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德國Festo閥島的發(fā)展歷程和選項(xiàng)依據(jù)
點(diǎn)擊次數(shù)：1575 發(fā)布時(shí)間：2023-3-20
閥島Valve Terminal是一種集成多個(gè)電控閥、信號(hào)輸入/輸出/控制、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通訊功能的自動(dòng)化元器件，猶如一個(gè)控制島嶼。當(dāng)自動(dòng)化世界天翻地覆地變化時(shí)，F(xiàn)esto閥島也在順應(yīng)趨勢，發(fā)展為一種控制終端解決方案，廣泛應(yīng)用在全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域中。
1980年代，控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度越來越高，機(jī)器構(gòu)建規(guī)模也愈發(fā)龐大。當(dāng)大量氣動(dòng)、電動(dòng)、控制元件安裝到機(jī)器上時(shí)，傳統(tǒng)組裝方法就會(huì)“忙得焦頭爛額"，甚至出錯(cuò)。
在過去的氣動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)中，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作由電磁閥來控制。傳統(tǒng)獨(dú)立接線控制方式需對(duì)每一個(gè)電磁閥進(jìn)行電氣連接。而即使采用集裝閥形式，也需要幾十根甚至上百根的控制接線、氣管連接，布線安裝困難，故障頻發(fā)嚴(yán)重影響生產(chǎn)力。
1980年代開始，F(xiàn)esto德國總部致力于研究一種創(chuàng)新的氣/電一體化控制單元，簡化機(jī)器上大量電磁閥的組裝與電氣接線問題。經(jīng)過不斷探索，在1989年漢諾威工博會(huì)上，D一款氣/電一體化控制單元問世技驚四座，并命名為“閥島"。
“01型閥島"將電控部分融合在氣路板內(nèi)部，當(dāng)裝配電磁閥片時(shí)，電磁線圈引腳直接插在氣路板上。上位機(jī)電氣控制系統(tǒng)通過幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電接口方便連接到氣路板，控制集成的電磁閥。
這款閥島在減小接線量的同時(shí)提高了操作準(zhǔn)確性，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65及以上，能顯著D降低氣/電/機(jī)的安裝和連接數(shù)量，使系統(tǒng)簡潔方便，靈活更新擴(kuò)展。
伴隨著工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)OT、信息技術(shù)IT、通訊技術(shù)CT的不斷發(fā)展，F(xiàn)esto閥島也不斷推陳出新與時(shí)俱進(jìn)。在1989年至今的30年間，F(xiàn)esto閥島新品輩出，幾乎每一款都受到自動(dòng)化市場用戶的歡迎，并多次榮獲漢諾威工業(yè)博覽會(huì)產(chǎn)品獎(jiǎng)項(xiàng)。
作為“01型閥島"的升級(jí)款，“02型閥島"在每個(gè)閥位上增加了數(shù)字量輸入信號(hào)接口，以接入對(duì)應(yīng)氣缸上的接近傳感器。
產(chǎn)品內(nèi)部采用集成串行通信的電路設(shè)計(jì)，使得輸入信號(hào)與工業(yè)現(xiàn)場總線進(jìn)行通訊連接。這大大簡化了用戶對(duì)電氣故障的追蹤，受到極大的歡迎。
這款閥島適合各種需要分散型安裝的應(yīng)用場景，配合CP電氣連接系統(tǒng)，為用戶提供了一整套非常靈活的電氣信號(hào)處理/氣動(dòng)控制的方案選擇。
這款閥島適合各種需要分散型安裝的應(yīng)用場景，配合CP電氣連接系統(tǒng)，為用戶提供了一整套非常靈活的電氣信號(hào)處理/氣動(dòng)控制的方案選擇。
CPX/VTSA閥島方案開始邁向真正的氣電結(jié)合的一體化自動(dòng)化控制平臺(tái)方案，賦能汽車行業(yè)智能制造。
