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深圳高低溫濕熱箱 汽車(chē)整車(chē)恒溫恒濕環(huán)境試驗(yàn)室 恒溫恒濕試驗(yàn)工作箱產(chǎn)品用途
該系列產(chǎn)品適用于航空航天產(chǎn)品、信息電子儀器儀表、材料、電工、電子產(chǎn)品、各種電子元?dú)饧诟叩蜏鼗驖駸岘h(huán)境下、檢驗(yàn)其各性能項(xiàng)指標(biāo)。

深圳高低溫濕熱箱 汽車(chē)整車(chē)恒溫恒濕環(huán)境試驗(yàn)室 恒溫恒濕試驗(yàn)工作箱箱體結(jié)構(gòu)
箱體采用數(shù)控機(jī)床加工成型，造型美觀大方，并采用無(wú)反作用把手，操作簡(jiǎn)便。
箱體內(nèi)膽采用進(jìn)口高級(jí)不銹鋼（SUS304）鏡面板，箱體外膽采用A3鋼板噴塑，增加了外觀質(zhì)感和潔凈度。
補(bǔ)水箱置于控制箱體右下部，并有缺水自動(dòng)保護(hù)，更便利操作者補(bǔ)充水源。
大型觀測(cè)視窗附照明燈保持箱內(nèi)明亮，且利用發(fā)熱體內(nèi)嵌式鋼化玻璃，隨時(shí)清晰的觀測(cè)箱內(nèi)狀況。
加濕系統(tǒng)管路與控制線路板分開(kāi)，可避免因加濕管路漏水發(fā)生故障，提高安全性。
水路系統(tǒng)管路電路系統(tǒng)則采用門(mén)式開(kāi)啟，方便維護(hù)和檢修。
門(mén)與箱體之間采用雙層耐高溫之高張性密封條以確保測(cè)試區(qū)的密閉。 
箱體左側(cè)配直徑25mm或50mm或100mm的測(cè)試孔，可供外接測(cè)試電源線或信號(hào)線使用。(孔徑或孔數(shù)須增加定貨時(shí)說(shuō)明)。
機(jī)器底部采用高品質(zhì)可固定式PU活動(dòng)輪。

深圳高低溫濕熱箱 汽車(chē)整車(chē)恒溫恒濕環(huán)境試驗(yàn)室 恒溫恒濕試驗(yàn)工作箱產(chǎn)品規(guī)格
型號(hào):AP-HX-80 內(nèi)型尺寸:D×W×H 400*500*400mm
型號(hào):AP-HX-150 內(nèi)型尺寸:D×W×H 500*600*500mm
型號(hào)AP-HX-408 內(nèi)型尺寸:D×W×H  600*850*800mm
型號(hào):AP-HX-800 內(nèi)型尺寸: D×W×H 1000×1000×800mm 
型號(hào):AP-HX-1000 內(nèi)型尺寸: D×W×H 1000×1000×1000mm 
深圳高低溫濕熱箱 汽車(chē)整車(chē)恒溫恒濕環(huán)境試驗(yàn)室 恒溫恒濕試驗(yàn)工作箱技術(shù)指標(biāo)：
1、溫度范圍：-20℃～150℃、-40℃～150℃、-60℃～150℃、-70℃～150℃
2、溫度均勻度：≤±2℃ （空載時(shí)）
3、溫度波動(dòng)度：±0.5℃ （空載時(shí)）
4、溫度偏差:≤±2℃
5、降溫速率：0.7～1.2℃/min
6、升溫速度：1.0～3.0℃/min
7、時(shí)間設(shè)定范圍：0～999 小時(shí)

深圳高低溫濕熱箱 汽車(chē)整車(chē)恒溫恒濕環(huán)境試驗(yàn)室 恒溫恒濕試驗(yàn)工作箱制冷系統(tǒng)
制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)：為了保證試驗(yàn)箱降溫速率和zui低溫度的要求，本試驗(yàn)箱采用一套泰康全封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式風(fēng)冷制冷系統(tǒng)。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)包含一個(gè)高溫制冷循環(huán)和一個(gè)低溫制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器是也到能量傳遞的作用，將工作室內(nèi)熱能通過(guò)兩級(jí)制冷系統(tǒng)傳遞出去，實(shí)現(xiàn)隆溫的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。
制冷劑：采用DUPONT公司R404（高溫循環(huán)）、R23（低溫循環(huán)）
輔助件：膨脹閥（丹麥丹佛斯），電磁閥（意大利CAS）；
過(guò)濾器（愛(ài)高）；油離器（中國(guó)臺(tái)灣冠壓）等制冷配件均采用進(jìn)口件。

制冷工作原理
高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個(gè)等溫過(guò)程和兩個(gè)絕熱過(guò)程組成。其過(guò)程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換，將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。zui后制冷劑通過(guò)蒸發(fā)器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與試驗(yàn)方法:
  2.1  GB11158            高溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件 
  2.2  GB10589            低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件 
  2.3  GB10592-89         高低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件 
  2.4  GB/T2423.1-2001    低溫試驗(yàn)箱試驗(yàn)方法 
  2.5  GB/T2423.2-2001    高溫試驗(yàn)箱試驗(yàn)方法 
  2.6  GB/T2423.22-2001   溫度變化試驗(yàn)方法 
  2.7  IEC60068-2-1.1990  低溫試驗(yàn)箱試驗(yàn)方法 
  2.8  IEC60068-2-2.1974  高溫試驗(yàn)箱試驗(yàn)方法 
  2.9  GJB150.3           高溫試驗(yàn) 
  2.10 GJB150.4           低溫試驗(yàn)