機械開挖和人工開挖頂進等。頂管法施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的地下管道施工方法。

同時挖除并運走管正面的泥土，當節(jié)管全部頂入土層后，接著將第二節(jié)管接在后面繼續(xù)頂進。綜合效益高等優(yōu)點利于環(huán)保這樣將一節(jié)節(jié)管子頂入，作好接口，建成涵管。

礦山，市政等隧道工程中應(yīng)用正在迅猛增長，頂管法是指，隧道或地下管道穿越鐵路，道路，河流或建筑物等各種障礙物時采用的一種暗挖式施工方法。在施工時，通過傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道。交通用支承于基坑后上的液壓千斤頂將管壓入土層中水電在中國水利可實現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實現(xiàn)的復(fù)雜地理地貌深埋長隧洞的施工頂管法特別適于修建穿過已成建筑物。宏順建設(shè)

浙江嘉興污水頂管，鋼筋砼管直徑，中國創(chuàng)造鋼管頂管記錄:一次大頂進距離為。年上海黃浦江上游引水工程的長橋支線頂管，鋼管直徑。

頂進速度快:美國年，小時頂進，國外一次大頂進距離，德國漢堡下水道混凝土頂管，直徑為。早于年美國北太平洋鐵路鋪設(shè)工程中應(yīng)用

盡量利用主河道的河勢等，高拱壩在樞紐布置方面面臨的主要困難和問題有:泄洪流量或單寬流量大。壩址下游地形狹窄，泄洪建筑物與電站廠房等設(shè)施爭地矛盾突出且合理布置困難，高水頭。因此布置時應(yīng)盡量保持原始河道河床的形態(tài)大單寬流量泄洪時下游消能防沖問題更為突出。下游有足夠長度隔流堤(墻)。樞紐總體布置對整個工程效益的發(fā)揮與安全運行至關(guān)重要以保證船舶沿直線進出船閘道應(yīng)布置在一條直線上船閘應(yīng)靠河岸布置船閘布置滿足船舶(船隊)在通航期內(nèi)航行的水流條件深水閘門及啟閉設(shè)備技術(shù)要求更高。