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產(chǎn)品簡介
南都鉛酸蓄電池6-FM-40 12V40AH 廠家熱線
詳細(xì)介紹
南都鉛酸蓄電池6-FM-40 12V40AH 廠家熱線
南都鉛酸蓄電池6-FM-40 12V40AH 廠家熱線
專業(yè)的UPS電源、UPS蓄電池供應(yīng)商; UPS電源、UPS蓄電池、直流屏蓄電池、高低壓配電柜蓄電池專業(yè)供應(yīng)商。
產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、產(chǎn)品圖片、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù);產(chǎn)品安裝使用說明、產(chǎn)品性能特點(diǎn)、產(chǎn)品售后服務(wù)、產(chǎn)品技術(shù)支持,
南都蓄電池采用耐腐蝕性高的*板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,同時(shí)采用*生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、*的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu),嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn):
浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司(代碼:300068)是國家*。公司創(chuàng)立于1994年9月,2010年4月在A股創(chuàng)業(yè)板上市。公司主營業(yè)務(wù)為通信后備電源、動(dòng)力電源、儲(chǔ)能電源、系統(tǒng)集成及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù);主導(dǎo)產(chǎn)品為閥控密封蓄電池、鋰離子電池、燃料電池及相關(guān)材料。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè);太陽能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè);電動(dòng)自行車電池、通訊終端應(yīng)用電池等民生產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過十余年的發(fā)展,公司已成為國內(nèi)外電池行業(yè)的,公司品牌“NARADA”已成為*和享譽(yù)的。
公司擁有的技術(shù)創(chuàng)新能力。設(shè)有南都電源研究院、國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站和杭州市院士專家工作站,配備了的科研試驗(yàn)和綜合測試設(shè)備。擁有以院士為首,國內(nèi)外教授、專家組成的具有豐富理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司迄今已提出百余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請,其中發(fā)明幾十項(xiàng),已獲得57項(xiàng)*。在儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域,擁有大型儲(chǔ)能、離網(wǎng)儲(chǔ)能、分布式儲(chǔ)能的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成技術(shù);在動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域,擁有電動(dòng)汽車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)自行車等車用超級(jí)電池、鋰離子電池技術(shù);在通信應(yīng)用領(lǐng)域,擁有IDC等交換機(jī)房用、基站用、UPS用等閥控電池、鋰電池、燃料電池技術(shù),其中適用于高溫環(huán)境下的環(huán)保節(jié)能電池為,具有巨大的經(jīng)濟(jì)及生態(tài)效益;在新型材料方面,擁有鋰離子電池正負(fù)極材料、閥控電池正負(fù)極材料、電解質(zhì)材料等多項(xiàng)核心技術(shù)。
公司形成了銷服一體化的營銷體系,擁有具專業(yè)化、化的營銷團(tuán)隊(duì),是國內(nèi)同行業(yè)中海外*高的企業(yè)。營銷網(wǎng)絡(luò)遍及世界五十余個(gè)國家和地區(qū),中國市場覆蓋29 個(gè)省、市、區(qū),海外市場已進(jìn)入歐洲、中東、非洲、亞太、美洲等70余國,先后成立了南都亞太、南都英國、南都菲律賓、南都馬來西亞、南美辦事處等營銷服務(wù)機(jī)構(gòu),構(gòu)建了迅捷、優(yōu)質(zhì)的物流通道。
公司秉承“嚴(yán)選材、精制造、高技術(shù)、誠服務(wù)”的質(zhì)量方針,導(dǎo)入精益生產(chǎn)理念,建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全過程的質(zhì)量管理體系;堅(jiān)持綠色環(huán)保的制造理念,注重全員職業(yè)健康安全,打造敬業(yè)、創(chuàng)新、開放、進(jìn)取的企業(yè)文化,成為具有高度社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)公民。公司先后通過了挪威船級(jí)社(DNV)ISO9001和TL9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證,IS014001環(huán)境管理體系認(rèn)證,OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和法國BV公司SA8000社會(huì)責(zé)任體系認(rèn)證,為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的化開辟了一條綠色通道。
