可堆砌配重砝碼(1噸2噸3噸4噸5噸)

  可堆砌配重砝碼即是可以疊加使用的砝碼，用于型配重場(chǎng)地有限的地方使用或次起重噸位的實(shí)驗(yàn)中使用，定制各種類(lèi)型配重砝碼我們是認(rèn)真的——各種款式均可定制！

品牌：上海實(shí)潤(rùn)

材質(zhì)：灰口鐵（鐵水澆筑）    鋼鐵（外鋼板，內(nèi)生鐵塊）   

等級(jí)：M1 M2 M12

原產(chǎn)地：上海

按砝碼等級(jí)可分為：M1等級(jí)砝碼,M2等級(jí)砝碼,M3等級(jí)砝碼（基本上都是M1等級(jí)）

按砝碼用途可分為：校準(zhǔn)砝碼,電子秤砝碼,電梯砝碼,校秤砝碼,地磅砝碼,汽車(chē)衡砝碼等等

按砝碼材質(zhì)：實(shí)心鐵

形   狀：鎖型,平板型（方形）,圓柱形,圓滾形,可按客戶要求訂做特殊形狀

砝碼級(jí)別：標(biāo)M1級(jí)標(biāo)配出廠證書(shū)（可通過(guò)計(jì)量所檢測(cè)）

生產(chǎn)工藝：鑄造

字   體：鑄字（砝碼上面都鑄有砝碼的小規(guī)格）

可堆砌配重砝碼(1噸2噸3噸4噸5噸) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供種配重塊，其優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)設(shè)置在配重塊通孔內(nèi)的夾持板的移動(dòng)從而對(duì)安裝軸行夾持，從而補(bǔ)償孔與軸之間的間隙。

本實(shí)用新型的上述目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：種配重塊，括塊體以及開(kāi)設(shè)在塊體上的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)關(guān)于軸線對(duì)稱(chēng)設(shè)置有夾持板，所述夾持板遠(yuǎn)離軸線的側(cè)固接有連接桿，所述連接桿與塊體滑移連接，所述連接桿滑移方向與安裝孔垂直，所述連接桿上套設(shè)有使夾持板復(fù)位的彈性件。

優(yōu)選地，所述彈性件括套接在連接桿上的復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的端與夾持板固接，另端與塊體固接。

通過(guò)上述技術(shù)方案，安裝孔內(nèi)的夾持板在復(fù)位彈簧的彈力的作用下處于自然狀態(tài)；配重塊插接在軸上時(shí)，夾持板在彈力的作用下與軸抵接，從而減小配重塊的橫向偏移，同時(shí)也便于對(duì)配重塊行安裝。

優(yōu)選地，所述夾持板沿軸線方向的兩側(cè)均固接有過(guò)渡面，所述過(guò)渡面傾斜設(shè)置且遠(yuǎn)離軸線。

通過(guò)上述技術(shù)方案，夾持板上的過(guò)渡面能夠增加夾持板與軸套接的面積，便于安裝孔插接在軸上。

優(yōu)選地，所述夾持板為弧形板，所述弧形板的軸線與安裝孔的軸線重合。

通過(guò)上述技術(shù)方案，夾持板為弧形板能夠增加與軸的接觸面積，從而便于夾持板與軸的抵接。

優(yōu)選地，所述夾持板相對(duì)的側(cè)插接有緩沖板。

優(yōu)選地，所述緩沖板的側(cè)固接有凸塊，所述夾持板上開(kāi)設(shè)有與凸塊插接的凹槽。

通過(guò)上述技術(shù)方案，緩沖板通過(guò)凸塊與夾持板上的凹槽插接，從而使緩沖板與夾持板連接起來(lái)，從而減少夾持板與軸之間的接觸，從而減少夾持板的磨損。

優(yōu)選地，所述緩沖板靠近軸線的側(cè)設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選地，所述防滑紋內(nèi)固接有若干凸起。

