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詳細(xì)介紹
40kw*柴油發(fā)電機(jī)出售
開(kāi)機(jī)調(diào)試
1.開(kāi)機(jī)前檢查確認(rèn)完成后，連接電池電纜，注意正負(fù)極不能接反或者短路。
2.接通蓄電池充電器的電源，確認(rèn)充電器正常工作。
進(jìn)行機(jī)組啟動(dòng)操作
1.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，檢查是否出現(xiàn)異響、三漏（漏水、漏油、漏氣）等不正常的
情況。
2.發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功后，進(jìn)行空載運(yùn)行，檢查電壓、頻率、電池電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)
溫度和機(jī)油壓力等參數(shù)是否正常，機(jī)組運(yùn)行是否正常平穩(wěn)，檢查機(jī)組相序與
電網(wǎng)是否一致；空載運(yùn)行一分鐘，并進(jìn)行測(cè)試各個(gè)報(bào)警項(xiàng)目（如低油壓、高
水壓、速等），緩慢加大油門(mén)，當(dāng)電壓達(dá)到400V，頻率50HZ時(shí)固定油門(mén)，
合上發(fā)電機(jī)端合閘開(kāi)關(guān)，發(fā)電機(jī)則供電。
型 號(hào)： TO40000TSI-T
一:發(fā)電機(jī)參數(shù)：
1.額定功率： 40KW
2.備用功率： 41KW
3.額定頻率： 50HZ
4.額定電壓： 220/380V
5.啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
6.機(jī)構(gòu)類型： *式
7.功率因素： 0.8/1.0
8.相 數(shù)： 單/三相
9.電機(jī)類型： 稀土永磁電機(jī)
二.發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 小型*
2.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： TO-D22
3.冷卻方式： 水冷卻
4.額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
5.缸體結(jié)構(gòu)： 直噴、四缸、直列、水冷
6.燃燒系統(tǒng)： 直噴式
7.進(jìn)氣方式： 自然吸氣
8.絕緣等級(jí)： H級(jí)
9.控制裝置： ECU
10.消音裝置： 工業(yè)消音裝置
11.調(diào)速方式： 機(jī)械調(diào)速
12.油箱容量： 50L
13.過(guò)載能力：
14：壓縮比： 19:1
15：曲軸專項(xiàng)： 逆時(shí)針
三:整機(jī)參數(shù)：
1.燃油表： 有
2.電壓表： 有
3.輸出指示燈： 有
4.過(guò)載保護(hù)： 有
5.控油裝置： 有
6.機(jī)器油耗： 200g/kw.h（滿載）
7.工作時(shí)間： 8-10H
8.噪音水平： 68-75db
9.機(jī)器重量： 390/420kg
10.外形尺寸: 1480*780*1020（不帶輪子）
11.售后服務(wù)： 大澤原裝 全國(guó)聯(lián)保
四.隨機(jī)配件：
1.說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包
40kw*柴油發(fā)電機(jī)出售
柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)被稱為“游車”或“喘車”，主要是以下三種原因?qū)е碌模。?/span>
一、油路故障
1、低壓油路堵塞，供油不暢。排除方法是清洗、暢通低壓油路。
2、油箱燃油不足或油箱蓋通氣孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱蓋通氣孔。
3、油管開(kāi)裂、管接頭松動(dòng)等引起低壓油路進(jìn)入空氣。此外，多缸柴油機(jī)手油泵磨損也易造成油路進(jìn)入空氣。排除方法是更換輸油管和手油泵，擰緊管接頭。信息
4、噴油泵出油閥密封性變差或定位螺釘松動(dòng)。排除方法：研磨出油閥，擰緊定位螺釘。
5、噴油器工作不穩(wěn)定。排除方法：更換噴油器針閥偶件。
二、調(diào)速器故障
1、調(diào)速?gòu)椈蓮椓p弱。彈簧彈力不足會(huì)使調(diào)速器調(diào)速靈敏度降低，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定范圍增大，忽高忽低。此時(shí)應(yīng)更換調(diào)速?gòu)椈伞?/span>
2、油泵油量調(diào)節(jié)臂與調(diào)速杠叉槽、驅(qū)動(dòng)盤(pán)與推力盤(pán)錐面磨損過(guò)大等均會(huì)使調(diào)速器調(diào)節(jié)作用滯后，造成“游車”。此時(shí)應(yīng)更換已磨損的零件，恢復(fù)正常的配合間隙。
3、調(diào)速器內(nèi)部潤(rùn)滑不良或調(diào)速器內(nèi)機(jī)油過(guò)臟、過(guò)稠或運(yùn)動(dòng)件表面損傷引起卡滯，使運(yùn)動(dòng)部件活動(dòng)受阻，調(diào)速作用滯后，造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。排除方法是：用柴油清洗調(diào)速器內(nèi)部，更換調(diào)速器內(nèi)機(jī)油，修復(fù)或更換損傷的零件。
三、噴油泵故障
多缸柴油機(jī)的柱塞副、出油閥副以及分泵滾輪磨損造成各缸供油壓力不一致，而噴油泵調(diào)整不當(dāng)會(huì)引起供油量不一致，此時(shí)應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上重新調(diào)整。此外，多缸柴油機(jī)某氣缸缸墊燒損或氣門(mén)密封不好、活塞環(huán)過(guò)度磨損等使氣缸壓縮不良或不工作，均會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。解決方法是更換氣缸墊、活塞環(huán)和研磨氣門(mén)。