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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
生產(chǎn)5厚5mm聚四氟乙烯樓梯板價(jià)格車削加工時(shí)，如果在工件旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，車刀也以相應(yīng)的轉(zhuǎn)速比（刀具轉(zhuǎn)速一般為工件轉(zhuǎn)速的幾倍）與工件同向旋轉(zhuǎn)，就可以改變車刀和工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡，加工出截面為多邊形（三角形、方形、棱形和六邊形等）的工件。如果在車刀縱向進(jìn)給的同時(shí)，相對(duì)于工件每一轉(zhuǎn)，給刀架附加一個(gè)周期性的徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，就可以加工凸輪或其他非圓形斷面的表面。在鏟齒車床上，按類似的工作原理可加工某些多齒刀具(如成形銑刀、齒輪滾刀)刀齒的后刀面，稱為"鏟背"。
車削工藝特點(diǎn)編輯 1、易于保證工件各加工面的位置精度
a 例如易于保證同軸度要求
利用卡盤安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是車床主軸回轉(zhuǎn)軸線
利用前后*安裝工件，回轉(zhuǎn)軸線是兩*的中心連線
b 易于保證端面與軸線垂直度要求由橫溜板導(dǎo)軌，與工件回轉(zhuǎn)軸線的垂直度
2、切削過程較平穩(wěn)避免了慣性力與沖擊力，允許采用較大的切削用量，高速切削，利于生產(chǎn)率提高。
3、適于有色金屬零件的精加工
聚四氟乙烯絕緣板的生產(chǎn)工藝如下：
1、創(chuàng)新加工工藝
改變以往的加工理念，經(jīng)過不斷的試驗(yàn)，采用如下加工工藝：下料→車內(nèi)孔（留有一定工藝余量）→車黃銅的心棒→壓配半成品絕緣套→zui后車外圓至尺寸要求→用薄刀片按長(zhǎng)度要求割斷→完成零件加工。
具體加工過程如下：
（1）把聚四氟乙烯棒材按工件長(zhǎng)度放長(zhǎng)3～5mm，在精密臥式車床上先把內(nèi)孔加工到比圖樣孔徑小0.10～0.12mm的尺寸，表面粗糙度值Ra≤0.8μm。外徑粗加工留2mm余量切割下來。
（2）在精密臥式車床上加工一個(gè)黃銅心棒，表面粗糙度值Ra≤0.8μm。心棒外徑按絕緣套零件尺寸要加工到位。
（3）將車好的絕緣套半成品壓配到黃銅心棒上面，利用心棒與絕緣套半成品之間的摩擦力帶動(dòng)絕緣套轉(zhuǎn)動(dòng)，車絕緣套外徑至尺寸要求。
（4）采用剃須刀刀片代替一般的切斷刀，用磁鐵把刀片裝在刀架上，按零件長(zhǎng)度切斷。
（5）輕輕地把零件從心棒上取下，完成加工。
生產(chǎn)5厚5mm聚四氟乙烯樓梯板價(jià)格
有色金屬零件表面粗糙度大Ra值要求較小時(shí)，不宜采用磨削加工，需要用車削或銑削等。用金剛石車刀進(jìn)行精細(xì)車時(shí)，可達(dá)較高質(zhì)量。
4、刀具簡(jiǎn)單
車刀制造、刃磨和安裝均較方便。
車削實(shí)際應(yīng)用編輯 在車床使用不同的車刀或其他刀具
生產(chǎn)5厚5mm聚四氟乙烯樓梯板價(jià)格
端面和成形面等，加工精度可達(dá)IT8一IT7 ,表面粗糙度Ra 值為1.6～0.8,車削常用來加工單一軸線的零件，如直軸和一般盤、套類零件等。若改變工件的安裝位置或?qū)④嚧策m當(dāng)改裝，還可以加工多軸線的零件(如曲軸、偏心輪等)或盤形凸輪。單件小批生產(chǎn)中，各種軸、盤、套等類零件多選用適應(yīng)性廣的臥式車床或數(shù)控車床進(jìn)行加工;直徑大而長(zhǎng)度短（長(zhǎng)徑比0.3～0.8)的大型零件，多用立式車床加工。成批生產(chǎn)外形較復(fù)雜，具有內(nèi)孔及螺紋的中小型軸、套類零件時(shí)，應(yīng)選用轉(zhuǎn)塔車床進(jìn)行加工。大批、大量生產(chǎn)形狀不太復(fù)雜的小型零件，如螺釘、螺母、管接頭、軸套類等時(shí)，多選用半自動(dòng)和自動(dòng)車床進(jìn)行加工。它的生產(chǎn)率很高但精度較低。