車載15kw*柴油發(fā)電機(jī)220V 通過自主研發(fā)與國內(nèi)外同行的交流與合作，利用高科技照明節(jié)能技術(shù)，通過高效光源與電器的結(jié)合，研發(fā)生產(chǎn)了一系列高效照明產(chǎn)品，節(jié)能效果達(dá)到了較高水平，力求為節(jié)能減排做出積極的貢獻(xiàn)。

公司本著產(chǎn)業(yè)報(bào)國,樹百年品牌企業(yè)的決心，堅(jiān)持客戶、企業(yè)、員工共贏為宗旨，把握世界照明技術(shù)發(fā)展的動(dòng)向，共同打造*照明企業(yè)。
放油的地方始終保持干凈以防濺油，我們推薦：場地周圍可放小顆粒狀礦物吸收劑，但不要用細(xì)顆粒砂子。然而，像這些吸收劑，同樣吸收濕氣，這在有電的地方是危險(xiǎn)的，研磨劑也是。它們應(yīng)該與滅火設(shè)備隔離放置，工作人員應(yīng)該注意，吸收劑、研磨劑在汽油發(fā)電機(jī)組上或聯(lián)合分配設(shè)備上不能使用。冷卻空氣能繞著干燥劑流動(dòng)。因此，在起動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組前，應(yīng)盡可能打掃干凈或移開干燥劑。

車載15kw*柴油發(fā)電機(jī)220V 

自動(dòng)化程度高，滿足無人值守機(jī)房的要求；配標(biāo)準(zhǔn)RS-232接口，提供通信協(xié)議；滿足用戶的“三遙"要求！ 元器件均采用進(jìn)口產(chǎn)品，可靠性、安全性高； 采用PLC控制器，操作簡單，技術(shù)成熟、抗*力強(qiáng)！ 采用模塊化生產(chǎn)技術(shù)，可根據(jù)用戶的特別需求，進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，專門制造，zui大限度滿足客戶的特別要求！完善的培訓(xùn)及售后服務(wù)體系，讓用戶使用放心，無后顧之憂！
在柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中蓄電池占有很重要的位置。一旦急需起動(dòng)發(fā)電機(jī)而蓄電池出現(xiàn)故障，后果就不堪設(shè)想。許多電廠都選擇安裝免維護(hù)的鉛酸蓄電池，這樣通常會(huì)忽略維護(hù)和管理。鉛酸蓄電池和電池組在運(yùn)行過程中，隨著使用時(shí)間的增加必然會(huì)有個(gè)別或部分電池內(nèi)阻變大，呈老化現(xiàn)象。整組電池的容量是以狀況zui差的電池的容量值為準(zhǔn)。當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90％以下時(shí)，電池便進(jìn)入衰退期；下降到原來的80％以下時(shí)，電池便進(jìn)入急劇衰退期。衰退期很短，這時(shí)電池組已存在極大的事故隱患舊j。柴油發(fā)電機(jī)的電池是用來起動(dòng)的，瞬間放電率為10 c，所以當(dāng)容量下降到一定程度時(shí)，電池便不能使柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)。使用單位和管理單位往往只重視發(fā)電機(jī)控制設(shè)備部分和機(jī)械部分的維護(hù)和管理，而忽視起動(dòng)電池的重大作用。殊不知柴油發(fā)電機(jī)不能正常起動(dòng)的原因很大程度就在于起動(dòng)電池上。所以起動(dòng)電池的在線監(jiān)測和定期檢測非常重要，但又往往被人們忽視。為此，必須對蓄電池組進(jìn)行定期充放電測試，核對電池容量。日常運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)測試蓄電池容量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理不良電池，保持蓄電池組的完好狀態(tài)以及進(jìn)行大電流放電的良好起動(dòng)性能。

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