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技術(shù)文章
CKD氣缸壓力檢測的前提條件
點擊次數(shù)：2748 發(fā)布時間：2019-1-11
（1）蓄電池存電量充足。蓄電池虧電，會造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低。
（2）發(fā)動機冷卻液溫度正常。發(fā)動機冷卻液溫度在正常工作溫度（80℃以上）。冷車和熱車燃燒室密閉度不一樣，所以，測得數(shù)值也就不一樣。
（3）拆下空氣濾清器濾芯。
（4）卸下全部火花塞。逐缸地測量各缸氣缸壓力。不拆火花塞，所測氣缸壓力將高于實際氣缸壓力，如拆一個測一個，就會出現(xiàn)越往后測得氣缸壓力越高。
（5）對于電噴車在測試中必須拆下然油泵保險或其他繼電器保險再測量，否則往往會導(dǎo)致“淹缸”以及缸壓偏低的情況。
（6）測試孔不得泄漏。測量前將缸壓表的軟管接頭與火花塞孔擰緊，不得泄漏，每次測前還需將缸壓表回零，測時一邊用起動機旋轉(zhuǎn)曲軸，一邊將加速踏板*踩到底，節(jié)氣門在全開位置保持3～5s（發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500 r/min以上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，氣缸壓力就會過低）。
（7）氣缸壓力的計算。每個缸檢測兩次，以平均值為該缸的氣缸壓力。