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電停車(chē)時(shí)，大車(chē)滑行2m左右，小車(chē)滑行500mm左右；行走制動(dòng)器可采用，步小力矩制動(dòng)，減速作用；第二步比，步晚幾秒制動(dòng)，起穩(wěn)定制動(dòng)作現(xiàn)在我們的制動(dòng)器的設(shè)置要注意幾點(diǎn)。

其型式是否符合設(shè)計(jì)要求，制動(dòng)器的拉桿、彈簧有無(wú)疲勞變形、裂紋等缺陷；銷(xiāo)軸、心軸、制動(dòng)輪、制動(dòng)摩擦片是否磨損超標(biāo)，液壓制FDZBII-100風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片?動(dòng)是否漏油；制動(dòng)間隙調(diào)整、制動(dòng)能力能否符合要求。上一篇：有關(guān)盤(pán)式制動(dòng)器的組成分析下一篇：關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1389次有關(guān)盤(pán)式制動(dòng)器的組成分析現(xiàn)在我們的盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的。

由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，很多轎車(chē)采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線式制動(dòng)盤(pán)，其中劃線式制動(dòng)盤(pán)的FDZBII-100風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片?動(dòng)是否制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。

制動(dòng)盤(pán)直徑，制動(dòng)盤(pán)直徑D應(yīng)盡可能取大些，這時(shí)制動(dòng)盤(pán)的有效半徑得到增加，可以降低制動(dòng)鉗的力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的，制動(dòng)盤(pán)的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%?？傎|(zhì)量大于2t的汽車(chē)應(yīng)取上限。制動(dòng)盤(pán)厚度，制動(dòng)盤(pán)厚度對(duì)制動(dòng)盤(pán)質(zhì)量和工作時(shí)的溫升有影響。為使質(zhì)量小些，制動(dòng)盤(pán)厚度不宜取得很大。

為了降低溫度，制動(dòng)盤(pán)厚度又不宜取得過(guò)小。制動(dòng)盤(pán)可以做成實(shí)心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動(dòng)盤(pán)中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實(shí)心制動(dòng)盤(pán)厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運(yùn)動(dòng)下緊急制動(dòng)，制動(dòng)盤(pán)會(huì)形成熱變形，產(chǎn)生顫抖。為提高制動(dòng)盤(pán)摩擦面的散熱性能，大多把制動(dòng)盤(pán)做成中間空洞的通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)。

這樣可使制動(dòng)盤(pán)溫度降低20%～30%。上一篇：行車(chē)制動(dòng)器的類(lèi)型有哪些呢下一篇：如何調(diào)整行車(chē)制動(dòng)器推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1436次現(xiàn)在市面上的制動(dòng)器主要有兩種一種是盤(pán)式制動(dòng)器，一種是鼓式制動(dòng)器。他們的功能都一樣但工作原理都不盡相同，一般工作原理是，利用與車(chē)身（或車(chē)架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

下面主要介紹盤(pán)式制動(dòng)器工作原理。盤(pán)式制動(dòng)器又稱(chēng)為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其