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10kw*柴油發(fā)電機當(dāng)天發(fā)貨

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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 TO14000ET
  • 品牌 大澤動力
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 上海
在線詢價 收藏產(chǎn)品

更新時間:2020-01-06 13:31:51瀏覽次數(shù):185

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 進口 應(yīng)用領(lǐng)域 制藥/生物制藥,汽車及零部件,電氣,綜合
10kw*柴油發(fā)電機當(dāng)天發(fā)貨具有以下優(yōu)點:
噪音性能明顯較低,用啞棉、*棉阻燃,即使倒入汽油,汽油也會燃燒,安靜棉不會燃燒,安全性高。
該裝置結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,外形美觀。
靠近排氣口的進排氣口有多種方式保證設(shè)備具有足夠的動力性能。
隨著LED顯示屏的通俗易懂,長時間使用大容量油箱、四沖程、OHV發(fā)動機、高馬力、低油耗、高耐久性,使大澤發(fā)動機技術(shù)體現(xiàn)。

詳細介紹

10kw*柴油發(fā)電機當(dāng)天發(fā)貨

數(shù)字化控制系統(tǒng),具有高度智能化;可根據(jù)用戶的不同需求提供能進行遠程計算機遙控、群控、遙測、自動并車、故障自動保護等不同功能的產(chǎn)品;功率強勁,在海拔2000m以下能輸出銘牌額定功率,并能在小于1小時內(nèi)輸出額定功率110%負載功率; 如果一兩天斷電沒有關(guān)系,但是如果連續(xù)的幾天或者十幾天斷電,將無法正常生活和工作。

<strong><strong><strong>10kw*柴油發(fā)電機</strong></strong></strong>

型號:TO14000ET

發(fā)電機參數(shù)

額定功率: 10KW

備用功率: 11KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結(jié)構(gòu)類型: *式

功率因素: 1.0

相    數(shù): 單/三相

直流輸出: 12-8.3(V-A)

發(fā)動機參數(shù)

絕緣等級: F

啟動方式: 電啟動

燃油型號: 0#或-10#柴油

調(diào)速方式: 自動調(diào)速

發(fā)動機品牌: 大澤動力

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng): 直噴式

控制裝置 ECU

消音裝置: 工業(yè)消聲裝置

發(fā)動機型號 TO-2V870F

耗油量: 205g/kw.h

油箱容積: 28L

機油容積: 2.3L

過載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 2*80*79mm

發(fā)動機功率: 18HP

壓縮比: 19:1

           整機參數(shù)

工作時間: 7-12H

噪音(db)7M 60-78

燃油表:

整機載保護:

自動過載保護:

電壓表:

輸出指示燈:

機器重量: 210/245kg

外形尺寸: 1060*610*670mm

電磁控油閥:

發(fā)電機組標(biāo)準(zhǔn)配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護:

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;

日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,比其他品牌降低20%

自選配件(費用另計)

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 標(biāo)準(zhǔn)認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997

<strong><strong><strong>10kw*柴油發(fā)電機</strong></strong></strong><strong><strong><strong>10kw*柴油發(fā)電機</strong></strong></strong>

10kw*柴油發(fā)電機當(dāng)天發(fā)貨

柴油發(fā)電機我們產(chǎn)品在設(shè)計上盡量采用完善的軟件監(jiān)控、處理,盡量較多的利用軟件的設(shè)計來替代硬件的設(shè)計,從而大大提高系統(tǒng)的設(shè)計可靠性,在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式,從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案電廠技術(shù)人員針對柴油機不同帶載負荷下該管線進行振動測量、分析,結(jié)合柴油機本體振動情況,對比分析,認為回油管線振動高根本原因為: 管線設(shè)計不合理,在柴油機本體振動帶動下,導(dǎo)致管線出現(xiàn)劇烈振動, 后續(xù)通過修改管線設(shè)計,重新布置管線,終解決了管線振動問題。

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