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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
| 參考價(jià): | 面議 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
- 中創(chuàng) 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 濟(jì)南市 所在地
訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：934更新時(shí)間：2025-06-26 18:43:30
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 產(chǎn)地類(lèi)別 | 國(guó)產(chǎn) | 價(jià)格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 道路/軌道/船舶,汽車(chē)及零部件 |
產(chǎn)品介紹
ZC系列汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)疲勞檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
半軸也叫驅(qū)動(dòng)橋，半軸是差速器與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩的實(shí)心軸，其內(nèi)端一般通過(guò)花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。
全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)上。全浮式半軸易于拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車(chē)輪與橋殼照樣能支持汽車(chē)，從而給汽車(chē)維護(hù)帶來(lái)方便。
半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類(lèi)轎車(chē)上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車(chē)行駛中若半軸折斷則易造成車(chē)輪飛脫的危險(xiǎn)。
汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)描述：汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
主要用于汽車(chē)配件皮帶輪扭轉(zhuǎn)、聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)、連接件、連桿、各類(lèi)芯軸、芯棒、漲緊輪、離合器、減震器、螺栓、車(chē)載工具等各類(lèi)配件扭 轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)檢測(cè)試驗(yàn)。被測(cè)試試樣安裝在可調(diào)整空間的夾具之間，可適應(yīng)不同的被測(cè)試試樣扭轉(zhuǎn)力學(xué)性能的試驗(yàn)。中創(chuàng)試驗(yàn)臺(tái)采用計(jì)算機(jī)控制操作，可進(jìn)行扭矩、峰值、角度、曲線(xiàn)等數(shù)據(jù)的采集；顯示器顯示被測(cè)試零件的扭矩-時(shí)間，扭角-時(shí)間，扭矩-扭角試驗(yàn)曲線(xiàn)；可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、拷貝、打印試驗(yàn)報(bào)表等。汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要功能：
主要用于扭轉(zhuǎn)原材料、半成品零部件、成品零部件的檢測(cè)
汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
1、樣式：臥式
2、試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：1級(jí)
3、精確測(cè)量范圍: 1%FS-100%FS；
4、扭矩示值誤差：優(yōu)于1% ；扭矩重復(fù)性誤差 優(yōu)于1%
5、角度分辨率：0.01
6、角度測(cè)量精度：優(yōu)于1%
7、扭轉(zhuǎn)附具： 三爪卡盤(pán)式、雙向頂緊式
8、試驗(yàn)行程：300mm或 500mm （可加大）
9、扭轉(zhuǎn)速度控制范圍：0.01R/min～5R/min 無(wú)極調(diào)速
10、扭轉(zhuǎn)速度控制精度：優(yōu)于1%
11、試驗(yàn)機(jī)級(jí)別：1級(jí)
12、外觀：應(yīng)符合GB/T2611要求
13、成套性：符合標(biāo)準(zhǔn)要求
14、保護(hù)功能：試驗(yàn)機(jī)有過(guò)載保護(hù)功能
15、供電電源：220V，50Hz
詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢(xún)
ZC系列汽車(chē)半軸扭轉(zhuǎn)疲勞檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋靜態(tài)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)
