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深圳矩陣蓄電池NP65-12 12V65AH 太陽(yáng)能系統(tǒng)
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參考價(jià) | ¥420 |
訂貨量 | 1 |
更新時(shí)間:2019-06-28 22:01:42瀏覽次數(shù):223
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深圳矩陣蓄電池NP65-12 12V65AH 太陽(yáng)能系統(tǒng)
滿荷電出廠,無(wú)流動(dòng)的電解液,運(yùn)輸安全。無(wú)需均衡充電,由于單體電池的內(nèi)阻、容量,浮充電壓*性優(yōu)良,確保了電池在使用期間,無(wú)需均衡充電。堅(jiān)固的銅端子,便于安裝連接,導(dǎo)電能力強(qiáng)。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)控制主要生產(chǎn)過(guò)程,確保產(chǎn)品性能的*性并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
Matrix矩陣蓄電池適用范圍:
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)警報(bào)系統(tǒng);
◆ 自放電小; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長(zhǎng); ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
Matrix矩陣蓄電池型號(hào)規(guī)格一覽表
型號(hào) | 額 定 | 額定容量25℃(AH) | 尺寸 | Weight | 端子 | ||||
20HR 1.75V/CELL | 10HR 1.75V/CELL | 長(zhǎng)±1 (mm) | 寬±1 (mm) | 高±2 (mm) | 總高±2 (mm) | ||||
NP4.5-12 | 12 | 4.5 | 4.1 | 90 | 70 | 102 | 105 | 1.80 | E |
NP5-12 | 12 | 5 | 4.6 | 90 | 70 | 102 | 105 | 1.83 | E |
NP7.5-12 | 12 | 7.5 | 7.0 | 151 | 65 | 94 | 98 | 2.65 | E |
NP12-12 | 12 | 12 | 11.1 | 151 | 98 | 98 | 101 | 4.10 | E |
NP17-12 | 12 | 17 | 15.8 | 181 | 76 | 167 | 167 | 6.00 | G |
NP24-12 | 12 | 26 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | 8.50 | G |
NP24B-12 | 12 | 24 | 22 | 166 | 125 | 175 | 175 | 8.50 | G |
NP33-12 | 12 | 33 | 28 | 166 | 125 | 175 | 175 | 9.60 | G |
NP38-12 | 12 | 41 | 38 | 197 | 165 | 170 | 170 | 13.30 | G |
NP55-12 | 12 | 55 | 51 | 236 | 132 | 205 | 239 | 18.00 | G |
NP65-12 | 12 | 70 | 65 | 350 | 166 | 174 | 174 | 22.70 | G |
NP100-12 | 12 | 100 | 93 | 330 | 170 | 215 | 243 | 31.50 | G |
NP120-12 | 12 | 160 | 110 | 405 | 175 | 210 | 240 | 37.50 | G |
NP150-12 | 12 | 160 | 150 | 480 | 170 | 240 | 240 | 48.00 | G |
NP180-12 | 12 | 200 | 186 | 524 | 240 | 216 | 244 | 60.50 | G |
NP200-12 | 12 | 218 | 200 | 524 | 240 | 216 | 244 | 60.00 | G |
Matrix矩陣電池安全使用規(guī)程
一、電池使用前
二、安裝使用
三、例行維護(hù)
四、使用注意事項(xiàng)
五、電池的存放
眾所得知,Matrix矩陣安全性能*:由充電操作失誤引起產(chǎn)生過(guò)多的氣體時(shí),一定程度上可以放出,防止電池的破裂。那么,矩陣Matrix有什么方法呢? 等等相關(guān)問(wèn)題,看到這些問(wèn)題我都會(huì)一一解答,告訴他們太該買一臺(tái)UPS了!下面了解下,Matrix蓄電池性能測(cè)量。
*種方法是通過(guò)檢測(cè)電解液密度確定蓄電池剩余容量,需要說(shuō)明的是,某些小體積UPS機(jī)內(nèi)無(wú)此變壓器,它們的低壓電路(弱電部分)沒(méi)有與市電進(jìn)行隔離,所以可用阻容元件直接對(duì)市電進(jìn)行取樣,另外一些新近進(jìn)口的高檔高頻逆變UPS使用了光電耦合器進(jìn)行隔離取樣,這種產(chǎn)品目前相對(duì)較少。 矩陣蓄電池總代理這也是鉛酸Matrix蓄電池檢測(cè)普遍采用的方法。電解液密度在充電過(guò)程中逐漸變高,放電過(guò)程中逐漸降低。通過(guò)測(cè)量電解液的密度可判斷蓄電池的充放電程度。
鉛酸蓄電池主要成分:
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽(yáng)極板(過(guò)氧化鉛.PbO2)- 活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb) - 活性物質(zhì)電解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) 水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
