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中國(guó)臺(tái)灣CSB蓄電池GPL12260 12V26AH 基站備用
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中國(guó)臺(tái)灣CSB蓄電池GPL12260 12V26AH 基站備用
專(zhuān)業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商；； UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、低高壓配電柜蓄電池專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商。
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我司代理蓄電池產(chǎn)品，；如需詳細(xì)了解更多蓄電池技術(shù)參數(shù)及規(guī)格，請(qǐng)通過(guò)以上的聯(lián)系我；我們公司還設(shè)有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師團(tuán)隊(duì)；對(duì)一些疑難解答和方案設(shè)計(jì)都有著多年的經(jīng)驗(yàn)。我們將熱誠(chéng)為你服務(wù)?。?！
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使用CSB蓄電池的主要信息：
身為閥調(diào)式鉛酸蓄電池的，CSB的產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于世界各國(guó)通訊設(shè)備、不斷電系統(tǒng)、緊急照明以及安全系統(tǒng)等產(chǎn)品上. 自西元1986年成立以來(lái)，CSB己逐漸茁壯成為一集團(tuán)。CSB各工廠(chǎng)各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)單位的電池供應(yīng)市場(chǎng)。品質(zhì)的堅(jiān)持造就了CSB今日的成長(zhǎng)。CSB所生產(chǎn)的電池皆為高效率、免維護(hù)、并獲得ISO及UL認(rèn)證。然而，CSB并不以此為滿(mǎn)，今后，CSB將全力投入發(fā)展高科技以及客層化的電池以滿(mǎn)足市場(chǎng)及每位客戶(hù)的需求。在一千多位專(zhuān)業(yè)員工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信賴(lài)的產(chǎn)品及服務(wù)。
CSB電池(CSB蓄電池) GPL12520 技術(shù)參數(shù)：
12V 52Ah
GPL12520 is a general purpose battery up to10 years expected life under normal float charge.
As with all CSB batteries, all are rechargeable, highly efficient, leak proof and maintenance free.
規(guī)格書(shū)
局?jǐn)?shù) 6
電壓值 12V
安培數(shù) 52Ah @ 20 hr-rate to 1.75V per cell @ 25°C (77°F)
重量(kg) Approx. 18.0kg (39.68 lbs)
大放電電流5秒(A) 500 A (5sec)
內(nèi)阻(mΩ) Approx. 5.5 mΩ
溫度工作范圍 Discharge: -15 ℃ ~50 ℃ (5 °F ~122°F)
Charge: -15 ℃ ~40 ℃ (5°F ~104°F)
Storge: -15 ℃ ~40 ℃ (5°F ~104 °F)
一般使用溫度工作范圍 25 ℃± 3 ℃ (77 °F± 5 °F )
浮充使用充電條件 13.5 to 13.8 VDC/unit Average at 25 ℃ (77 °F)
安培數(shù)/只 15.6A
循環(huán)壽命測(cè)試條件 14.4 to 15.0 VDC/unit Average at 25 ℃ (77 °F )
單一放電條件 CSB Batteries can be stored for more than 6 months at 25 ℃ (77 °F ). Please charge batteries before using. For higher temperatures the time interval will be shorter.
