電子天平對應(yīng)砝碼級(jí)別的選用依據(jù)

參考，《JIG.1036-2008電子天...《JJF. .1847-2020電子天平校準(zhǔn)規(guī)范》、《JJG 99-2006砝碼》、《GB/T 26497-

2011電子天平》、《GB/T 4167-2011砝碼》、《JB5374- 1991電子天平》

一、JJG 1036-2008電子天平.

計(jì)量儀器控制

檢定標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)配備一組標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其擴(kuò)展不確定度(k= 2)不得大于被檢天平在該載荷下最大允許誤差絕對值的1/3。該標(biāo)準(zhǔn)磁性不得超過相應(yīng)要求。

根據(jù)_上表確定天平所對應(yīng)的準(zhǔn)確度級(jí)別。

1.2 JJF 1847-2020電子天平校準(zhǔn)規(guī)范

根據(jù)上表，校準(zhǔn)過程中砝碼的選擇，百萬分之一天平最大稱量若為Max=2.1g,實(shí)際分度值d=0.001mg,Max/d=2.1gx 1000mg/g+0.001mg =2100000，該值大于1000000，符合上表第一條要求， 應(yīng)可以選擇E2等級(jí)砝碼進(jìn)行校準(zhǔn)。

1.3 JJG 99-2006砝碼

用于檢定衡量儀器(不含質(zhì)量比較儀)的砝碼:如果檢定過程中使用該砝碼的實(shí)際質(zhì)量值，則其擴(kuò)展不確定度應(yīng)不得

超過儀器在該載荷下最大允許誤差的1/3。如果檢定過程中只使用該砝碼的標(biāo)稱值，則其最大允許誤差應(yīng)不得超過儀器在該載荷下最大允許誤差的1/3。

1.4 GB/T 26497-2011電子天平

二、試驗(yàn)設(shè)備

2. 1應(yīng)準(zhǔn)備一-組相應(yīng)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，該砝碼的質(zhì)量擴(kuò) 展不確定度(k=2)不應(yīng)大于被檢天平最大允許誤差的1/3。

1.5 GB/T 4167-2011砝碼

2. 1衡器的計(jì)量特性在進(jìn)行測量之前要已知。如果被測砝碼進(jìn)行空氣浮力修正，則衡器的合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度(即重復(fù)

性、靈敏度、分辨力、偏載等的合成)應(yīng)不得超過被測砝碼大允許誤差絕對值的六分之一; 如果被測砝碼不進(jìn)行空

氣浮力修正，則合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度不得超過被測砝碼允許誤差絕對值的九分之一。

2.2標(biāo)準(zhǔn)砝碼

標(biāo)準(zhǔn)砝碼至少應(yīng)比被測砝碼高一準(zhǔn)確度等級(jí)，其質(zhì)量擴(kuò)展不確定度應(yīng)不大于被測砝碼允許誤差的九分之一。

1.6 JB5374-1991電子天平中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2. 1標(biāo)準(zhǔn)砝碼:等砝碼不確定度或級(jí)砝碼質(zhì)量允差不大于被檢天平最大允許誤差的3 E分之一， 磁化率不大于0.001。

三、其他

1.檢定(verification) :一般是計(jì)量上的用語，國內(nèi)計(jì)量法規(guī)定了電子天平是屬于強(qiáng)制檢定的范圍內(nèi)，但也是有先決條

件的，例如企業(yè)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，以及貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測等才要強(qiáng)制檢定。

2.校準(zhǔn)(校正) (Calibration) :按照VIM,國際通用計(jì)量學(xué)基本術(shù)語里的定義，其實(shí)不單是調(diào)整偏差，還包括了報(bào)，

告、不確定度等等信息。

3.期間核查(日常測試，校驗(yàn)) (daily check、routine testing) :期間核查一般是需符 合ISO17025或檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)(如

藥檢所)等常用的表述，-般制藥企業(yè)很多也用日常測試、校驗(yàn)等表述。在老外那里用daily check、routine testing,主要是通過簡便的測試方式確認(rèn)設(shè)備能符合當(dāng)前運(yùn)作需求(PQ中的一 部分作用就是用來定義測試的項(xiàng)目、頻率、允差等

的)。另外在新的USP針對稱量的通則41和1251中，已經(jīng)將daily check去除，換成了routine testing, 也就是意味著并不是說天平就是需要每天來做測試的，而是基于風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估來確定。