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　　我們不管在選購(gòu)任何產(chǎn)品的時(shí)候都要遵循一定的技巧，這個(gè)技巧能否利用的科學(xué)就看你對(duì)它本身的性能原理特點(diǎn)夠不夠了解。Parker派克齒輪泵告訴你基于原理的選型才更科學(xué)。齒輪泵依靠主從動(dòng)齒輪的彼此嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于彼此嚙合的輪齒逐步脫開，密封作業(yè)容積逐步增大，構(gòu)成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的效果下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，將齒間槽充滿，并跟著齒輪旋轉(zhuǎn)，把油液帶到左邊壓油腔內(nèi)。在壓油區(qū)一側(cè)，由于輪齒在這里逐步進(jìn)入嚙合，密封作業(yè)腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。

　　電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，推動(dòng)設(shè)備跟著主軸一起高速工作本推動(dòng)設(shè)備類似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒輪嚙合排空的速率，跟著推動(dòng)設(shè)備的推動(dòng)效果，齒輪嚙合的反走漏被阻滯，其構(gòu)成的極限真空自然得到了大大的進(jìn)步，處于較低方位的油液則被敏捷吸入泵腔內(nèi)，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。當(dāng)油路中的阻力（壓力）超越所設(shè)定的安全壓力時(shí)，安全閥就發(fā)動(dòng)，使排油腔的油回到吸油腔，從而保持壓力不再上升，安全閥起過載保護(hù)效果。
 

　　Parker派克齒輪泵在術(shù)語(yǔ)上講也叫正排量設(shè)備，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占有同一空間，這樣，液體就被掃除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就接連在發(fā)生，因此也就在泵的出口供給了一個(gè)接連掃除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。跟著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

　　實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少數(shù)的流體損失，這使齒輪油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)功率不能到達(dá)100％，由于這些流體被用來光滑軸承及齒輪兩邊，而泵體也絕不可能無空隙合作，故不能使流體100％地從出口排出，所以少數(shù)的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以到達(dá)93％～98％的功率。

　　Parker派克齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的基本形式便是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密合作的殼體內(nèi)彼此嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似"8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩邊與殼體緊密合作。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，跟著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，在兩齒嚙合時(shí)排出。