供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,能源,電子/電池,電氣,綜合 |
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主要用途 | UPS蓄電池 |
精衛(wèi)蓄電池6-GFM-150-YT高壓柜12V150AH聯(lián)保
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參考價 | ¥90-¥1130 |
12V7AH | 90元 | 300 件 可售 |
12V12AH | 150元 | 300 件 可售 |
12V17AH | 190元 | 300 件 可售 |
更新時間:2021-07-23 13:14:47瀏覽次數(shù):234
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精衛(wèi)蓄電池6-GFM-150-YT高壓柜12V150AH聯(lián)保
精衛(wèi)蓄電池6-GFM-150-YT高壓柜12V150AH聯(lián)保
科華蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域范圍
應(yīng)用范圍:
通訊電源 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng)
警報系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩具 醫(yī)療設(shè)備。
湯淺蓄電池特點:
科華蓄電池應(yīng)用:報警系統(tǒng);應(yīng)急照明系統(tǒng); 電子儀器;鐵路、船舶; 郵電通信;電子系統(tǒng);太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);大型UPS及計算機(jī)備用電源; 消防備用電源;鋒值負(fù)載補(bǔ)償儲能裝置。
(2)循環(huán)使用(充電即停,放完電即充):充電電壓2.4 V/單體,大充電電流不得大于0.25C10.
(3)溫度補(bǔ)償電池在5~35℃范圍內(nèi)工作時,不必對充電電壓進(jìn)行補(bǔ)償,當(dāng)溫度低于5℃或者高于35℃時,建議對充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為浮充時 干3mv/℃/單體,循環(huán)使用時干4mv/℃/單體(溫度以25℃為基準(zhǔn))。
(3)過充電
電池充足電后再補(bǔ)充電則稱為過充電,持續(xù)的過充電將會縮短電池的壽命。
使用壽命
以下因素將可能縮短電池的使用壽命:
★重復(fù)的深放電
★重復(fù)的淺充電后的深放電
★外界溫度過高
★過充電—特別是涓涓浮充充電
★過大的充電電流
★當(dāng)充好電的電池如果長時間未使用,特別是在高溫環(huán)境下,將會導(dǎo)致自放電和容量的減少
溫度作為鉛酸蓄電池問題早期檢測中的關(guān)鍵參數(shù),要想真正實現(xiàn)對蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的,單體蓄電池溫度的測量*。由LEM提供的Sentinel蓄電池監(jiān)測模塊在設(shè)計上充分考慮了影響鉛酸蓄電池的因素,使得單體蓄電池溫度的監(jiān)測變得簡單易行。
鉛酸蓄電池作為后備電源的核心,其可靠性備受關(guān)注。行業(yè)內(nèi)的使用者已經(jīng)意識到,為了確保鉛酸蓄電池能夠達(dá)到其大可靠使用壽命,必須對其小心維護(hù),定期測試。近年來,隨著鉛酸蓄電池管理技術(shù)的日趨成熟,鉛酸蓄電池的在線監(jiān)測管理成為可能,常見的鉛酸蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)多以鉛酸蓄電池的電壓、內(nèi)阻作為主要監(jiān)測參數(shù)控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,輔以環(huán)境溫度或成組溫度。但對于蓄電池本身而言,溫度也是蓄電池監(jiān)測中的關(guān)鍵參數(shù),標(biāo)準(zhǔn)IEEE1188中規(guī)定,溫度是固定型蓄電池定期維護(hù)中必要檢測的參數(shù)之一。
