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DR20-5-52/315Y力士樂徑向柱塞馬達(dá)
- 發(fā)布日期：
- 有效日期：
- 所 在 地：
- 產(chǎn) 地：
- 已獲點(diǎn)擊：
- 2025年2月17日
- 2025年8月17日
- 上海上海市
- 德國(guó)
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【產(chǎn)品簡(jiǎn)介】
【詳細(xì)說明】
DR20-5-52/315Y力士樂徑向柱塞馬達(dá)
力士樂徑向柱塞馬達(dá)，包括一個(gè)馬達(dá)體；一個(gè)設(shè)置在馬達(dá)體中心的馬達(dá)軸；一個(gè)安裝在馬達(dá)軸上的凸輪；多個(gè)徑向分布的柱塞，其中，在每個(gè)柱塞的外側(cè)安裝一個(gè)封堵，在封堵和柱塞的相對(duì)側(cè)各開有形成工作腔的凹槽，在兩相對(duì)凹槽內(nèi)設(shè)置一個(gè)彈簧，在柱塞和馬達(dá)體之間固定一個(gè)柱塞缸，在馬達(dá)體外圓周套設(shè)一個(gè)用于柱塞的壓圈，在馬達(dá)體兩側(cè)分別安裝一個(gè)端蓋，每個(gè)端蓋的直徑大于馬達(dá)體的直徑，小于壓圈的外徑，在柱塞缸上設(shè)置、馬達(dá)體和端蓋上設(shè)置供排油路。本實(shí)用新型還提供了使用上述馬達(dá)的人力車。 徑向柱塞馬達(dá)，包括一個(gè)馬達(dá)體（41）；一個(gè)設(shè)置在馬達(dá)體（41） 中心的馬達(dá)軸（29）；一個(gè)安裝在馬達(dá)軸（29）上的凸輪（28）；多個(gè)與凸輪（28） 配合的繞馬達(dá)軸（29）徑向分布的柱塞（18），在每個(gè)柱塞（18）上端設(shè)置的工作腔（27）；一個(gè)與工作腔（27）連通的供油環(huán)（2）；一個(gè)與工作腔（27）連通的排油環(huán)（22）；其特征在于：在所說的每個(gè)柱塞（18）的徑向外側(cè)安裝一個(gè)封堵（25），在所說封堵（25）和柱塞（18）的相對(duì)側(cè)各開有形成工作腔（27）的凹槽（40），在兩相對(duì)凹槽（40）內(nèi)設(shè)置一個(gè)彈簧（24）；在所說柱塞（18）的中部設(shè)置一個(gè)柱塞過渡腔（17）；在所說柱塞（18）和馬達(dá)體（41）之間固定一個(gè)柱塞缸（43），在柱塞缸（43）的徑向方向上從外到內(nèi)依次間隔設(shè)置一個(gè)上柱塞缸供油環(huán)（12）、一個(gè)下柱塞缸進(jìn)油環(huán)（4）、一個(gè)柱塞缸分配環(huán)（7）和一個(gè)柱塞缸排油環(huán)（20），在上柱塞缸供油環(huán)（12）上開設(shè)至少一個(gè)與工作腔（27）連通的供油槽（13），在下柱塞缸進(jìn)油環(huán)（4）、柱塞缸分配環(huán)（7）和柱塞缸排油環(huán)（20）上分別開設(shè)可與柱塞過渡腔（17）連通的柱塞缸供油孔（5）、柱塞缸分配油孔（6）和柱塞缸排油孔（19）；在馬達(dá)體（41）上分別設(shè)置一個(gè)與供油環(huán)（12）連通的進(jìn)油孔（11）、一個(gè)連通供油環(huán)（2）和下柱塞缸進(jìn)油環(huán)（4）的馬達(dá)體供油孔（3）、一個(gè)連通柱塞缸分配環(huán)（7）的分配油孔（8）和一個(gè)連通柱塞缸排油環(huán)（20）和所說排油環(huán)（22）的排油槽（21），所說分配油孔（8）和進(jìn)油孔（11）連通。
Rexroth徑向柱塞馬達(dá)DR20-5-52/315Y
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