張大嘴巴呼吸。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門,這種二氣門配氣機(jī)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單,制造成本低,維修起來(lái)也相對(duì)容易。對(duì)于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與扭矩性能。