海志蓄電池HZB2-250AGM鉛酸2V200AH代理商

海志蓄電池HZB2-250AGM鉛酸2V200AH代理商

美國(guó)海志蓄電池，源于大西洋彼岸的，產(chǎn)品享譽(yù)世界各國(guó)，用戶超過(guò)一億。是大的蓄電池生產(chǎn)和使用品牌。

HAZE蓄電池簡(jiǎn)介：

海志電池（惠州）有限公司是由美國(guó)Haze Batteries Inc在中國(guó)大陸投資的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，其前身是深圳海志電池有限公司有多年蓄電池研發(fā)生產(chǎn)及營(yíng)銷歷史。HAZE的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由來(lái)自于世界電池工業(yè)領(lǐng)域高水平的專家組成，擁有當(dāng)今的膠體(Gel)和AGM電池生產(chǎn)工藝及技術(shù)。 HAZE蓄電池以其優(yōu)良的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)深得用戶青睞，用戶遍及世界各地。

海志HZB系列AGM蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

設(shè)計(jì)壽命可達(dá)12年。
*的密封，免維護(hù)設(shè)計(jì)。
嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
無(wú)泄漏。
閥控式，大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
蓄電池外殼及蓋材料采用ABS，強(qiáng)化阻燃料（V0級(jí)）可可供用戶選用。
自放電極低，月放電率小于3%。
通過(guò)FAA和IATA機(jī)構(gòu)無(wú)害產(chǎn)品認(rèn)證，對(duì)航空運(yùn)輸無(wú)需限制。
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)。

產(chǎn)品介紹

蓄電池在使用期間無(wú)需加酸、補(bǔ)水及檢測(cè)、調(diào)整電解液比重。

全銅鍍銀嵌入式內(nèi)螺紋端子，適應(yīng)瞬間大電流放電。

高功率涂膏式正極板。

高可靠EPDM橡膠安全閥。

低自放電，每月不大于3%。

蓄電池槽、蓋采用ABS材料制造，并具有阻燃性（可定制UL94-V0阻燃級(jí)）。

極組底部采用拱形支撐底橋，有效解除電池極柱泄漏隱患。

產(chǎn)品型號(hào)、尺寸等一覽表：

蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
蓄電池使用環(huán)境：
⑴避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和阻熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。
⑵使用的充電器在的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過(guò)熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。⑶不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。
⑷將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。
⑸將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。
⑹不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過(guò)熱、泄漏、燃燒或破裂。
⑺應(yīng)用中電池?cái)?shù)目超過(guò)一只時(shí)，請(qǐng)確保電池間連接無(wú)誤，且與充電器或負(fù)載連接無(wú)誤，否則會(huì)引起電池破裂、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。
⑻特別注意別讓電池砸在腳上。
⑼電池的使用范圍如下。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害。
電池的正常操作范圍為：（25℃）
電池放電后（裝在設(shè)備中）：到(-15℃到50℃）
充電后：到(0℃到40℃）
儲(chǔ)存中：到（-15℃到40℃）
⑽不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽(yáng)光中、火爐或火前，否則可能會(huì)造成電池泄漏、起火或破裂。
⑾不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會(huì)引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時(shí)，應(yīng)定期檢查電池。

 近年大型的數(shù)據(jù)中心迅猛增長(zhǎng)，將應(yīng)用到越來(lái)越多的大功率UPS，由于要控制UPS所用蓄電池的量，大功率UPS的延時(shí)時(shí)間基本上都是15-30分鐘，這樣就需要匹配發(fā)電機(jī)組，為設(shè)備提供持續(xù)的*的電源。基于如上原因，就要面對(duì)大功率UPS和發(fā)電機(jī)組的匹配和兼容問(wèn)題，以下是個(gè)人的一些建議給電源行業(yè)人士提供參考：
　　
　?。卑l(fā)電機(jī)組和UPS之間的配合問(wèn)題
　　
　　不間斷電源系統(tǒng)的制造商和用戶很早就已經(jīng)注意到發(fā)電機(jī)組和UPS之間的配合問(wèn)題，特別是由整流器產(chǎn)生的電流諧波對(duì)供電系統(tǒng)如發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)節(jié)器、UPS的同步電路產(chǎn)生的不良影響非常明顯。因此，UPS系統(tǒng)工程師們?cè)O(shè)計(jì)了輸入濾波器并把其應(yīng)用到UPS中，成功地在UPS應(yīng)用中控制了電流諧波。這些濾波器對(duì)UPS與發(fā)電機(jī)組的兼容性起到了關(guān)鍵作用。
　　
　　事實(shí)上所有的輸入濾波器都使用電容器和電感來(lái)吸收UPS輸入端具破壞性的電流諧波。輸入濾波器的設(shè)計(jì)考慮了UPS電路固有的和在滿載情況下的大可能的全部諧波畸變的百分比。大多數(shù)濾波器的另一個(gè)益處是提高帶載UPS的輸入功率因數(shù)。然而輸入濾波器的應(yīng)用帶來(lái)的另一個(gè)后果是使UPS整體效率降低。絕大多數(shù)濾波器消耗１％左右的UPS功率。輸入濾波器的設(shè)計(jì)一直在有利和不利因素之間尋求平衡。
　　
　　為了盡可能提高UPS系統(tǒng)的效率，近期UPS工程師在輸入濾波器的功耗方面做了改進(jìn)。濾波器效率的提高，從很大程度上取決于將IGBT（絕緣門級(jí)晶體管）技術(shù)應(yīng)用到UPS設(shè)計(jì)中。IGBT逆變器的高效率導(dǎo)致了對(duì)UPS的重新設(shè)計(jì)。輸入濾波器可以吸收某些電流諧波，同時(shí)吸收很小一部分有功功率?？傊瑸V波器中感性因素對(duì)容性因素的比率降低了，UPS的體積變小了，效率提高了。在UPS領(lǐng)域的事情好像得以解決了，然而新問(wèn)題是UPS與發(fā)電機(jī)的兼容性又出現(xiàn)了，替代了老問(wèn)題。