NP系列特性:
正板板:特厚的鉛鈣錫合金板柵進(jìn)步了電池極板的耐腐蝕程序,延長(zhǎng)了電池的運(yùn)用壽命
負(fù)極板:均衡鉛鈣合金板柵使氧復(fù)合效率##化
隔閡:低電阻,能將電解液完整吸收在多孔玻璃纖維中,從而避免了不測(cè)損傷的狀況下酸走漏
殼/蓋 規(guī)范聚丙烯。契合UL94 V - 0級(jí)阻燃規(guī)范。
單體電池組合在鋼模塊鋼架系統(tǒng)完成
依據(jù)1997 UBC Zone 4規(guī)范,有多種組合配置可選用。
極柱端子,螺紋鉛芯和大的接觸外表積保證了###導(dǎo)電率。
環(huán)氧樹(shù)脂環(huán)形焊接密封,100%原廠測(cè)試和考證效勞。
防火阻燃平安閥有效阻止外部明火點(diǎn)燃內(nèi)部氣體。
契合規(guī)范IEC 60896-2
按1999年Eurobat指南,被列為“短命”
核準(zhǔn)為裝運(yùn)非風(fēng)險(xiǎn)貨物,依照請(qǐng)求(海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)品)及授予OICA(民航組織)
?美國(guó)UL認(rèn)證
蓄電池原理
蓄電池的原理是經(jīng)過(guò)將化學(xué)能和直流電能互相轉(zhuǎn)化,在放電后經(jīng)充電后能恢復(fù),從而到達(dá)反復(fù)運(yùn)用效果。
蓄電池溫度與容量
當(dāng)蓄電池溫度降低,則其容量亦會(huì)因以下理由而顯著減少。
(A)電解液不易擴(kuò)散,兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反響速率變慢。
(B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓降落,蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度降落而減少。
蓄電池定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓,在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值,而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,運(yùn)用中應(yīng)合理調(diào)理負(fù)載,比方控制計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的運(yùn)用臺(tái)數(shù)。普通狀況下,負(fù)載不宜超越UPS額定負(fù)載的60%。在這個(gè)范圍內(nèi),蓄電池就不會(huì)呈現(xiàn)過(guò)度放電。
電池內(nèi)置入計(jì)算機(jī)
智能電池技術(shù)的原理是很簡(jiǎn)單的,在電池內(nèi)置入小型計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)視和剖析一切的電池?cái)?shù)據(jù),以準(zhǔn)確預(yù)告剩余電池容量。剩余電池容量能夠直接換算成便攜式計(jì)算機(jī)的剩余工作時(shí)間。與原始的僅靠電壓監(jiān)測(cè)的容量丈量辦法相比,能夠立刻使工作時(shí)間延長(zhǎng)35%。
遺憾的是,智能電池技術(shù)也就只能做到這么多了。除非能夠和充電器電路相互通訊,他們不能夠肯定其操作環(huán)境或?qū)Τ潆娺^(guò)程停止控制。
在“智能電池系統(tǒng)”環(huán)境下,在特定的電壓和電流狀況下,電池懇求智能充電器對(duì)其停止充電。然后,智能充電器擔(dān)任依據(jù)懇求電壓和電流參數(shù)對(duì)電池停止充電。
充電器依托本人內(nèi)部的電壓和電流參考調(diào)整本人的輸出,以與智能電池懇求的值相匹配。由于這些基準(zhǔn)的不度可達(dá)-9%,所以充電過(guò)程可能在電池只是局部充電的狀況下完畢。
對(duì)充電環(huán)境的更細(xì)致理解能夠提醒出更多影響鋰離子電池充電效率的問(wèn)題。即便在理想的狀況下,假定充電器的準(zhǔn)確度為100%,充電通路上位于充電器的電池間的電阻元件引入了額外的壓降,特別是恒流充電階段。這些額外的壓降招致充電過(guò)程過(guò)早地從恒流進(jìn)入恒壓階段。
由于電阻引入的壓降隨電流降低會(huì)逐步削弱,充電器終會(huì)完成充電過(guò)程。但充電時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)。恒流充電過(guò)程中能量的轉(zhuǎn)移效率要高一些。
因而既發(fā)揮了超級(jí)電容霎時(shí)功率性大容量充電的優(yōu)點(diǎn),也發(fā)揮了鉛酸電池的能量?jī)?yōu)勢(shì),一個(gè)小時(shí)就可充溢電。具有很好的充放電性能。由于運(yùn)用了鉛炭技術(shù),鉛炭電池的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池,可應(yīng)用于新能源車輛中,如:混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)自行車等范疇;也可用于新能源儲(chǔ)能范疇,如風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能等。Lead-carbon電池具有與傳統(tǒng)鉛酸電池相近的低低價(jià)格優(yōu)勢(shì)及成熟的工業(yè)制造根底,在各種應(yīng)用范疇有著*的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。這種混合技術(shù)能...
深圳矩陣蓄電池NP65-12 12V65AH 太陽(yáng)能系統(tǒng)