抱閘的主要組成部分及工作原理是采用氣壓式拖閘進行制動的原理，抱間的主要組成部分是：機座、杠桿、間瓦以及連接杠桿的調(diào)整螺桿。平時彈簧拉動壓縮桿，使抱閘抱緊間輪，機構(gòu)便處于制動狀態(tài)。當電鏟工作時，打開推壓電磁配氣閥，使氣缸和進氣管接通，壓縮空氣(簡稱“壓氣")由風包經(jīng)配氣閥進入抱閘氣缸。
在壓氣作用下，抱閘氣缸內(nèi)活塞桿上升，壓縮桿上的彈簧項起拉桿，于是杠桿便向兩旁分開，使閘瓦脫離間輪，從而打開了抱閘，椎壓機構(gòu)便可以運轉(zhuǎn)。復合破碎機制動時，肖關(guān)閉電磁配氣閥。這時氣缸和排氣管接通，余氣從排氣管排出、氣缸內(nèi)正氣消失、抱閘彈簧納作用，拉回被活塞桿頂起的拉桿，拉桿驅(qū)動杠桿，將閘瓦壓向間輪推壓抱閘的調(diào)整在機構(gòu)起動和制動的瞬間，引起閘瓦與間輪之間的摩擦，隨著問瓦磨損程度的增加而逐漸降低制動的可靠性。
當閘瓦與閘輪問路超過一時，應變更拉桿助長度來進行調(diào)整，調(diào)整限位螺釘和調(diào)整螺釘可使每側(cè)閘瓦與閘輪保持相等的間隙。當間瓦磨損較嚴重，即鬧瓦鉚釘將要露出來時，必須更換蘊閘萬保險閘推慶棚拘為剛件傳動。沒有緩沖作甩。制砂生產(chǎn)線為了征過負荷時偵機構(gòu)停lL轉(zhuǎn)動，助IL報樂機構(gòu)因過負荷或受沖撞時發(fā)冷損壞，借以保護整個傳動系統(tǒng)，所以在軸上安裝不起制動作用。
