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柴油10KW*馬車車載發(fā)電機(jī)
1、將先起的一臺機(jī)設(shè)置為主機(jī)，后起的一臺機(jī)設(shè)置為從機(jī)。
2、待 臺發(fā)電機(jī)組運行平穩(wěn)后，再將第二臺并列運行。
3、兩臺機(jī)并列運行后，要注意觀察逆功的大小，正常情況下在1至10KW之間，若超出此范圍因與廠家聯(lián)系進(jìn)行處理。
五、正常停機(jī)
停機(jī)前必須先分閘，一般情況卸載后需運行3~5min停機(jī)
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
柴油10KW*馬車車載發(fā)電機(jī)
1、自動起動：市電故障（市電缺相，過壓，欠壓，過頻，欠頻）延時，起動機(jī)組。
2、自動停機(jī)：當(dāng)市電正常后，機(jī)組減載，市電供電，機(jī)組空載運行一段時間，自動停機(jī)。
3、自鎖定功能：當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障后，自動閉鎖起動回路。
4、自動保護(hù)功能：機(jī)組三次起動失敗，低油壓，高水溫，過電壓，欠電壓，過載，短路，超速，其它故障（可擴(kuò)展）。
市電失電（輸入反應(yīng)市電狀態(tài)的干觸點閉合）、機(jī)組延時3秒鐘起動運行，機(jī)組起動成功后，ATS自投向機(jī)組側(cè)；
市電恢復(fù)（輸入反應(yīng)市電狀態(tài)的干觸點打開）、機(jī)組冷卻運行5分鐘自動停機(jī)，ATS自投向市電側(cè)，機(jī)組冷卻運行后自動停機(jī)，市電異常，作為機(jī)組自啟動條件為可選項功能。
控制柜
實現(xiàn)電源的自動切換 自動判斷 遠(yuǎn)程輸出 輸入 監(jiān)視信號
柴油10KW*馬車車載發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機(jī)的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值時控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。