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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應用領域 | 化工,能源,電子/電池,電氣,綜合 |
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LUOKI洛奇蓄電池MPC-1238 12V38AH 產(chǎn)品*
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
LUOKI洛奇蓄電池MPC-1238 12V38AH 產(chǎn)品*
LUOKI洛奇蓄電池MPC-1238 12V38AH 產(chǎn)品*
洛奇LUOKI蓄電池電池特性
l不需維護（無需充水）
l無需均衡充電
l使用壽命長、期待壽命可達6年
l內(nèi)阻小
l不滲漏液體，無酸性氣體溢出
l自放電小
l運輸方便
l綠色環(huán)保：有可靠的密封結構及安全閥，無漏液，無酸霧彌漫，確保電池運行可靠。
l利用氧復合原理設計，實現(xiàn)內(nèi)部水循環(huán)，冒氣少，失水少。
l放電特性優(yōu)異：電池內(nèi)阻小、極群緊裝配，具有優(yōu)好放電性能。
l自放電?。河貌目季?，自放電小，適合儲存。
l壽命長：采鉛酸電池漲價近四成電動車銷售大幅下滑用新型合金，循環(huán)壽命比普通合金提高50%
l更適合于UPS后備電源使用設計特點
蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前適當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。
7、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。
電池型號 | 額定電壓（V） | 20小時率容量（AH） | 外部尺寸（mm） 長 寬 高 總高 | 參考重量（Kg） | |||
MPC12-24 | 12 | 24 | 165．0 | 126．0 | 175．0 | 182．0 | 9．0 |
MPC12-38 | 12 | 38 | 197．0 | 165．0 | 175．0 | 182．0 | 13．5 |
MPC12-40 | 12 | 40 | 197．0 | 165．0 | 175．0 | 182．0 | 15．0 |
MPC12-50 | 12 | 50 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 175．0 | 17．5 |
MPC12-65 | 12 | 65 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 175．0 | 20．0 |
MPC12-75 | 12 | 75 | 350．0 | 166．0 | 175．0 | 182．0 | 22．0 |
MPC12-100 | 12 | 100 | 407．0 | 173．0 | 210．0 | 236．0 | 32．0 |
MPC12-120 | 12 | 120 | 406．0 | 174．0 | 208．0 | 240．0 | 36．0 |
MPC12-150 | 12 | 150 | 483．0 | 170．0 | 241．0 | 241．0 | 45．0 |
MPC12-180 | 12 | 180 | 530．0 | 206．0 | 214．0 | 244．0 | 55．0 |
MPC12-200 | 12 | 200 | 522．0 | 240．0 | 220．0 | 245．0 | 60．0 |
(1) 電池不宜放電至低于預定的終止電壓，否則將導致過放電，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到*工作效率和最長的使用壽命，放電應0.05-2CA之間。
(2) 放電容量
放電容量與放電電流的關系，二，工頻UPS設備壽命的*性 工頻UPS輸出的電源質(zhì)量存在的*性 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
(3) 溫度作用
電池容量亦受溫度的影響， 而使用柴油發(fā)電機就需要考慮很多的問題。在設計柴油發(fā)電機房的時候，需要考慮一系列的問題：柴油發(fā)電機房的大小，機組的運輸通道，進、排風口及煙道的設置，另外還須請環(huán)保公司對柴油發(fā)電機房進行專門的環(huán)保設計，以使其產(chǎn)生噪聲及排放的煙氣達到要求。而且在做消防設計時，因為柴油發(fā)電機組的存在，須增加CO2氣體滅火系統(tǒng)。因此，每次在設計柴油發(fā)電機組時，都得反復協(xié)調(diào)，既要考慮建筑的美觀，又要滿足柴油發(fā)電機組運行的要求。過低溫度(低于15℃，5℉)則會降低有效容量，過高溫度(高于122℉.50℃)則會導致熱失控并損害電池。