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德國FESTO氣缸的故障有哪些步驟

點(diǎn)擊次數(shù):1794 發(fā)布時(shí)間:2014-5-6

德國FESTO氣缸的故障有哪些步驟

德國FESTO氣缸壓力是指活塞到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)時(shí),氣缸縮壓力的大小。氣缸壓力不足,就意味著氣缸密封性降低,將會使發(fā)動機(jī)功率下降,起動困難,.!若個(gè)別氣缸壓力不足會使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。
  1.故障原因
  1)活塞環(huán)的側(cè)i隙、開口端隙過大,或氣環(huán)開口的迷宮路線變短,或活塞環(huán)的密封;面磨損后,其密封性變差。
  2)活塞與氣缸磨損過大使配缸間隙增大活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動搖擺,影響活塞環(huán)與氣缸的良好貼合密封。
  3)因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮,失去了氣環(huán)與氣缸壁的*密封面。
  的氣缸拉傷。當(dāng)氣缸拉傷之后,使活塞環(huán)與氣缸的密封被破杯,造成氣缸壓力低。
  5)裝用了不匹配的活塞。如有的發(fā)動機(jī)它所選用的活塞頂部凹坑深度不一,用錯(cuò)后將影響氣缸壓力。
  6),氣缸墊沖壞,氣門-座圈松動,氣門彈簧折斷或彈均不足,氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過小,使氣門上下運(yùn)動受阻等幾導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán);-
  。7)正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤,齒輪鍵槽不正確,正時(shí)齒輪損壞或磨損過甚,凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪載與輪松動等,導(dǎo)致配氣相位不正確。
  8)使用了不匹配的氣缸蓋,如有的氣缸蓋燃燒室容積可能不同,若裝錯(cuò)會影響氣缸壓力。
  的進(jìn)排氣門間隙調(diào)整不當(dāng),或:與氣門座密封不嚴(yán),或測試氣缸壓力時(shí)操作不當(dāng)。
  10)裝有減壓裝置的發(fā)動機(jī),其減壓裝置的間隙調(diào)整不當(dāng),使氣門關(guān)不嚴(yán)。
  2.故障檢修
  當(dāng)前用氣缸壓力表檢測氣缸壓力的方法較多,可用測起動機(jī)也電流和起動機(jī)電壓檢測氣缸壓力;另外二也可用膠管現(xiàn)壓縮空氣逐缸測量的方法
  用氣缸壓力表檢測氣缸壓力:時(shí),應(yīng)使友動機(jī)處在正帶熱態(tài)下,冷卻液在85-95''C,潤滑油溫度在70-90''C時(shí)進(jìn)行。同時(shí),化油器節(jié)氣門和阻風(fēng)門處于全開位置二火花塞全卸掉,用起動機(jī)帶動曲軸運(yùn)轉(zhuǎn),讀出氣缸壓力表數(shù)字且根據(jù)測量的結(jié)果采取相應(yīng)維修措施。

德國FESTO氣缸的故障有哪些步驟

FESTO氣缸為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
  氣缸
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/cm2)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出

德國FESTO氣缸的故障有哪些步驟

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