由于不同的環(huán)境溫度會很大地影響鉛酸蓄電池中電解液的結(jié)冰點和活性物質(zhì)的活性,為保證化學(xué)反應(yīng)充分進(jìn)行,蓄電池一般是按標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境溫度25℃設(shè)計的,其理想的工作范圍是21-27℃。大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)證明,長時間不利的溫度會縮短蓄電池的壽命。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關(guān),大約是溫度每降低1℃,容量將下降1%,所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%后CONTROL冬天放出25%后就應(yīng)及時充電。
精衛(wèi)蓄電池故障現(xiàn)象:蓄電池放置幾天后,在無負(fù)荷的情況下,儲電量會下降,甚至?xí)o電。精衛(wèi)蓄電池主要原因:電解液中含雜質(zhì)過多(如銅、鐵等)、電解液相對密度偏高或蓄電池外部不清潔,如蓋上灑有電解液,使正、負(fù)極柱間產(chǎn)生漏電,均會引起蓄電池自行放電。
精衛(wèi)蓄電池故障排除:配制電解液時必須用蓄電池硫酸和蒸餾水,不可用工業(yè)硫酸或自來水;配制電解液用的器皿必須是耐酸材料,配制好的電解液必須保管好,嚴(yán)防臟物掉人;蓄電池加液孔蓋要蓋嚴(yán),以免雜質(zhì)掉入;將蓄電池蓋上的酸泥等臟物用清水沖洗干凈,并保持干燥。精衛(wèi)蓄電池自行放電嚴(yán)重的蓄電池,可將它*放電或過度放電,使極板上的雜質(zhì)進(jìn)入電解液后,將電解液全部倒出,用蒸餾水注入蓄電池內(nèi),清洗多次,后再加入新的電解液,重新充電。
1、因蓄電池系濕荷電出廠,故在運(yùn)輸、安裝過程中,必須小心搬運(yùn)、防止短路;
2、由于電池組件電壓較高,存在電擊危險,因此在裝卸導(dǎo)電聯(lián)接片時應(yīng)使用絕緣工具,安裝或搬運(yùn)電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡,電池在搬運(yùn)安裝過程中,只能使用柔軟的吊帶,不能使用鋼絲繩等,搬運(yùn)時,不得觸動極柱和安全排氣閥;
3、臟污的連接或連接條不牢均可能引起電池打火,所以要保持連接條在連接處的清潔,并擰緊連接螺絲,使扭矩達(dá)到規(guī)定值11.3N.M。單體電池采用不銹鋼或鍍鉛的螺栓、鍍鉛銅連接條和平墊圈串聯(lián)連接;
4、電池之間、電池組件之間以及電池組與直流屏之間的連接應(yīng)合理方便,電壓降盡量小,不同容量、不同性能的蓄電池不能混合使用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前,應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極,以保證安裝正確;
5、蓄電池與充電器或負(fù)載連接時,電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開"位置,并保證連接正確;蓄電池的正極與充電器的正極連接;負(fù)極與充電器的負(fù)極連接;
6、電池在安裝前可在0℃-35℃的環(huán)境下存放,儲存期超過6個月的電池應(yīng)進(jìn)行充電維護(hù),存放地點應(yīng)干燥、清潔、通風(fēng)。
溫度作為鉛酸蓄電池問題早期檢測中的關(guān)鍵參數(shù),蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)中僅僅依靠蓄電池室溫或成組溫度的測量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,不能真正起到對蓄電池預(yù)防和保護(hù),要想真正實現(xiàn)對蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維護(hù)的目的,單體蓄電池溫度的測量*。由LEM提供的Sentinel蓄電池監(jiān)測模塊在設(shè)計上充分考慮了影響鉛酸蓄電池的因素,使得單體蓄電池溫度的監(jiān)測變得簡單易行。