公司確定以“通信、動(dòng)力、儲(chǔ)能”為未來發(fā)展的三大支撐產(chǎn)業(yè),逐步從提供通信后備電源產(chǎn)品的制造商向提供通信、動(dòng)力及儲(chǔ)能電源系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商發(fā)展。公司以技術(shù)、品牌為核心,參與競爭,借助資本力量,助力企業(yè)做強(qiáng)做大,南都電源以務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、進(jìn)取的精神推動(dòng)新能源發(fā)展。
由于數(shù)據(jù)中心中之前出現(xiàn)的失敗和問題,有很多佳實(shí)踐方案均應(yīng)包含在幾乎所有的設(shè)計(jì)方案中。但這些都是整體設(shè)計(jì)解決方案的一部分,并沒有覆蓋企業(yè)的*的需求,也就沒有充分理解正確的解決方案設(shè)計(jì)的重要性。因而,數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)建設(shè)怎樣滿足企業(yè)需求成為一個(gè)新的課題。
盡管企業(yè)在進(jìn)行數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)時(shí),可以列出一長串需要考慮的因素,但實(shí)際上,我們將其分為兩大類:定義的要求和建筑體系的思考。確定企業(yè)的特別需求,包括負(fù)荷密度、彈性需求和增長、模塊化和靈活性方面的需求。
找出企業(yè)的負(fù)荷密度
傳統(tǒng)上,負(fù)荷密度表示每平方英尺的瓦特(W/SF)。對于數(shù)據(jù)中心來說,雖然W/W/SF起到了重要作用,但使用每臺(tái)機(jī)架的大功率和平均千瓦消耗(kW/rack)則更有意義。這兩個(gè)數(shù)據(jù)更多的體現(xiàn)了電氣和機(jī)械系統(tǒng)的??要求。例如,電氣和機(jī)械系統(tǒng)??支持一個(gè)平均每臺(tái)機(jī)架為3.5千瓦,每臺(tái)機(jī)架大為5千瓦/機(jī)架的空間與那些支持平均每臺(tái)機(jī)架10千瓦,大12千瓦/機(jī)架的機(jī)架空間是非常不同的。
這種密度不僅驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的容量能力,而且還優(yōu)化配置。密度影響機(jī)械系統(tǒng)配置決定的例子,如緊密耦合或集中式制冷、架空或地板下冷卻、隔離熱空氣和冷空氣流或開放氣流。對能源效率的影響也推動(dòng)了這些系統(tǒng)配置的優(yōu)化。例如,促使冷熱空氣的隔離。在更高密度的千瓦/機(jī)架,是正常運(yùn)行所必要的。在較低的千瓦/機(jī)架密度,終端設(shè)備可以不用隔離而冷卻空氣,雖然隔離熱空氣和冷空氣能夠使得能源利用效率顯著增益。但是,氣流分離是否需要專門的數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)呢?這取決于企業(yè)*的業(yè)務(wù)需求,來衡量安裝成本的回報(bào)潛力。
南都Narada蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電小; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ *配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?! ?*自行車、紅綠警示燈等。
規(guī)格型號(hào) | 額定電壓 | 額定容量 | 長 | 寬 | 高 | 總高 | 類型 | 電池合金 | 參考重量 | 適用范圍 | |
6-FM-7 | 12 | 7 | (C20) | 151 | 65 | 93 | 97 | A | Ca/Ca | 2.7 | 便攜式應(yīng)用電源,電動(dòng)工具,手提燈,儀器、儀表等 |
6-FM-12 | 12 | 12 | (C20) | 151 | 98 | 95 | 98 | A | Ca/Ca | 3.9 | |
6-FM-17 | 12 | 17 | (C20) | 181 | 77 | 168 | 168 | B | Ca/Ca | 5.9 | |
6-FM-24 | 12 | 24 | (C20) | 166 | 175 | 126 | 126 | B | Ca/Ca | 7.9 | |
6-GFM-38 | 12 | 38 | (C10) | 196 | 165 | 170 | 174 | D | Ca/Ca | 13.0 | UPS電源,作為通訊用程控交換機(jī)、中繼站、電視轉(zhuǎn)播站、微波站等備用電源 |
6-GFM-50 | 12 | 50 | (C10) | 257 | 132 | 202 | 202 | D | Ca/Ca | 18.4 | |
6-GFM-65 | 12 | 65 | (C10) | 348 | 167 | 176 | 176 | D | Ca/Ca | 23.0 | |
6-GFM-80 | 12 | 80 | (C10) | 305 | 170 | 205 | 237 | D | Ca/Ca | 29.0 | 電力用控制、保護(hù)、事故照明、分合閘操作及電力系統(tǒng)直流電源 |
6-GFM-90 | 12 | 90 | (C10) | 330 | 174 | 214 | 220 | E | Ca/Ca | 31.5 | |
6-GFM-100 | 12 | 100 | (C10) | 405 | 174 | 215 | 247 | D | Ca/Ca | 35.0 | |
6-GFM-120 | 12 | 120 | (C10) | 407 | 174 | 208 | 237 | D | Ca/Ca | 39.0 |
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6-GFM-150 | 12 | 150 | (C10) | 482 | 170 | 242 | 242 | D | Ca/Ca | 46.5 | |
6-GFM-200 | 12 | 200 | (C10) | 522 | 240 | 219 | 245 | D | Ca/Ca | 66.0 | |
