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潛力巨大的外骨骼機(jī)器人市場

以汽車制造業(yè)為例，雖然目前汽車流水線前端的制造工位基本已實(shí)現(xiàn)自動化操作，但是末端汽車總裝線工位依舊無法被自動化設(shè)備*取代。這些工位作業(yè)對工人的肩部和腰部骨骼關(guān)節(jié)帶來了*損傷。以頭頂操作為例，工人需要舉起約5-6公斤重的零件與工具，每天約重復(fù)3000-4000次，常年單一動作加上重力壓迫很容易引發(fā)肩部與腰部的勞損，也會影響工廠流水線的效率。

在美國，超過20%的勞動損傷都是發(fā)生在肩部和腰背部，企業(yè)用于支付肩部和腰背部損失的勞動損傷保險總額超過160億美元；歐盟30%的人工搬運(yùn)，63%的重復(fù)運(yùn)動和46%糟糕的身體姿勢都將促使和工作相關(guān)的肌肉骨骼疾?。╓MSDs）危害工人的健康、影響企業(yè)的發(fā)展以及對社會經(jīng)濟(jì)造成負(fù)擔(dān)；中國工人勞動強(qiáng)度大，勞動損傷人群年齡已下探到25歲，每年因工傷保險支出甚至超過610億人民幣。

無論是巨額的工傷成本，還是老齡化社會的進(jìn)行時，這種可助力的動力外骨骼系統(tǒng)無疑在未來會有著巨大的潛在應(yīng)用市場，預(yù)計到2026年，外骨骼機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將達(dá)到66．5億美元。

作為機(jī)器人領(lǐng)域的一個分支，外骨骼機(jī)器人的研究從上世紀(jì)70年代開始從未斷過，國內(nèi)外各大機(jī)器人企業(yè)，比如松下、Festo等也早已入局外骨骼機(jī)器人的研發(fā)。