產(chǎn)品分類品牌分類
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10kw柴油發(fā)電機(jī) 10千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī) 小型10千瓦柴油發(fā)電機(jī) 自啟動(dòng)10kw柴油發(fā)電機(jī) 15kw柴油發(fā)電機(jī) 雙缸10kw柴油發(fā)電機(jī) 靜音柴油發(fā)電機(jī) 10千瓦柴油發(fā)電機(jī) 便攜式8kw柴油發(fā)電機(jī) 20kw房車用發(fā)電機(jī) 20KW柴油發(fā)電機(jī) 車載柴油發(fā)電機(jī) 12kw柴油發(fā)電機(jī) 15kw車載靜音柴油發(fā)電機(jī) 50kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 40kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 35kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 30kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 25kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 20kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 18kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 15kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 12kw靜音柴油發(fā)電機(jī) 10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
熱門10kw柴油發(fā)電機(jī)對于小型發(fā)電設(shè)備,柴油發(fā)電機(jī)組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供電,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用作驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的原動(dòng)機(jī)。整套機(jī)組一般由柴油機(jī),發(fā)電機(jī),控制箱,油箱,蓄電控制蓄電池,保護(hù)裝置,應(yīng)急柜等組成。柴油發(fā)電機(jī)組是非連續(xù)運(yùn)行的發(fā)電設(shè)備。如果連續(xù)運(yùn)行12小時(shí),其輸出功率將比額定功率低約90%。如果用戶需要長時(shí)間不間斷地使用它,則需要配置一種通用類型的發(fā)電機(jī)組,即該單元應(yīng)考慮長期工作單位功率下降。
型號:TO14000ET
發(fā)電機(jī)參數(shù)
額定功率: 10KW
備用功率: 11KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 靜音式
功率因素: 1.0
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
絕緣等級: F
啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌: 大澤動(dòng)力
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
控制裝置 ECU
消音裝置: 工業(yè)消聲裝置
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 TO-2V870F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 28L
機(jī)油容積: 2.3L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
發(fā)動(dòng)機(jī)功率: 18HP
壓縮比: 19:1
整機(jī)參數(shù)
工作時(shí)間: 7-12H
噪音(db)7M 60-78
燃油表: 有
整機(jī)載保護(hù): 有
自動(dòng)過載保護(hù): 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機(jī)器重量: 210/245kg
外形尺寸: 1060*610*670mm
電磁控油閥: 有
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;
日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消聲裝置,比其他品牌降低20%
自選配件(費(fèi)用另計(jì))
ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
特殊改裝-車載版本(雙層消音) 定制版本-車載版本(雙層消音)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
熱門10kw柴油發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組的共用功率與待機(jī)功率之間的關(guān)系為:例如,用戶需要100KW柴油發(fā)電機(jī)組,常用的100KW柴油發(fā)電機(jī)組的待機(jī)功率為100KW * 110%= 110KW。這是多余的。 100KW柴油發(fā)電機(jī)組的典型功率為90kW。
1.活塞和氣缸套之間的間隙太小,或者在正式裝載操作之前沒有很好地磨損。
2.組裝過程中潤滑不良,如間隙小,油稀或無油。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
4.組裝時(shí)車身不干凈或活塞太死。
5.活塞和活塞環(huán)質(zhì)量差。
從使用的角度來看,我們還必須注意避免突然增加負(fù)載或緊急停止。在起動(dòng)之前,使用曲柄使曲軸旋轉(zhuǎn)幾次,以保持摩擦表面保持一定量的潤滑油。