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天能蓄電池TN12-65 12V65AH 產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
天能蓄電池TN12-65 12V65AH 產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格
天能蓄電池TN12-65 12V65AH 產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格
汽車的節(jié)能減排已成為汽車電子發(fā)展的原動(dòng)力，隨著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動(dòng)車這種以電能為動(dòng)力的交通工具憑借其節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)日漸成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，縱使電動(dòng)汽車有很多優(yōu)點(diǎn)，但它一時(shí)間卻無法取代傳統(tǒng)的燃?xì)鈩?dòng)力模式，所以混合動(dòng)力汽車是目前新型清潔動(dòng)力汽車中具有產(chǎn)業(yè)化和市場化前景的車型。但是，電池、成本、可靠性、壽命、更復(fù)雜的環(huán)境、對高壓功率器件的要求等諸多問題成為汽車廠商面臨的眾多難題。
英飛凌科技（中國）有限公司汽車電子業(yè)務(wù)部高級市場工程師曹洪宇指出：目前混合動(dòng)力汽車的主要挑戰(zhàn)來自兩個(gè)方面：一個(gè)是傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作；另一個(gè)是需要在成本可控的條件下，滿足汽車電子在復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下的可靠性要求。
曹洪宇：混合動(dòng)力汽車的一個(gè)主要挑戰(zhàn)是傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作。飛兆半導(dǎo)體汽車市場部高級經(jīng)理Hans-PeterHoenes則認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車的主要設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，是以極低的成本創(chuàng)建一個(gè)非常復(fù)雜卻又高度可靠的系統(tǒng)。“電動(dòng)汽車大致可以分為三類：混合動(dòng)力、燃料電池和電動(dòng)車。電動(dòng)汽車存在著一個(gè)通用性的問題——電池，由于目前存在的電池方面的種種問題，未來能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的可能性的就是混合動(dòng)力車?；旌蟿?dòng)力與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比在技術(shù)領(lǐng)域增加了三部分，一是整車控制，二是電池管理，三是電機(jī)控制。”飛思卡爾中國區(qū)汽車電子工程經(jīng)理康曉敦表示?？禃远兀弘姵丶夹g(shù)是混合動(dòng)力汽車的關(guān)鍵所在，電池的成本也占到了整車的1/3以上。混合動(dòng)力汽車又分為輕（微）混與*混合動(dòng)力汽車，它們面臨的挑戰(zhàn)各有不同。輕混與全混面臨的不同挑戰(zhàn)曹洪宇分析道，微混系統(tǒng)和全混合系統(tǒng)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上有很大區(qū)別，它不僅僅是電機(jī)系統(tǒng)占總功率百分比的數(shù)值差異，重要的是量變引起的車輛結(jié)構(gòu)的變化。微混合系統(tǒng)一般實(shí)現(xiàn)起停功能，全混合系統(tǒng)則要求車輛在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的情況下依然具有一定的續(xù)航能力。由于系統(tǒng)的耦合度大大增加，全混合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，對設(shè)計(jì)帶來更多挑戰(zhàn)。Hans-PeterHoenes則分析道，對于輕度混合動(dòng)力的汽車來說，底盤（其基本設(shè)計(jì)）仍是傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)，通常是在一輛普通汽車上集成混合動(dòng)力特性。由于底盤（其基本設(shè)計(jì)）設(shè)計(jì)已定，額外需要的所有系統(tǒng)都必須能作出配合。不過，這并非總是技術(shù)方案，迄今這方面的挑戰(zhàn)是機(jī)電一體化集成。換言之，需要空間要求的設(shè)計(jì)。至于*采用混合動(dòng)力的汽車，整個(gè)設(shè)計(jì)都需要改變，不僅動(dòng)力傳動(dòng)，甚至底盤都不得不針對混合推進(jìn)而優(yōu)化。一個(gè)好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是圍繞動(dòng)力傳動(dòng)來設(shè)計(jì)汽車，而傳統(tǒng)方案則是設(shè)計(jì)汽車，只是把引擎放置在“某處”。這是一個(gè)*的設(shè)計(jì)思維觀念的轉(zhuǎn)變，因?yàn)轵?qū)動(dòng)系統(tǒng)決定了、或至少大大影響了汽車的形狀和外觀。“設(shè)計(jì)工作面臨的挑戰(zhàn)是，缺乏在高壓下大功率電動(dòng)傳動(dòng)（高壓驅(qū)動(dòng)大功率電機(jī)）方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的汽車工程師。由于工作條件與傳統(tǒng)汽車不同，所以即使是在工業(yè)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域富有經(jīng)驗(yàn)的*顧問，所能夠提供的幫助也很有限。”Hoenes表示。飛兆半導(dǎo)體不僅擁有分立式功率技術(shù)，還有柵極驅(qū)動(dòng)器IC等集成電路。這不但適用于低電壓，還能涵蓋高達(dá)1200V的全部電壓范圍。這種模塊集成能力可讓客戶獲得經(jīng)全面測試的優(yōu)化功率級，能夠解決眾多有關(guān)寄生和器件交互作用的設(shè)計(jì)問題。
天能蓄電池TN系列規(guī)格參數(shù)：
電池型號 額定電壓 V 額定容量Ah 長 mm 寬 mm 高 mm 總高 mm
TN12-7 12V7AH 99
TN12-12 12V12AH 99
TN12-17 12V17AH8 168
TN12-24 12V24AH75 175
TN12-33 12V33AH64 178
TN12-38 12V38AH75 175
TN12-40 12V40AH75 175
TN12-55 12V55AH09 211
TN12-65 12V65AH79 179
TN12-80 12V80AH11 239
TN12-100 12V100AH17 223
TN12-120 12V120AH11 239
TN12-150 12V150AH11 239
TN12-200 12V200AH11 239