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NILLBOW蓄電池NP150-12 12V150AH規(guī)格及詳情
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
NILLBOW蓄電池NP150-12 12V150AH規(guī)格及詳情
NILLBOW蓄電池NP150-12 12V150AH規(guī)格及詳情
造成NILLBOW力寶蓄電池著火三大原因，日常維護(hù)特別注意事項(xiàng)
傳統(tǒng)鉛酸蓄電池易燃易爆炸，其實(shí)大多數(shù)原因，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)造成的。由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較
傳統(tǒng)鉛酸蓄電池易燃易爆炸，其實(shí)大多數(shù)原因，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)造成的。由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，技術(shù)老化，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上。
如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。
它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險(xiǎn)。
引起爆炸的三種原因：
1、NILLBOW力寶蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理，人們知道在蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，
這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，電池新國標(biāo)執(zhí)行之前的蓄電池內(nèi)部技術(shù)構(gòu)造簡單，壓力將升得很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池
槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。
當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，NILLBOW力寶電池內(nèi)部的H2含量
大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積爆炸極*，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件
下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4V,柴油車高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。
3、排氣孔堵塞
由于NILLBOW力寶電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。
落后蓄電池表現(xiàn)在充電時(shí)，電壓和電解液比重上升比其他蓄電池慢得多，而放電時(shí)，電壓和比重都下降得比其他蓄電池快，充電末期，氣泡又比其他蓄電池冒得早，電解液溫升高，觀察蓄電池的極板，可發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)硫酸化。
識(shí)別反極蓄電池的方法是：在帶負(fù)載的情況下，逐個(gè)地測量各個(gè)蓄電池的電壓，如發(fā)現(xiàn)那個(gè)電池的端電壓相反，則這個(gè)電池就是反極故障蓄電池；在斷開電路或無回路時(shí)測定單個(gè)蓄電池，只發(fā)現(xiàn)它的極性正常，只是電壓較低。這是因?yàn)?，接上?fù)載回路時(shí)，反極故障蓄電池很快就放電完畢，而成為一個(gè)電阻接在電池組中間，這時(shí)測量該電池的端電壓，實(shí)際就是回路電流在該電阻上的壓降。因此，它是反極性的。如果反極故障電池不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不但整個(gè)電池組的電壓要下降，而且該電池反充電時(shí)間較長時(shí)，故障電池將真正反極，這時(shí)，即使單獨(dú)拆下測量時(shí)，極性也是相反的。發(fā)現(xiàn)反極電池后，應(yīng)立即進(jìn)行單獨(dú)的過充電，并反復(fù)沖放電，直至電池容量恢復(fù)正常。