通常的蓄電池室溫或成組溫度都局限于某幾點,在實際應(yīng)用中,我們曾發(fā)現(xiàn)在某用戶的蓄電池組,同時有6只蓄電池的溫度出現(xiàn)低溫報警,但動環(huán)監(jiān)測系統(tǒng)中室溫為18度,一切正常,經(jīng)過對報警的蓄電池實際檢測,發(fā)現(xiàn)這6只蓄電池的分別安裝在靠近電池室的兩個排風(fēng)口,由于電池室的排風(fēng)口的保溫層破損以及管路上的故障,導(dǎo)致室溫上的不均衡,使部分蓄電池處于低溫工作狀態(tài)。所以單體蓄電池的溫度測試可以盡早發(fā)出預(yù)警信號,及時發(fā)現(xiàn)問題,更合理地設(shè)計和分配蓄電池的布局,有效地利用蓄電池的容量。
基于鉛酸蓄電池受溫度的影響,監(jiān)測單體蓄電池的溫度除了作為改善環(huán)境溫度的依據(jù),更重要的是可以為"帶溫度補(bǔ)償"的充電設(shè)計提供準(zhǔn)確的信息。
精衛(wèi)蓄電池*的負(fù)溫度特性,常見的鉛酸和膠體蓄電池,常溫下(25°左右)環(huán)境溫度每下降1度或上升1度,每2V蓄電池的壓差達(dá)到0.002-0.003V左右,尤其到了冬天和夏天,很多地區(qū)的室外環(huán)境溫度低到零下20度、高達(dá)到零上60度,此時針對精衛(wèi)蓄電池的溫度變化給予相應(yīng)的電壓補(bǔ)償稱之為“溫度補(bǔ)償"?!?/span>精衛(wèi)蓄電池進(jìn)行溫度補(bǔ)償是非常必要的,如果不對蓄電池進(jìn)行溫度補(bǔ)償,如蓄電池在冬天的充電容量有可能只達(dá)到常溫時的80%左右,甚至更低,必然使蓄電池的放電安時數(shù)達(dá)不到設(shè)計時的使用標(biāo)準(zhǔn)。很多控制器都會考慮溫度補(bǔ)償,控制器的內(nèi)部自帶一個溫度傳感探頭,目的就是感知環(huán)境的溫度后實時給蓄電池進(jìn)行電壓補(bǔ)償。
控制器的溫度感知感知是自身周圍的環(huán)境溫度,當(dāng)蓄電池和控制器放在一起的時候,補(bǔ)償?shù)碾妷菏菧?zhǔn)確的,但是真正在工程施工中控制器與蓄電池放在一起的很少,控制器裝在燈罩、燈桿、控制箱等各種環(huán)境都有可能。為了更好的防盜,也防止溫度過度變化,蓄電池大都被埋于地下,這樣一來控制器的環(huán)境溫度與蓄電池的環(huán)境溫度則有可能誤差很大,當(dāng)然補(bǔ)償?shù)碾妷褐狄彩莻€錯誤的補(bǔ)償,會造成蓄電池的過充或者過放,從而降低了蓄電池的使用壽命,甚至損壞。
所以在施工前一定要考慮周全,*要確定控制器有沒有溫度補(bǔ)償,當(dāng)你的施工方案是將控制器與蓄電池分開放置的,就必需向廠家定制外帶溫度傳感線的控制器,這樣即使控制器與蓄電池分開,控制器通過溫度傳感線也可以探測到科華蓄電池的實時環(huán)境溫度,給予準(zhǔn)確的電壓補(bǔ)償。
精衛(wèi)蓄電池硫酸電解液的溫度高,容量輸出就多,電解液的溫度低,容量輸出就少。照成這種情況的原因,除由于溫度降低之外,還由于溫度降低時,硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度也將降低,這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和,迫使形成的硫酸鉛結(jié)晶致密,這個致密的結(jié)晶阻礙了活性物質(zhì)與硫酸電解液的充分接觸,從而使鉛蓄電池容量輸出減少。
科華蓄電池日常使用維護(hù)須知
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● 蓄電池荷電出廠,不得試圖拆卸蓄電池以避免發(fā)生危險,如不慎使蓄電池殼體破損而接觸到酸液,請立即用大量清水沖洗,必要時,請立即就醫(yī)。 ● 不能將蓄電池放置于密封環(huán)境使用,否則會有爆炸的危險。 ● 不能使用有機(jī)溶劑清潔蓄電池,否則會損傷殼體。 ● 多只蓄電池串聯(lián)可獲得高電壓,安裝時應(yīng)該使用絕緣工具,防止點擊。 ● 安裝時應(yīng)擰緊螺母,以防止充放電時產(chǎn)生火花甚至爆炸。
鉛酸蓄電池出廠時承諾的使用壽命技術(shù)指標(biāo)基于環(huán)境溫度為25℃下給出的。實際應(yīng)用中,鉛酸蓄電池的充電電壓及壽命都會隨溫度的變化而改變。當(dāng)環(huán)境溫度每上升1℃,單體鉛酸蓄電池的充電電壓下降約那么對于12V蓄電池,25℃時的浮充電壓為13.5V;當(dāng)環(huán)境溫度降為0℃時控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,浮充電壓應(yīng)為14.1V;當(dāng)環(huán)境溫度升至40℃時控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,浮充電壓應(yīng)為13.14V。
