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冷卻液溫度傳感器安裝在哪里冷卻液溫度傳感器安裝位置一般都在發(fā)動機(jī)與變速器接口處缸蓋節(jié)溫器附近位置，如需更換建議到售后讓專業(yè)維修人員給你更換。冷卻液溫度傳感器用于檢測發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度，并將此信號輸送到發(fā)動機(jī)的電子控制元件（ECU），根據(jù)該信號對噴射時間、點(diǎn)火時刻和怠速轉(zhuǎn)速等進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，同時也可作為其他控制系統(tǒng)的控制信號。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器失效的影響如下。①當(dāng)冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)故障時，將有故障記憶，發(fā)動機(jī)不能準(zhǔn)確計(jì)算出噴油量；發(fā)動機(jī)會抖動或冒黑煙，發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性將受到影響。②發(fā)動機(jī)
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冷卻液溫度傳感器故障現(xiàn)象在冷機(jī)條件下，發(fā)動機(jī)起動困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，且加速時動力不足；在熱機(jī)條件下，發(fā)動機(jī)起動、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時動力都正常，發(fā)動機(jī)故障指示燈常亮。冷卻液溫度傳感器裝在發(fā)動機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點(diǎn)火時間。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長的頭部與冷卻液接觸，它的內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時傳感器的輸出電壓也相
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冷卻液溫度傳感器作用冷卻液溫度傳感器作用是給ECU提供發(fā)動機(jī)冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統(tǒng)（如EGR等）的控制信號。冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點(diǎn)火時間。原理：發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器細(xì)長的頭部與冷卻液接觸，它的內(nèi)部裝有負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時
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冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)冷卻液溫度傳感器為負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì)NTC，內(nèi)部是由一個半導(dǎo)體熱敏電阻構(gòu)成，它具有負(fù)溫度系數(shù)NTC。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結(jié)果發(fā)動機(jī)冷卻液溫度發(fā)生變化時傳感器的輸出電壓也相應(yīng)變化。冷卻液溫度傳感器的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫，給電子扇繼電器一個信號，讓它接通電子扇電路而工作，而電子扇有低速擋和高速擋，發(fā)動機(jī)熱，電子扇就轉(zhuǎn)快些，就是開高擋。壞了，電子扇會一直轉(zhuǎn)，維持在一種轉(zhuǎn)動狀況（低速擋），所以很容易水溫就高，嚴(yán)重的時候就會散熱不良，水溫警
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相位傳感器故障表現(xiàn)相位傳感器是感應(yīng)氣門位置的信息然后提供給ECU的傳感器。相位傳感器起檢測相位作用，如果相位不準(zhǔn)確會報警，在儀表上發(fā)動機(jī)故障燈亮。是檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的傳感器，通過對凸輪軸位置轉(zhuǎn)角的檢測來實(shí)現(xiàn)。相位傳感器的探頭內(nèi)有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當(dāng)附近沒有金屬的時候，包括探頭在內(nèi)的LC回路出于諧振狀態(tài)，輸出電壓U為大。當(dāng)有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應(yīng)出渦流，從而改變線圈的電感量，LC并聯(lián)回路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化
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作為發(fā)動機(jī)的靈魂，相位傳感器一直起著很重要的作用，它是我們觀察在那一剎那點(diǎn)火的重要依據(jù)。什么是相位傳感器，相位傳感器是專門為檢測發(fā)動機(jī)的配氣相位而誕生的一種傳感器，主要是檢測發(fā)動機(jī)的凸輪轉(zhuǎn)角，以此來進(jìn)行判斷?，F(xiàn)在市場上主要有兩種類型，一種是磁電式，一種是霍爾式，需要說明的是它們的輸出方式是不一樣的，第壹種磁電式相位傳感器主要是正弦輸出，第二種霍爾式的相位傳感器是方波輸出。相位傳感器的作用。先從磁電式傳感器來說，它的工作方式使它擁有了額很強(qiáng)了抗干擾能力，所以，在水下、工廠等油氣較大，空氣潮濕的水汽
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相位傳感器壞了癥狀相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統(tǒng)稱，是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時刻的判斷重要依據(jù)。凸輪軸相位傳感器是用于檢測凸輪軸轉(zhuǎn)動位置的一種傳感器，也是一個一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點(diǎn)火控制的主控信號。曲軸位置傳感器是電噴發(fā)動機(jī)特別是集中控制系統(tǒng)中重要的傳感器，也是點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)共用的傳感器。其功能是檢測發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和活塞上止點(diǎn)，并將檢測信號及時送至發(fā)動機(jī)電腦，用以控制點(diǎn)火時刻（點(diǎn)火提前角）和噴油正時。同時，曲軸位置傳感器亦是測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的信號源。相
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相位傳感器是什么相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的統(tǒng)稱，用于發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時刻的判斷重要依據(jù)。從結(jié)構(gòu)和波形來區(qū)分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的傳感器為正弦波輸出，霍爾式的傳感器為方波輸出。相位傳感器是檢測發(fā)動機(jī)配氣相位的傳感器，通過對凸輪軸位置轉(zhuǎn)角的檢測來實(shí)現(xiàn)。相位傳感器的探頭內(nèi)有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當(dāng)附近沒有金屬的時候，包括探頭在內(nèi)的LC回路處于諧振狀態(tài)，輸出電壓U為大。當(dāng)有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應(yīng)出渦流，從而改變線圈的電感量，LC并聯(lián)回路失諧，輸出電
