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12kw柴油發(fā)電機(jī)煉化用
柴油發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境會(huì)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)的工作效率和使用奉命，所以安裝柴油發(fā)電機(jī)組還是有一定的講究的，不是隨便就可以安裝的，下面發(fā)電機(jī)組將給客戶朋友們簡單地介紹一下安裝柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、安裝地點(diǎn)必須通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端要有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端要有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積要大于水箱面積1.5倍以上。
2、安裝地點(diǎn)的周圍必須保持清潔，避免周圍有能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。 為保證安全好配置滅火裝置。
3、室內(nèi)使用柴油發(fā)電機(jī)組必須將排煙管道通到室外，管徑必須大于消音裝置的出煙管直徑，排煙管道的彎頭不宜過3個(gè)，以保證排煙暢通，還要將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管是垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。
4、基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時(shí)要用水平尺測量基 座水平度，使機(jī)組水平固定才能保證柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有用防震墊或用底腳螺栓。
5、柴油發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。
6、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)可。
型號：TO16000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率： 12KW
備用功率： 13KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 開架式/手推式
功率因素： 1.0
相 數(shù)： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級： F
啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動(dòng)調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置： 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO-2V910F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 28L
機(jī)油容積： 2.3L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 2*80*79mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： 18HP
壓縮比： 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間： 7-12H
噪音（db）7M 68-75
燃油表： 有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù)： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機(jī)器重量： 210/245kg
外形尺寸： 1060*610*670mm
全自動(dòng)裝置 選配ATS
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置，比其他品牌降低20%
采用新日本Japan，新版本電磁控油裝置，比傳統(tǒng)機(jī)器省油10至30%左右
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
自適應(yīng)高原噴油泵 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)版本
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
12kw柴油發(fā)電機(jī)煉化用
柴油機(jī)在起動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下，可聽到斷續(xù)的爆發(fā)聲，且排氣管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出，則說明柴油已經(jīng)進(jìn)入氣缸內(nèi)。此時(shí)如果仍然無法起動(dòng)或起動(dòng)困難，則可能是：
1．聯(lián)軸節(jié)主動(dòng)盤與主動(dòng)凸緣之間的固定螺栓松動(dòng)，造成供油時(shí)間過遲；
2．低壓油路回流閥彈簧過軟或損壞，導(dǎo)致供油壓力過低，噴油泵出油閥或柱塞副不密封，導(dǎo)致噴油量過??；
3．噴油器針閥磨損或調(diào)壓彈簧損壞，使柴油噴霧質(zhì)量變差，柴油中含有水分，使柴油不易燃燒，空氣濾清器堵塞，造成進(jìn)氣不足；
4．排氣制動(dòng)閥未打開，使排氣不暢通，造成廢氣排不盡；
5．氣門間隙調(diào)整不當(dāng)或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨損、噴油器與座孔固定不緊、缸蓋螺栓松動(dòng)等引起氣缸不密封。