GFM-100 | 2 | 100 | (C10) | 168 | 72 | 205 | 225 | D | Ca/Ca | 6.2 |
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GFM-150 | 2 | 150 | (C10) | 172 | 102 | 205 | 225 | D | Ca/Ca | 8.8 | 作為鐵路用信號(hào)、中間站高頻開關(guān)型直流電源 |
GFM-200 | 2 | 200 | (C10) | 173 | 111 | 330 | 360 | D | Ca/Ca | 15.3 | |
GFM-300 | 2 | 300 | (C10) | 173 | 150 | 330 | 360 | D | Ca/Ca | 21.4 | |
GFM-400 | 2 | 400 | (C10) | 176 | 211 | 330 | 360 | D | Ca/Ca | 29.5 | |
GFM-500 | 2 | 500 | (C10) | 172 | 242 | 330 | 360 | D | Ca/Ca | 35.0 |
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GFM-600 | 2 | 600 | (C10) | 175 | 301 | 330 | 360 | D | Ca/Ca | 43.5 |
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GFM-800 | 2 | 800 | (C10) | 175 | 411 | 330 | 360 | D | Ca/Ca | 58.6 |
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GFM-1000 | 2 | 1000 | (C10) | 175 | 475 | 330 | 360 | D | Ca/Ca | 72.7 |
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供方責(zé)任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括:運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任:
1.客戶可憑我公司的采購合同編號(hào),并提供破損蓄電池詳細(xì)照片,客服通過驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
有一種普遍的差異出現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心建設(shè)系統(tǒng)的能力不匹配方面。這通常是限制機(jī)械系統(tǒng)的負(fù)載。整體上在每一個(gè)部件和系統(tǒng)的負(fù)荷密度必須作為一個(gè)通用的數(shù)字。否則,將會(huì)浪費(fèi)的成本和造成容量滯留。
構(gòu)建數(shù)據(jù)中心彈性
下一個(gè)重要的步驟是確定彈性水平或冗余需求。這將導(dǎo)致所需的總裝機(jī)容量,或者需要將其轉(zhuǎn)換成美元:即需要購買多大的容量。彈性需求要比確定所需的總?cè)萘扛匾?,彈性需求的?biāo)準(zhǔn)能夠幫助企業(yè)確定總?cè)萘?,適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也應(yīng)該計(jì)算在內(nèi)。
有兩個(gè)因素驅(qū)動(dòng)彈性需求:業(yè)務(wù)需求和維持關(guān)鍵配套設(shè)備的機(jī)會(huì)。業(yè)務(wù)需求討論應(yīng)涉及終用戶,可以是具有挑戰(zhàn)性的。其中的一些典型的問題是:
這些系統(tǒng)是否必須在所有時(shí)間都保持運(yùn)行狀態(tài)?如果服務(wù)器脫機(jī),會(huì)對商業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生什么影響?這些系統(tǒng)是否是面向客戶的?從軟件的角度來看,是否有冗余提供給另外一個(gè)網(wǎng)站,來使用服務(wù)器的負(fù)載,從而允許這個(gè)網(wǎng)站有中斷發(fā)生?
隨著建筑系統(tǒng)變得更加冗余和更復(fù)雜,成本的增長和建筑系統(tǒng)的復(fù)雜性迅速崛起,所以對于系統(tǒng)是否可以離線進(jìn)行規(guī)劃維護(hù),一個(gè)中肯的評估是至關(guān)重要的。
所有的機(jī)械,電氣和管道設(shè)備需要定期維護(hù)。調(diào)度需要圍繞終用戶的需求,減少維護(hù)所需級(jí)別的冗余并削減成本。如果沒有與終用戶的討論,系統(tǒng)的彈性往往是要么設(shè)計(jì)不足要么過度設(shè)計(jì),無法滿足業(yè)務(wù)需求。
類似于整體的密度,適當(dāng)?shù)娜哂嗨奖仨毐粦?yīng)用到每一件設(shè)備和支持系統(tǒng)的臨界載荷。這有助于避免常見的陷阱,一個(gè)系統(tǒng)或組件限制整個(gè)配套基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)或復(fù)原。例如,在一個(gè)無旁路自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)不得不推遲關(guān)鍵維護(hù)是不尋常的,因?yàn)閳?zhí)行維護(hù)需要*關(guān)閉,這會(huì)導(dǎo)致不可接受的中斷的臨界載荷。另一個(gè)常見的情況是推遲維修,因?yàn)槠浼僭O(shè)臨界負(fù)荷不能中斷,而事實(shí)上它可以處理一個(gè)計(jì)劃內(nèi)的中斷。而關(guān)于系統(tǒng)應(yīng)滿足怎樣的彈性尚沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的答案。回答便是從一開始就設(shè)計(jì)好機(jī)房的服務(wù)器,以滿足業(yè)務(wù)需求。
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