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公司動態(tài)

施耐德電氣與軌道交通的故事從智能診斷與恢復解決方案談起

點擊次數(shù):1111 發(fā)布時間:2015-9-15

施耐德電氣與軌道交通的故事從智能診斷與恢復解決方案談起
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據(jù)統(tǒng)計,北京地鐵日均客流量約為850萬人次,高峰段甚至達到1000萬人次。上海和廣州分別以800萬人次和700萬人次緊隨其后。在如此龐大規(guī)模的軌道交通網(wǎng)絡下,都有著非??煽?、堅強的配電系統(tǒng)來保證地鐵電力的持續(xù)供應。
更細地說,地鐵照明、空調(diào)控制與通風系統(tǒng)、列車的牽引系統(tǒng)、安防與視頻監(jiān)控以及火災報警系統(tǒng)都是由強大的電力來支撐,一直深諳中國軌道交通市場多年、有著不勝枚舉的案例的施耐德電氣,到底與軌道交通有什么故事呢?
2015年8月28日,由施耐德電氣主辦的軌道交通創(chuàng)新峰會在蘇州順利召開。施耐德電氣與資深業(yè)內(nèi)專家、客戶和合作伙伴、媒體共同探討地鐵行業(yè)的智能化趨勢、運營管理、能效提升等一系列議題,分享施耐德電氣在地鐵行業(yè)的專業(yè)洞察和實踐。
施耐德電氣與軌道交通的“故事“從智能診斷與恢復系統(tǒng)談起
在會上,施耐德電氣中國區(qū)副總裁、全國銷售業(yè)務負責人曹瑋表示:“供電系統(tǒng)的可靠性、連續(xù)性是任何一個地鐵公司對施耐德電氣zui基本的要求。不管是施耐德電氣的中壓設備,低壓設備,還是監(jiān)控設備均是如此。除此之外,怎樣確保供電設備的運行是可監(jiān)控或可診斷以達到防范于未然的目的?這值得深思。以前,我們只是看到設備是否工作,但很難對設備主要零部件進行的監(jiān)控與診斷,并沒有一套智能化的診斷系統(tǒng)來服務用戶,導致zui后設備壞了再搶修。不僅浪費人力、物力與財力,而且還對整個線路存在隱憂。"
伴隨著工業(yè)4.0、中國制造2025戰(zhàn)略的開展,智能制造、云計算、大數(shù)據(jù)也逐步融合到產(chǎn)品性能與功能之中。
深諳于軌道交通領域的施耐德電氣自然擁有傳統(tǒng)電氣廠商*的優(yōu)點,即先天的硬件實力加上后來通過并購軟件廠商擁有的軟件實力。軟件實力不僅能夠使施耐德電氣在“中國制造2025"機遇面前贏得更多的機會,而且為智能診斷與恢復系統(tǒng)的出現(xiàn)提供數(shù)據(jù)支撐。
從曹瑋口中了解到,在智能監(jiān)控系統(tǒng)方案中,施耐德電氣會監(jiān)測包括溫度、電氣在內(nèi)的配電參數(shù),然后在內(nèi)部系統(tǒng)進行分析并響應。施耐德電氣智能診斷與恢復解決方案,可以快速查找和預防故障,根據(jù)實際發(fā)生的情況和系統(tǒng)內(nèi)部的故障設置進行比對,了解故障基本情況,再通過硬件和軟件確定故障的具體位置,便于維護人員快速到現(xiàn)場解決問題。到達現(xiàn)場以后,能源自動化系統(tǒng)會將故障區(qū)域的電源切斷,其它區(qū)域則恢復供電。故障處理后,還會提供豐富的報告,以防類似故障再次發(fā)生。
如何在正常的情況下預防故障發(fā)生呢?曹瑋進一步解釋:施耐德電氣通過故障的模擬和仿真處理,例如歷史和實時趨勢的對比,起到提前預警的作用。在城市軌道交通行業(yè),施耐德電氣的智能診斷與恢復解決方案,不僅可以快速查找故障、解決日常問題,而且還可以大大預防故障的產(chǎn)生。
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