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技術(shù)文章

概述日本SMC氣體增壓閥使用注意與應(yīng)用范圍

點(diǎn)擊次數(shù):751 發(fā)布時(shí)間:2019-4-8

概述日本SMC氣體增壓閥使用注意與應(yīng)用范圍

日本SMC氣體增壓閥使用注意:
1)增壓閥出口壓力超過1.0MPa,應(yīng)確認(rèn)管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規(guī)格。
2)接管前,應(yīng)將配管吹洗干凈。
3)活塞應(yīng)保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動(dòng),應(yīng)安裝防振橡膠墊。
4)手輪操作型增壓閥的出口壓力的設(shè)定。出場(chǎng)狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。
5)手輪操作型增壓閥出口壓力的設(shè)定。出廠狀態(tài),一供氣便溢流,應(yīng)快速向外撥調(diào)節(jié)手輪,按箭頭方向回轉(zhuǎn),壓力設(shè)定后,將手輪再壓回。不需超出設(shè)定范圍。壓力設(shè)定后,要讓二次側(cè)降壓,可利用手輪退出(-)。再設(shè)定時(shí),應(yīng)將壓力降至想設(shè)定的壓力之下再進(jìn)行。
6)先導(dǎo)壓力控制型增壓閥出口壓力的設(shè)定。可按先導(dǎo)壓力時(shí)出口壓力的一半來(lái)設(shè)定先導(dǎo)壓力。
7)非常情況下,要求快速排放殘壓,可在增壓閥后設(shè)置三通閥。若設(shè)置在增壓閥錢,由于單向閥存在,殘壓排不出。
8)一次側(cè)壓力變動(dòng)大,有可能導(dǎo)致二次側(cè)壓力超出設(shè)定范圍,應(yīng)有安全對(duì)策。
9)在二次側(cè)也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要,因增壓閥內(nèi)有滑動(dòng)部位,其所用氣罐內(nèi)表面也可能未處理,二次側(cè)會(huì)有塵埃等流出。
10)安裝油霧器,應(yīng)裝在二次側(cè),不可裝在一次側(cè),以防積存油造成增壓閥動(dòng)作不良
11)作業(yè)完成,一次側(cè)殘壓應(yīng)釋放掉。
12)增壓閥排氣口應(yīng)單獨(dú)配管,以防形成背壓
13)應(yīng)夾持增壓閥兩端搬運(yùn),不要拿中間的黑色凸部手輪。
14)不要淋雨,不要陽(yáng)光直射。
15)一日排放(手動(dòng)式)和檢查(自動(dòng)式)一次冷凝水(各處)。

概述日本SMC氣體增壓閥使用注意與應(yīng)用范圍

日本SMC氣體增壓閥應(yīng)用范圍:
氣體增壓閥可用于各種氣體介質(zhì); 應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力;緩沖墊保壓; 氣彈簧和高壓輪胎充氣; 提供閥門驅(qū)動(dòng)力;閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試; 井口裝置水中冒泡試驗(yàn);汽車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試; 通信電纜充氣設(shè)備; 飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮;氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃猓?超純氣體氣體壓縮(CO2超臨萃取);管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆破測(cè)試。

概述日本SMC氣體增壓閥使用注意與應(yīng)用范圍

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