端子 B4-L terminal to accept M6 nut & bolt
電槽組材質(zhì) Polypropylene(UL 94-V0/File E50955)*Flammability resistance of (UL 94-HB/File E216959) can be available upon request
伴隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快,計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化的普及,使得所配備系統(tǒng)必須保證穩(wěn)定的正常供電。因此,在電網(wǎng)停電或出現(xiàn)故障的情況下,可立即啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電,從而確保各機(jī)組的正常穩(wěn)定的工作。現(xiàn)如今柴油發(fā)電機(jī)組是應(yīng)用為廣泛的備用電源，廣泛的應(yīng)用于各種電力系統(tǒng)中，而柴油發(fā)電機(jī)組工作的可靠性以及連續(xù)性是很重要的，所以設(shè)計(jì)出可準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)控發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控系統(tǒng)勢(shì)在必行，因此，在實(shí)踐中對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)必須不斷地進(jìn)行探索與創(chuàng)新，以保證柴油發(fā)電機(jī)組可以更加有效地運(yùn)行。
1.概述
柴油發(fā)電機(jī)組作為一種技術(shù)密集型的產(chǎn)品，主要涉及柴油機(jī)、自動(dòng)控制以及電機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域的學(xué)科技術(shù)，柴油發(fā)電機(jī)組與其他的發(fā)電設(shè)備進(jìn)行比較，有占地面積較小、結(jié)構(gòu)緊湊、控制靈活以及啟動(dòng)迅速的特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。
柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)，以單片微型計(jì)算機(jī)作為其核心，有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理以及邏輯控制功能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)以及控制。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)一旦檢測(cè)到電網(wǎng)出現(xiàn)停電現(xiàn)象時(shí)，其監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)將控制機(jī)進(jìn)行快速的啟動(dòng)。其中機(jī)組進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，柴油電動(dòng)機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)可以對(duì)發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)以及參數(shù)實(shí)時(shí)的進(jìn)行檢測(cè)，從而可以靈活的控制機(jī)組的運(yùn)行，監(jiān)控系統(tǒng)還配有通訊功能，從而可以接收主機(jī)發(fā)出的指令，對(duì)機(jī)組進(jìn)行靈活的控制，可以保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。
2.柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
柴油發(fā)電機(jī)組是一項(xiàng)應(yīng)用很廣的發(fā)電設(shè)備，為持續(xù)、安全的保障生產(chǎn)發(fā)揮了重要的作用，其中，柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)是核心技術(shù)與關(guān)鍵，是保證準(zhǔn)確的測(cè)定出柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的使用性能以及運(yùn)行狀態(tài)的設(shè)備，下面就柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)進(jìn)行分析。
2.1 柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控的硬件設(shè)計(jì)
柴油發(fā)電機(jī)組因其本身的特點(diǎn)要將監(jiān)控系統(tǒng)安裝在發(fā)電機(jī)組的控制柜內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)的硬件設(shè)備設(shè)計(jì)有自身的要求以及技術(shù)指標(biāo)，因此，柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)要滿(mǎn)足柴油發(fā)電機(jī)組功能技術(shù)指標(biāo)要求。
2.1.1監(jiān)控系統(tǒng)的CPU
柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)中的CPU是柴油發(fā)電組監(jiān)控系統(tǒng)中的中心環(huán)節(jié)，主要是協(xié)調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的組織以及運(yùn)行等的工作，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外的監(jiān)控系統(tǒng)中通用的是高性能微處理器，用戶(hù)通過(guò)人機(jī)對(duì)話(huà)的方式對(duì)監(jiān)控的參數(shù)進(jìn)行部分修改就可以實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控需求。單片機(jī)作為高性能、低電壓的設(shè)備，可以作為監(jiān)控系統(tǒng)的中的CPU,單片機(jī)可以反復(fù)擦寫(xiě)，因?yàn)槠涓呙芏纫约拜^強(qiáng)的存儲(chǔ)技術(shù)可以較好的實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，單片機(jī)內(nèi)還設(shè)有定時(shí)器，可以自動(dòng)捕獲和重裝載，這樣可以更好地實(shí)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)計(jì)。
2.1.2頻率檢測(cè)
頻率檢測(cè)是柴油發(fā)電機(jī)組中檢測(cè)發(fā)電質(zhì)量的很重要的指標(biāo)，因此，需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的監(jiān)控系統(tǒng)要準(zhǔn)確、及時(shí)的對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與發(fā)電機(jī)的發(fā)電頻率成正比，只要保證發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，則發(fā)電機(jī)的頻率就可以保持穩(wěn)定值。對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行評(píng)測(cè)，可以利用單片機(jī)進(jìn)行測(cè)量，求方法主要有測(cè)頻率法以及測(cè)周期法。
2.1.3模擬量信號(hào)采集與處理
發(fā)電機(jī)自身帶有傳感器，傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號(hào)，因?yàn)閭鞲衅鞯男盘?hào)幅度，再加上發(fā)電機(jī)自身的*，因此要在信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化前進(jìn)行信號(hào)的調(diào)理。信號(hào)調(diào)理主要是進(jìn)行信號(hào)的模擬處理，利用的是電子線(xiàn)路進(jìn)行，其目的是通過(guò)傳感器的電量信號(hào)進(jìn)行輸出，從而進(jìn)行處理后實(shí)現(xiàn)信號(hào)的轉(zhuǎn)換。信號(hào)調(diào)理可以對(duì)傳感器的非線(xiàn)性進(jìn)行補(bǔ)償，從而提高信號(hào)的信噪比，提高信號(hào)的質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘?hào)，并終轉(zhuǎn)化為單極的直流信號(hào)，并通過(guò)濾波電路實(shí)現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。