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5kw*柴油發(fā)電機自啟動

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參考價 面議
具體成交價以合同協議為準
  • 型號 TO6800ET-J
  • 品牌 大澤動力
  • 廠商性質 其他
  • 所在地 上海
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更新時間:2019-12-18 20:21:21瀏覽次數:234

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產品簡介

產地類別 進口 應用領域 環(huán)保,農林牧漁,能源,包裝/造紙/印刷,航空航天
5kw*柴油發(fā)電機自啟動上海歐鮑實業(yè)有限公司將以飽滿的熱情服務于每一位想自主創(chuàng)業(yè)的朋友。一個神奇炫變、流光溢彩,非同凡響的視覺效果!一個時尚品味、凡脫俗,無以倫比的裝飾感覺!一個新奇特、個性另類,不遇的*機遇!巨大的空白市場,蘊含無限的市場商機和發(fā)展空間,搶占客源高地,扣開財富之門,讓成功觸手可及!我們期待社會各界有志之士的加盟與合作,攜手共同創(chuàng)造美好明天!我公司擁有數字化的柴油發(fā)電機組安裝

詳細介紹

5kw*柴油發(fā)電機自啟動

為了滿足城建、筑路、郵電、通訊、地質、礦產鉆采等野外和移動作業(yè)的需要,我公司專門開發(fā)了移動電站系列柴油發(fā)電機組,作為動力、照明和通訊用電的主電源或備用電源。該系列機組的柴油機主要采用大澤TO系列、ET系列柴油機, 大澤動力其產品具有油耗低、可靠性高、扭矩大、易起動、操作維修方便等特點。

柴油發(fā)電機組運轉時必須要足夠的油、足夠的水和足夠的空氣。

若機油供應不足或中斷,會使發(fā)動機潤滑不良,機體磨損嚴重甚至出現燒瓦現象;若冷卻水不足就會使機溫過高,功率下降,磨損加劇,縮短使用壽命;若空氣供應不及時或中斷,就會出現啟動困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動機不能正常運轉等現象。

<strong><strong><strong><strong>5kw*柴油發(fā)電機</strong></strong></strong></strong>

型號:TO6800ET-J

發(fā)電機參數

額定功率: 5KW

備用功率: 5.5KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結構類型: *式

功率因素: 1.0

相    數: 單/三相

直流輸出: 12-8.3(V-A)

發(fā)動機參數

絕緣等級: F

啟動方式: 電啟動

燃油型號: 0#或-10#柴油

調速方式: 自動調速

發(fā)動機品牌: 大澤動力

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉速: 3000r/min

缸體結構: 單缸、四沖程

燃燒系統(tǒng): 直噴式

消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號 TO186F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積: 15L

機油容積: 1.65L

過載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 78*62mm

發(fā)動機功率: 13HP

壓縮比: 19:1

           整機參數

工作時間: 8-12H

噪音(db)7M 65-73

燃油表:

整機載保護:

自動過載保護:

電壓表:

輸出指示燈:

機器重量: 165kg

外形尺寸: 950*570*770mm

電磁控油閥:

發(fā)電機組標準配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護:

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;

日本工業(yè)標準消聲裝置,比其他品牌降低20%

自選配件(費用另計)

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)

執(zhí)行標準: 標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997

<strong><strong><strong><strong>5kw*柴油發(fā)電機</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>5kw*柴油發(fā)電機</strong></strong></strong></strong>

5kw*柴油發(fā)電機自啟動

冬季冷起動時,由于天氣寒冷,個別氣缸因為每天次起動時怠速不工作,但隨著運行溫度的提高,所有氣缸逐步工作正常;由于負載過大,個別氣缸出現活塞環(huán)斷裂、拉缸或氣門密封不嚴等機械故障,使氣缸壓縮壓力到不到要求,導致該氣缸不工作;由于用戶使用的油品的質量問題,導致噴油嘴偶件堵塞或卡死,使該缸不噴油,所以該缸不工作;噴油泵柱塞 、出油閥故障,導致該缸供油正時錯誤或不供油很少,使該缸不工作;電控系統(tǒng)因素(如不通電、接線插座插接不好等)導致某個氣缸的噴油器不噴油;某個氣缸的進排氣門燒蝕或掉塊導致該氣缸密封不要而不工作。柴油發(fā)電機的缺缸運行,實際上就是柴油發(fā)動機在運行過程中某個缸(或兩個缸)不工作,而其它氣缸的工作基本正常,通過大澤的總結,大家在日后的操作中應盡量避免出現如上的情況,帶來缺缸運行的隱患。

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