以其質(zhì)量可靠,適用范圍廣、輕巧化設(shè)計(jì)、輸出高品質(zhì)的電源、出色的*效果、優(yōu)異的省油性能、*的并聯(lián)運(yùn)行功能、*的輸出波形、同時(shí)還有高品質(zhì)的維修及保養(yǎng)服務(wù)等優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)外用戶(hù)的好評(píng)。
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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5KW*柴油發(fā)電機(jī) 10KW*柴油發(fā)電機(jī) 12KW*柴油發(fā)電機(jī) 15KW*柴油發(fā)電機(jī) 20KW*柴油發(fā)電機(jī) 25KW*柴油發(fā)電機(jī) 30KW*柴油發(fā)電機(jī) 40KW*柴油發(fā)電機(jī) 50KW*柴油發(fā)電機(jī) 75KW*柴油發(fā)電機(jī) 100kw*柴油發(fā)電機(jī) 伊藤YT2-12KVA 伊藤YT2-15KVA 伊藤YT2-20KVA 伊藤YT2-25KVA 伊藤YT2-30KVA 伊藤YT2-40KVA 伊藤YT2-50KVA 伊藤YT2-65KVA 伊藤YT2-90KVA 伊藤YT2-125KVA
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
上海伊藤發(fā)電機(jī)12KW*柴油發(fā)電機(jī)
日本伊藤發(fā)電機(jī)產(chǎn)品的zui大特點(diǎn)集中在:采用了全水冷、輕便、結(jié)構(gòu)緊張狀態(tài)的*技術(shù),從而成為出口歐洲zui*水冷發(fā)電機(jī)組的研發(fā)及生產(chǎn)廠商。這些zui的技術(shù)性能已經(jīng)在船載、車(chē)載及全套電源管理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多年的使用及認(rèn)證。
伊藤動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和*的技術(shù)為更多負(fù)載提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)為精密家電提供更加安全放心的電源其他的一些電源由于其不穩(wěn)定的電源質(zhì)量以及過(guò)高水平的總諧波扭曲損壞甚至摧毀你的精密家電。伊藤動(dòng)力天然氣發(fā)電機(jī)電源,可以保護(hù)所有你擁有的高價(jià)值家電以及精密電子設(shè)備。買(mǎi)發(fā)電機(jī),首為你提供符合嚴(yán)格的民用電源要求以及針對(duì)諧波扭曲的IEEE標(biāo)準(zhǔn)的清潔的、安全、穩(wěn)定選上海伊藤動(dòng)力!柴油*系列發(fā)電機(jī)組的加入使得動(dòng)力伙伴品牌得到迅速提升,動(dòng)力伙伴不是只能停留生產(chǎn)簡(jiǎn)單的汽油小型發(fā)電機(jī)組的企業(yè)。高性能,節(jié)能,低噪音,高性?xún)r(jià)比是我們的追求;電機(jī)部分為保證長(zhǎng)時(shí)間工作帶來(lái)的高溫全部采用冷軋板電機(jī),而特殊機(jī)組依然沿用傳統(tǒng)工藝使用手工生產(chǎn)來(lái)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
上海伊藤發(fā)電機(jī)12KW*柴油發(fā)電機(jī)
為何要使用柴油發(fā)電機(jī)熱交換器?
大部分柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)標(biāo)配的是與機(jī)組一體式的散熱水箱。這種冷卻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在不增加附屬設(shè)備的情況下就能想負(fù)載供電。這種機(jī)組適合于缺少水源的地區(qū),但是在整個(gè)機(jī)組外形尺寸相對(duì)較大,同時(shí)由于風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致機(jī)組的噪聲有所增加,而且風(fēng)扇會(huì)造成部分動(dòng)力損失。因此,有人提出了使用熱交換器。
若要克服散熱水箱的缺點(diǎn),可考慮選用熱交換器。使用交換器冷卻的柴油發(fā)電機(jī),用熱交換器取代水箱風(fēng)扇,從而使噪聲和外形尺寸大大減少,機(jī)組就可布置于狹小的機(jī)房?jī)?nèi)甚至居民居住宅區(qū)內(nèi)。當(dāng)然,這種柴油發(fā)電機(jī)要求室外有足夠的地方安裝外部循環(huán)水池或冷卻塔來(lái)冷卻柴油機(jī),因此,相對(duì)增加了基礎(chǔ)設(shè)施的成本,更適用于民用住宅商店和賓館等人口稠密的地區(qū)供電。
公司名稱(chēng):上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路
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可以看出,為柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)用熱交換器可以降低運(yùn)行噪音,但是在選擇時(shí)大家還需根據(jù)實(shí)際需求情況進(jìn)行合理配置,從而進(jìn)一步確保柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)作效率。
明溝或隧道中,一般不要敷設(shè)電纜;特殊情況下,如不致電纜過(guò)熱時(shí),可允許少數(shù)電纜允許敷設(shè)在熱力管道的溝道中,但應(yīng)分隔在不同側(cè),或?qū)㈦娎|安裝在熱力管道的下面。
(4)直埋電纜埋地深度不得小于0.7m ,其壕溝離建筑物基礎(chǔ)不得0.6m。
(5)電纜溝的結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮到防火和防水的問(wèn)題。
(6)電纜的金屬外皮、金屬電纜頭及保護(hù)鋼管和金屬支架等,均應(yīng)可靠的接地。
為方便及安全起見(jiàn),建議客戶(hù)在進(jìn)行機(jī)組至ATS堯配電盤(pán)及并車(chē)柜的電纜連接時(shí),應(yīng)將電纜預(yù)敷設(shè)于電纜槽,并作防滲透、防漏電處理,電氣聯(lián)接必須接觸可靠,防止震動(dòng)而引起的松動(dòng),扭斷及絕緣的損傷。
細(xì)節(jié)圖: