恒力蓄電池CB33-12 12V33AH后備電源

恒力電池充電時(shí)，在極板活性物質(zhì)復(fù)原的同時(shí)電解液濃度增加，其電阻降落；電池放電時(shí)，在極板活性物質(zhì)硫酸化的同時(shí)電解液濃度降落，其電阻增加。目前普遍運(yùn)用的鉛酸蓄電池正、負(fù)極板為涂膏式，所以它的電阻是板柵的固有電阻?；钚晕镔|(zhì)的電阻是隨著陽(yáng)光蓄電池充放電狀態(tài)的不同而變化的。

　　蓄電池的充電：

　　普通鉛蓄電池的初次運(yùn)用時(shí)，需停止初充電。其質(zhì)量好壞，直接影響蓄電池的容量和壽命，所以必需認(rèn)真停止。辦法如下：

　?、俪潆娗皺z查。初充電前，應(yīng)全面檢查蓄電池及隸屬零件，看容器有無(wú)決裂、附件有無(wú)短缺，并停止清潔處置工作。

　?、诠嘧㈦娊庖?。依照闡明書(shū)注入規(guī)則密度的電解液，用0~3V的直流墊 壓表檢查媒質(zhì)單格蓄電池有無(wú)反極現(xiàn)象。

　?、弁Ｖ钩潆?。正確銜接充電機(jī)和蓄電池，充電過(guò)程分為兩個(gè)階段。階段的充電電流約為額定容量C20的1/4~1/6，充電至電解液中放出氣泡，單格電壓到達(dá)2.4V，將電流降低一半，轉(zhuǎn)入第二階段，不斷充至電解液冒出氣泡、密度和電壓連續(xù)2~3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為60~70h。充電過(guò)程中須經(jīng)常丈量電解液溫度，當(dāng)溫度超越40°C時(shí)，應(yīng)將充電電流減半，但充電時(shí)間要延長(zhǎng)。當(dāng)溫度超越45°C時(shí)，應(yīng)立刻中止充電，待溫度降到40°C以下時(shí)再停止充電。初充電過(guò)程中，除特殊狀況外，在20h內(nèi)不許中綴。

　?、苷{(diào)整電解液度和液面高度。當(dāng)蓄電池接近于充足電前，必需調(diào)整一次電解液的密度和液面高度。當(dāng)密度高于規(guī)則值時(shí)，應(yīng)恰當(dāng)取出一局部電解液，參加世量的蒸餾水。反之，則應(yīng)參加密度為1.40g/cm3的電解液，使液面到達(dá)規(guī)則值，再充電30min。假如仍不契合請(qǐng)求，應(yīng)重復(fù)調(diào)整幾次，直到調(diào)整好為止。

　　若新蓄電池次充電后達(dá)不到額定容量，應(yīng)停止充放電循環(huán)。即用20h放電率(即額定容量1/20的電流)放電至單格電壓降到1.75V，然后用正常電流充足。普通經(jīng)過(guò)3次充放電循環(huán)，蓄電池的容量即可到達(dá)100%。

恒力蓄電池CB33-12 12V33AH后備電源

恒力蓄電池放電時(shí)，極板的活性物質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U（PbSO4），硫酸鉛含量越大，其電阻越大。而電池充電時(shí)將硫酸鉛復(fù)原為鉛（Pb），硫酸鉛含量越小，其電阻越小。傳統(tǒng)的電池制造技術(shù)在電池效果和本錢(qián)預(yù)算方面，已不能滿足飛速增長(zhǎng)的電池應(yīng)用范圍。我們大多數(shù)人曾經(jīng)十分分明，蓄電池應(yīng)用在混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及全電動(dòng)汽車中，但還是阻撓不了人們對(duì)這個(gè)行業(yè)的投資熱情，蓄電池主要表現(xiàn)在，減少對(duì)外國(guó)石油的依賴，令我們呼吸的空氣愈加清潔，以及對(duì)立氣候變化帶來(lái)的影響。

　　蓄電池的質(zhì)量控制：

　　一、設(shè)備控制：凡全電腦自動(dòng)控制的工序（氣密性檢測(cè)、加酸、充電等），務(wù)必保證參數(shù)的有效執(zhí)行。

　　二、原料控制：對(duì)一切沒(méi)有經(jīng)過(guò)化驗(yàn)室嚴(yán)厲檢驗(yàn)合格的原資料制止投入消費(fèi)。

　　三、消費(fèi)過(guò)程控制：消費(fèi)線上半廢品必需合格并經(jīng)過(guò)屢次巡檢。

　　四、廢品控制：100%電池廢品必需經(jīng)過(guò)四功用檢測(cè)機(jī)對(duì)其內(nèi)阻、密合度、3-5C放電等性能停止檢測(cè)后才干包裝。

　　五、出貨控制：專業(yè)檢驗(yàn)員對(duì)產(chǎn)品從外觀到性能逐一番驗(yàn)前方能銷售。