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更新時(shí)間：2019-07-02 17:21:15瀏覽次數(shù)：235
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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本公司是一家專業(yè)從事鉛酸蓄電池研究、開發(fā)、制造、銷售的綜合型技術(shù)企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為汽車起動(dòng)用免維護(hù)蓄電池、牽引類鉛酸蓄電池。蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
熱失控的直接后果是蓄電池的外殼鼓包漏氣，電池容量下降，后失效。二正確使用鉛酸蓄電池聯(lián)接不同容量，不同性能，不同新舊，不同廠家的蓄電池不應(yīng)聯(lián)接在一起使用。聯(lián)接時(shí)，應(yīng)該使用絕緣性工具，以防意外造成正負(fù)極短路。蓄電池與充電器或負(fù)載聯(lián)接時(shí)，電路開關(guān)要位于斷開位置，蓄電池的正極應(yīng)與充電器或負(fù)載的正極聯(lián)接，蓄電池的負(fù)極應(yīng)與充電器或負(fù)載的負(fù)極聯(lián)接。聯(lián)接用的螺母，螺栓，墊圈與聯(lián)接線應(yīng)松緊適度均勻，應(yīng)避免螺絲松動(dòng)和過緊。
即電池在充電時(shí)，正極板產(chǎn)生的氧氣又復(fù)合為HO，重新回到系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)部氧的循環(huán)復(fù)合。而負(fù)極亦因生成PbSO而使極化電位，從而達(dá)到負(fù)極不析氫，同時(shí)電池在充電中負(fù)極生成的PbSO被重新還原成海綿狀鉛因而閥控式密封鉛酸電池可以實(shí)現(xiàn)密封，無需添加水。這就是免維護(hù)電池*的內(nèi)部氧循環(huán)反應(yīng)機(jī)理，在這種情況下，在電池的充電，電解液中的水幾乎不損失，因此在電池的在使用中可達(dá)到不需要加水的目的。
引起的三種原因
1.、蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼
由鉛酸蓄電池工作原理知道蓄電池充電中，尤其是充電末期由于充電，水分解為和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā)，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升的很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理。當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。
2、遇明火形成的蓄電池
H2和O2混合氣體的極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積**，遇到明火就會(huì)形成，這是一種化學(xué)反應(yīng)。
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的屬于支鏈反應(yīng)。此類太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn)，蓄電池的幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自反應(yīng)。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車高于14.4v，柴油車高于28.8V，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生現(xiàn)象。通過對蓄電池的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。
3.、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動(dòng)，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成。
這個(gè)是為明顯的現(xiàn)象，為了防止好上邊表象的發(fā)作，從而延伸電池使用壽命。精衛(wèi)蓄電池用實(shí)踐證明，為了給蓄電池進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)方式的，這個(gè)是非常有效的辦法。除了在制作方面有一定的問題之外，更是在運(yùn)轉(zhuǎn)多年之后，鉛蓄電電池的正極為什么會(huì)出現(xiàn)變形或者是變長呢，有效物質(zhì)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)脫落等。極板變長的原因有不少。其他的原因不說，就是蓄電池的運(yùn)轉(zhuǎn)，主要還是在進(jìn)行不斷的充電放電。在電流或者溫度的影響之下形成。因此也是關(guān)于現(xiàn)在投入兩年的鉛組大大的了電池運(yùn)轉(zhuǎn)的方法。
如何預(yù)防蓄電池鼓漲?
1、控制好電壓、電流。上面說過，過大電壓或電流容易蓄電池鼓漲，所以要控制好電壓、電流。
2、盡量控制好充電時(shí)間，不讓充電時(shí)間過長，防止過充。
3、選用的充電機(jī)或者經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)電機(jī)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)檢修或更換，避免造成蓄電池鼓漲。
4、在充電中，要各接線點(diǎn)牢固，因?yàn)榻泳€點(diǎn)松動(dòng)的話會(huì)產(chǎn)生火花，這就為蓄電池鼓漲造成了隱患。
5、通氣孔及時(shí)暢通。在平常的維護(hù)保養(yǎng)中，及時(shí)清理蓄電池周圍的雜質(zhì)。
6、提前查看蓄電池外殼是否有裂痕、電解液是否滲漏。因?yàn)殡娊庖阂坏B漏，其有可能會(huì)滲透到電纜或電路中，從而造成連電現(xiàn)象，產(chǎn)生火花。
7、及時(shí)排除蓄電池內(nèi)部短路和電極板硫化。蓄電池內(nèi)部短路會(huì)產(chǎn)生火花，從而引爆氫氧混合氣體，而電極板硫化則會(huì)使得蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體。所以，平常我們應(yīng)該及時(shí)檢查蓄電池內(nèi)部是否短路，是否有硫化現(xiàn)象。
8、禁止在蓄電池的正負(fù)極柱上用金屬物如電纜等打火，這樣容易引起空氣重的氫氧氣體發(fā)生，嚴(yán)重者甚至?xí)：Φ饺松戆踩?br />9、檢修用電設(shè)備時(shí)應(yīng)先將蓄電池內(nèi)部的排除，因?yàn)樵跈z修用電設(shè)備時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生火花或者是蓄電池有較大電生，而這也是一大安全隱患。
10、及時(shí)檢查電解液量的多少及密度。這樣會(huì)在很大程度上保護(hù)蓄電池，防止蓄電池鼓漲。
11、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，盡量避免長時(shí)間連續(xù)起動(dòng)。
瑞達(dá)蓄電池有限公司
體安裝方式參照“電池安裝手冊”。超出“安裝手冊”以外的，由技術(shù)人員為客戶進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，也稱之特殊設(shè)計(jì)。?問為什么新舊電池不同類型電池，好不要混合使用。答由于新舊電池不同類型電池的電池內(nèi)阻大小不一，電池在充放電時(shí)差異明顯，如串聯(lián)使用會(huì)造成單只過充或欠充；如果并聯(lián)使用，則會(huì)造成充放電偏流，各組電池的電流不*。?問電池在運(yùn)行維護(hù)中，需經(jīng)常檢查哪些項(xiàng)目。答電池的總電壓充電電流及各電池的浮充電壓；電池連接條有無松動(dòng)腐蝕現(xiàn)象；電池殼體有無滲漏和變形；電池的極柱安全閥周圍是否有酸霧溢出。
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