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大澤動(dòng)力12kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) TO16000ET
  • 品牌 大澤動(dòng)力
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 上海市
在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品

更新時(shí)間:2022-12-10 10:11:52瀏覽次數(shù):187

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 石油,能源,建材/家具,航空航天,電氣
大澤動(dòng)力12kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格在講解價(jià)格之前呢?小編首先為您講解下機(jī)組的構(gòu)造,柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分,一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成

詳細(xì)介紹

大澤動(dòng)力12kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格在講解價(jià)格之前呢?小編首先為您講解下機(jī)組的構(gòu)造,柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備,是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分,一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動(dòng)迅速、控制靈活以及燃料存儲(chǔ)方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時(shí)電源。

 

型號(hào):TO16000ET

↓發(fā)電機(jī)參數(shù)

┏額定功率:12KW

┣備用功率:13KW

┣額定頻率: 50HZ

┣額定電壓: 220V/380v

┣結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

┣功率因素: 0.8/1.0

┣相    數(shù): 單三相

┣燃油類型:0# 、-10#柴油

┗啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

 ↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

┏發(fā)動(dòng)機(jī)型式:雙缸,V型,四沖程,直噴式

┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) :TO2V92

┣活塞排量(ml):997

┣機(jī)油容量(L):2.2L

┣工作時(shí)間:8-12h

┣空載油耗:206g/kw.h

┣機(jī)油型號(hào):SAE10W30(或CD)

┣油箱容積(L):32L

↓整機(jī)參數(shù)

┏噪音db/7m:68-76

┣機(jī)油報(bào)警:具有

┣額定轉(zhuǎn)速:3000r pm

┣長寬高(mm)1060*610*690

┣凈重(kg):295/325

↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置

┏電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù):

┣啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜;

┣工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置,比其他品牌降低20%

 ↓選配配件(費(fèi)用另計(jì))

┏ATS自動(dòng)切換裝置

┣遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)

┣特殊改裝-車載版本(雙層消音)

┗定制版本-車載版本(雙層消音)

大澤動(dòng)力12kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格柴油發(fā)電機(jī)廠講述夏季、冬季機(jī)組難啟動(dòng)是什么原因造成的

作為柴油發(fā)電機(jī)廠今天為大家講述在夏季、冬季啟動(dòng)困難,故障主要是電路或油路問題產(chǎn)生,準(zhǔn)確判斷問題出在哪個(gè)方面至關(guān)重要。因此首先應(yīng)觀察駕駛室儀表盤或用測神A30PC柴油診斷儀對(duì)電路進(jìn)行診斷,如*碼顯示則應(yīng)考慮油路問題,就要考慮以下兩方面的診斷:

   1.電路問題診斷:拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和溫度傳感器線束插頭,儀表盤顯示進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器開路或短路到地,用萬用表測量線束插頭,引腳1接地,引腳2和3有5V電壓;拔掉油門踏板位置傳感器線束插頭,儀表盤顯示油門踏板位置傳感器開路或短路到地;通過上述檢驗(yàn)可初步判斷整車VECU已將通訊信號(hào)輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)EECU和整車線束,應(yīng)檢查油路問題。

   2.油路問題診斷:擰松高壓油泵的低壓油進(jìn)油管接頭,用手油泵泵油,觀察低壓油路是否有燃油流出,如有燃油流出則擰緊該接頭;擰松高壓油泵出油管接頭(不可*擰開),用起動(dòng)機(jī)泵油,觀察出油口無燃油溢出,由此判斷柴油發(fā)電機(jī)的高壓油泵是否在正常工作 ,如高壓泵出油口有燃油溢出但發(fā)動(dòng)機(jī)仍無法起動(dòng)則應(yīng)考慮低壓油路進(jìn)氣或高壓泵燃油油量不足。

         

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