當(dāng)環(huán)境溫度升高時控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,蓄電池所允許的浮充電壓的閥值將逐漸下降。如果浮充電壓閥值仍為固定值電壓,(12V蓄電池為13.5V),勢必會將蓄電池組置于"過電壓充電"工作狀態(tài),顯然會使蓄電池加速老化。溫度升高時控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,應(yīng)降低充電電壓,否則蓄電池中極板受硫酸腐蝕加劇,從而使其壽命縮短。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時控制工程網(wǎng)版權(quán)所有,充電電壓應(yīng)提高,以防止充電不足。
利用單體蓄電池的實測溫度信號來實時自動調(diào)整充電器的浮充電壓,從而將蓄電池組置佳的浮充電壓-溫度工作狀態(tài),實現(xiàn)溫度補(bǔ)償功能,保證蓄電池達(dá)到設(shè)計壽命。
具有穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓
長時間未使用電池應(yīng)進(jìn)行均充調(diào)整電池
均充至90%以上容量時應(yīng)進(jìn)入浮充使電池達(dá)到大容量 主 編
專為UPS應(yīng)用設(shè)計,性能*、技術(shù)成熟,具有安全、可靠、維護(hù)省力等特點,能為用戶提供周全的保護(hù)。
適用范圍
● 電力直流系統(tǒng)機(jī)房 ● 通信直流系統(tǒng)機(jī)房 ● UPS機(jī)房
整個市民中心的綜合布線系統(tǒng)均采用耐克森超六類全套布線解決方案,產(chǎn)品包含的超六類雙層屏蔽低煙無鹵線纜、全屏蔽抽屜式配線架、帶EMC尾蓋的全屏蔽模塊、低煙無鹵萬兆光纜及屏蔽跳線、面板等產(chǎn)品,為廈門集美市民中心的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供了物理鏈路的安全保障。
相信作為綜合布線十*的法國耐克森,定能憑借先的技術(shù)、優(yōu)秀的銷售團(tuán)隊、優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的質(zhì)保體系繼續(xù)擴(kuò)展其在福建乃至全國的市場范圍。
電池組電壓測量可以發(fā)現(xiàn)充電機(jī)的參數(shù)設(shè)置是否正確。由于蓄電池是串聯(lián)運(yùn)行,整組電池的電壓由充電機(jī)的輸出來決定。
單電池電壓監(jiān)測可以發(fā)現(xiàn)單電池浮充電壓不正確,單電池是否被過充電、過放電等情況。
溫度測量可以發(fā)現(xiàn)電池的工作環(huán)境是否通風(fēng)不良、溫度過高。
電池內(nèi)阻能夠反映電池的容量下降和電池老化。不同廠家的內(nèi)阻測試儀的準(zhǔn)確度和抗*能力差別很大;由于采用的工作頻率不同,其讀數(shù)值也會有差別;尤其是測量夾具很難與電池端子直接接觸,測量值往往包括連接電阻。
人工測量存在眾多不足:
a、人工測量的準(zhǔn)確度會受到諸多因素的影響;
b、由于人工測試大都為定期進(jìn)行,無法及時發(fā)現(xiàn)落后、失效蓄電池;
c、放電測試對蓄電池會造成無法恢復(fù)的傷害隱患;
d、大量的人工測量費(fèi)時費(fèi)力,安全性差,周期長。
2.蓄電池的在線監(jiān)測
蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量電池的運(yùn)行條件和檢測電池本身的狀況而設(shè)計的,其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段:①整組電壓監(jiān)測、②單電池電壓監(jiān)測、③單電池內(nèi)阻巡檢
1)整組電壓監(jiān)測
整組電池監(jiān)測功能一般設(shè)計在整流電源內(nèi),測量電池組的電壓,電流和溫度,進(jìn)行充電和放電管理,尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化調(diào)整電池的浮充電壓,在電池放電時電池組電壓低至某下*報警,現(xiàn)在的UPS仍然采用該方法。