氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)使用范圍及工作條件
1、風(fēng)門(mén)開(kāi)啟力小。開(kāi)啟力大小與風(fēng)壓大小和方向無(wú)關(guān)該風(fēng)門(mén)采用雙扇、相反方向開(kāi)啟結(jié)構(gòu)，兩扇門(mén)的面積相等，用連桿結(jié)構(gòu)連接，當(dāng)門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，一扇門(mén)順風(fēng)壓方向運(yùn)動(dòng)，另一扇門(mén)逆風(fēng)壓方向運(yùn)動(dòng)，兩扇門(mén)上風(fēng)壓作用的力矩相互抵消，達(dá)到力矩平衡，開(kāi)、關(guān)門(mén)時(shí)的用力只需克服因門(mén)的重量形成的摩擦力矩，因此開(kāi)、關(guān)門(mén)所需的力彳小，手動(dòng)開(kāi)啟約需巧ON。 2、雙向風(fēng)，不須再設(shè)反向風(fēng)門(mén)
風(fēng)門(mén)的門(mén)扇與門(mén)框、門(mén)扇與門(mén)扇之間的縫隙都采用雙面擋風(fēng)橡膠條隔風(fēng)，由于用雙頁(yè)壓力平衡結(jié)構(gòu)，無(wú)論壓力大小和方向如何變化，風(fēng)門(mén)都不會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，所以不須再設(shè)反向風(fēng)門(mén)，一道門(mén)就可以單獨(dú)起到傳統(tǒng)一組風(fēng)門(mén)的作用。

3、人、車(chē)過(guò)后風(fēng)門(mén)能自動(dòng)關(guān)閉
在門(mén)扇上關(guān)門(mén)時(shí)需用拉力的方向加一配重，配重通過(guò)定滑輪、鋼絲繩、固定環(huán)與門(mén)扇連接，當(dāng)門(mén)扇開(kāi)啟后，通過(guò)配重產(chǎn)生的拉力形成的力矩使門(mén)關(guān)閉。關(guān)閉力矩的大小可以通過(guò)配重質(zhì)量的大小來(lái)調(diào)整，使門(mén)的關(guān)閉達(dá)到佳效果，關(guān)閉時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊。
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能省耗
該門(mén)的結(jié)構(gòu)：連桿與兩鉸鏈軸心連線平行，連桿長(zhǎng)度等于兩鉸鏈中心距，連桿與兩鉸鏈軸心連線形成平行四邊形，為了使組裝后四邊形能成為平行四邊形，連桿設(shè)計(jì)成兩段，中間用調(diào)節(jié)螺栓連接，調(diào)節(jié)螺栓為雙頭左右螺紋，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿調(diào)節(jié)連桿長(zhǎng)度，使之與兩鉸鏈軸心連線形成平行四邊形。為了使風(fēng)門(mén)在井下因巷道變形擠壓后仍能開(kāi)
啟，設(shè)計(jì)時(shí)在兩門(mén)扇合縫邊加裝一條易于拆除的木條，一旦兩扇門(mén)由于巷道變形而擠緊無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，可用簡(jiǎn)單工具拆除木條，開(kāi)啟門(mén)扇，調(diào)整連桿長(zhǎng)度后風(fēng)門(mén)還可繼續(xù)使用。由于所需開(kāi)閉力小，無(wú)需其它動(dòng)力設(shè)備，人通過(guò)時(shí)一人之力足以開(kāi)啟，用于行車(chē)巷道時(shí)可在風(fēng)門(mén)上裝設(shè)撞桿，機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)撞擊撞桿，使門(mén)打開(kāi)，車(chē)通過(guò)后，風(fēng)門(mén)在配重力的作用下自動(dòng)關(guān)閉，無(wú)需司機(jī)下車(chē)開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)，省時(shí)節(jié)能。

氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)經(jīng)過(guò)窯街煤電集團(tuán)公司各礦井下使用驗(yàn)證，其開(kāi)啟力小、啟閉靈活、密封性能好、隔風(fēng)效果好，安全可靠?，F(xiàn)已在窯街煤電集團(tuán)各礦行人和行車(chē)巷道推廣使用。