通過(guò)上述技術(shù)方案，緩沖板上設(shè)置防滑紋以及防滑紋內(nèi)的凸起能夠增加緩沖板與軸之間的摩擦力，從而增緩沖板與軸之間的連接。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：安裝孔內(nèi)的夾持板在復(fù)位彈簧的彈力的作用下處于自然狀態(tài)；配重塊插接在軸上時(shí)，夾持板在彈力的作用下與軸抵接，從而減小配重塊的橫向偏移，同時(shí)也便于對(duì)配重塊行安裝；夾持板上的過(guò)渡面能夠增加夾持板與軸套接的面積，便于安裝孔插接在軸上；緩沖板通過(guò)凸塊與夾持板上的凹槽插接，從而使緩沖板與夾持板連接起來(lái)，從而減少夾持板與軸之間的接觸，從而減少夾持板的磨損。

附圖說(shuō)明

圖1是體現(xiàn)本實(shí)用新型的整體示意圖；

圖2是體現(xiàn)連接桿的示意圖；

圖3是體現(xiàn)夾持板的示意圖；

圖4是體現(xiàn)夾持板的分解示意圖；

圖5是體現(xiàn)圖4中凸起的放圖；

圖6是體現(xiàn)凸起的示意圖。

圖中：1、塊體；11、滑槽；12、限位套筒；2、安裝孔；3、夾持板；31、連接桿；311、擋塊；32、復(fù)位彈簧；33、過(guò)渡面；34、緩沖板；341、凸塊；342、防滑紋；35、凹槽；36、凸起；37、夾持槽；4、導(dǎo)向孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作步詳細(xì)說(shuō)明。其中相同的部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說(shuō)明的是，下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語(yǔ)“底面”和“面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

種配重塊，如圖1所示，括塊體1以及開(kāi)設(shè)在塊體1上的安裝孔2，塊體1中間開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔4，導(dǎo)向孔4的直徑于安裝孔2的直徑，安裝孔2關(guān)于導(dǎo)向孔4對(duì)稱(chēng)分布。

如圖2和圖3所示，安裝孔2內(nèi)設(shè)置有四個(gè)夾持板3（不局限于四個(gè)夾持板3），夾持板3為圓弧狀，且?jiàn)A持板3之間相互抵接，夾持板3抵接后形成夾持槽37；夾持板3遠(yuǎn)離安裝孔2軸線的側(cè)固接有連接桿31，連接桿31與塊體1滑移連接，塊體1上開(kāi)設(shè)有供連接桿31滑移的滑槽11；滑槽11內(nèi)固接有限位套筒12，連接桿31穿過(guò)限位套筒12且穿過(guò)限位套筒12的端固接有擋塊311，擋塊311的直徑于連接桿31的直徑；連接桿31上套接有復(fù)位彈簧32，復(fù)位彈簧32的端與夾持板3固定連接，另端與塊體1固定連接；夾持板3的兩端設(shè)置有過(guò)渡面33。

如圖4和圖5所示，夾持板3遠(yuǎn)離連接桿31的側(cè)設(shè)置有緩沖板34，緩沖板34靠近夾持板3的側(cè)固接有凸起36（如圖6所示），夾持板3上開(kāi)設(shè)有供凸起36插接的凹槽35；緩沖板34遠(yuǎn)離夾持板3的側(cè)開(kāi)設(shè)有防滑紋342，防滑紋342內(nèi)固定連接有若干凸塊341。

工作過(guò)程：對(duì)配重塊行安裝時(shí)，將安裝軸插入安裝孔2中，安裝孔2中的夾持板3對(duì)在復(fù)位彈簧32的作用下將安裝軸抵緊，從而便于對(duì)配重塊行安裝；夾持板3上的緩沖板34能夠減小安裝軸與夾持板3之間的磨損，緩沖板34上的防滑紋342以及防滑紋342內(nèi)的凸起36能夠增與安裝軸的摩擦，從而使配重塊穩(wěn)定在安裝后的位置。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)洳⒉皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到保護(hù)。