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技術(shù)文章

德國Rexroth換向閥樣本信息

點(diǎn)擊次數(shù):764 發(fā)布時(shí)間:2014-4-4

        德國Rexroth換向閥主要由閥體、密封組件、凸輪、閥桿、手柄和閥蓋等零部件組成。閥門由手柄驅(qū)動,通過手柄帶動閥桿與凸輪旋轉(zhuǎn),凸輪具有定位驅(qū)動與鎖定密封組件的開啟與關(guān)閉功能。手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道,上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之,上端的兩個(gè)通道關(guān)閉,下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通,實(shí)現(xiàn)了不停車換向。
        Rexroth換向閥采用濕式交流或直流電磁鐵。該閥是通過電磁鐵控制閥芯的不同工作位置。當(dāng)電磁鐵斷電時(shí),閥芯靠彈簧壓力保持在中間或終端位(脈沖式閥除外)。電磁鐵通電,閥芯被推到工作位置上,斷電后又恢復(fù)到初始狀態(tài)。這時(shí)用手推動故障檢查按鈕可使閥芯移動。
        由于濕式電磁鐵內(nèi)部與回油腔相通,這樣銜鐵油里移動,可以減少磨損、緩沖,并且提高了散熱性能,提高了使用壽命。交流電磁鐵具有動作時(shí)間短,電氣控制線路簡單,不需特殊的觸頭保護(hù)等特點(diǎn)。直流電磁鐵是切換特性軟,動作頻率高,對過載或低電壓反應(yīng)不敏感,工作可靠。WE型換向閥是由電磁鐵控制的滑閥式換向閥,它主要用于控制液體的通斷和流動方向。

        德國力士樂換向閥的配合作用。我們用一個(gè)手動換向閥和液壓絞車的例子來做對比。操作員推動手動閥,滑閥行程為20%,絞車滾筒以5RPM速度旋轉(zhuǎn)。為了說明原理,我們把換向閥比做固定節(jié)流環(huán)。當(dāng)節(jié)流環(huán)進(jìn)出口兩端的壓降不斷降低,流經(jīng)節(jié)流環(huán)的流量則相應(yīng)減少。當(dāng)絞車的負(fù)載增加時(shí),節(jié)流環(huán)(換向閥)出口的負(fù)載感應(yīng)壓力亦相應(yīng)增加。此時(shí),流經(jīng)節(jié)流環(huán)(換向閥)的壓降降低,節(jié)流環(huán)的流量減少,絞車速度開始減慢。在負(fù)載感應(yīng)回路中,節(jié)流環(huán)(德國力士樂換向閥)出口的負(fù)載感應(yīng)壓力通過換向閥的負(fù)載感應(yīng)梭閥網(wǎng)絡(luò)傳至變量排污泵的控制閥。變量排污泵的負(fù)載感應(yīng)控制閥即刻響應(yīng)增加的感應(yīng)壓力,推動斜盤使排污泵排量緩緩增加,節(jié)流環(huán)(換向閥)進(jìn)口的壓力開始上升。這種作用可以維持節(jié)流環(huán)(換向閥)進(jìn)出口的壓力恒定,流量恒定,從而達(dá)到絞車速度的恒定。節(jié)流環(huán)(換向閥)進(jìn)出口的壓降 delta P 維持在10-30公斤。當(dāng)所有換向閥回到中位,負(fù)載感應(yīng)壓力釋放至油箱,排污泵負(fù)載感應(yīng)控制閥維持在相當(dāng)于或略高于設(shè)定壓降值,變量排污泵處于起始待命狀態(tài)。由于變量排污泵只根據(jù)負(fù)載感應(yīng)驅(qū)動器的指令大小來輸出流量,負(fù)載感應(yīng)控制方式無節(jié)流發(fā)熱損耗,節(jié)能效應(yīng)明顯。正如上述例子所示,驅(qū)動控制效果明顯改善。負(fù)載感應(yīng)控制可以保證流量控制的恒定,而不受排污泵驅(qū)動軸速度變化的影響。如果排污泵的速度減低,負(fù)載感應(yīng)控制閥推動斜盤增加排量,維持節(jié)流環(huán)(換向閥)的壓差,直到排量達(dá)到zui大量。

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