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大澤柴油發(fā)電機(jī)組溫升和環(huán)境有什么關(guān)系嗎？
大澤柴油發(fā)電機(jī)組溫升和環(huán)境有什么關(guān)系嗎？大澤柴油發(fā)電機(jī)組身為備載電源，在運(yùn)用時須要長時無間斷運(yùn)作，這般大的負(fù)載，中山柴油發(fā)電機(jī)組的溫度就變成了一個難點(diǎn)，要保持穩(wěn)定的無間斷運(yùn)作就一定要保持柴油發(fā)電機(jī)組的溫度在可容忍的范圍之中。
依據(jù)大澤柴油發(fā)電機(jī)組絕緣電阻的有所不同，其溫升要求有所不一樣，一般柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)作情況下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，超過80度，則為溫升太高。
溫升是柴油發(fā)電機(jī)組與環(huán)境的溫度差，是由柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生熱量引起的，運(yùn)作中的柴油發(fā)電機(jī)組鐵芯處于交變磁場中會形成鐵損，繞組通電后會形成銅損，以及其它雜散損耗等，這一些都是使柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高，與此同時柴油發(fā)電機(jī)組也會排熱，當(dāng)產(chǎn)生熱量與排熱相同時即做到平衡狀態(tài)，溫度已不再上升而穩(wěn)定在一個水準(zhǔn)上。
當(dāng)產(chǎn)生熱量提升或排熱減輕時馬上會毀壞平穩(wěn)，使溫度繼續(xù)上升，增大溫差，則提高排熱，在另一個較高的溫度下做到新的平穩(wěn)，但這時的溫差即溫升已比以前增大了。
關(guān)于常規(guī)運(yùn)作的柴油發(fā)電機(jī)組，理論上在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的超過大小，但實(shí)際情形也是受環(huán)境溫度等條件影響的，詳細(xì)以下：
(1)當(dāng)氣溫下降時，常規(guī)柴油發(fā)電機(jī)組的溫升會稍許減輕。這詳細(xì)是因?yàn)槔@組電阻r下降，銅耗減輕。溫度每降1℃，r約降0.4%。
(2)對自冷柴油發(fā)電機(jī)組，環(huán)境溫度每增10℃，則溫升提高1.5～3℃。這詳細(xì)是由于繞組銅損隨氣溫上升而提升。所以氣溫變化對大型機(jī)組和封閉機(jī)組影響較大。
柴油發(fā)電機(jī)組溫升是設(shè)計及運(yùn)作中的一個關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，意味著柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)生熱量階段，在運(yùn)作中，如柴油發(fā)電機(jī)組溫升突然增大，說明柴油發(fā)電機(jī)組有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)載過重，客戶要及早修復(fù)。
