OTP閥控鉛酸蓄電池GFM-500 2V500AH

OTP閥控鉛酸蓄電池GFM-500 2V500AH

OTP蓄電池被大UPS制造商，選為“APC渠道電池”。

成立于2003年的廣州市歐托匹電池有限公司（OTP電池），是從事生產(chǎn)研發(fā)免維護(hù)鉛酸蓄電池的高科技企業(yè)。“綠色能源可靠方案”是OTP電池始終堅(jiān)持的經(jīng)營理念，并與施耐德提出的“更多收獲，更低消耗”這一綠色環(huán)保承諾相契合。廣州市歐托匹電池有限公司（OTP電池）在成立初期一直堅(jiān)定保持與施耐德的合作關(guān)系，并以 新技術(shù)、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及更貼切的售后保障服務(wù)于施耐德電源系統(tǒng)，成為施耐德電源系統(tǒng)保護(hù)方案中一個(gè)重要組成部分。通過施耐德這一平臺，OTP電池以其高性能和高可靠性與施耐德電源共同為用戶保駕護(hù)航，并獲得了各行業(yè)用戶的*好評，不懈的努力奠定了與施耐德全面戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動工具,電動玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　　?巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

OTP蓄電池使用維護(hù)：

A.保持OTP蓄電池的清潔，及時(shí)擦干溢出的電解液、沾染的泥土和灰塵等;極樁和接線夾頭要保持清潔和接觸良好，并涂凡士林或黃油，防止氧化;蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，防止臟物

與業(yè)內(nèi)預(yù)期相同，新能源汽車補(bǔ)貼將在今年進(jìn)一步退坡。根據(jù)方案，乘用車、客車和車國家補(bǔ)貼幅度較2018年平均下降超過一半，加上取消的地方政府補(bǔ)貼，有分析稱，今年整體的補(bǔ)貼規(guī)模同比下降了70%。

補(bǔ)貼退坡表現(xiàn)在，一方面降低了原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下新能源汽車的補(bǔ)貼額度，另一方面則通過車輛續(xù)航里程、電池能量密度等門檻的提升，將一部分新能源車型擋在補(bǔ)貼門外。

這對新能源汽車行業(yè)的影響是多層次的：首先，續(xù)航里程、電池能量密度門檻提升，將進(jìn)一步激勵(lì)企業(yè)提升自身產(chǎn)品的技術(shù)水平；其次，部分難以達(dá)到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)將直面補(bǔ)貼退坡的壓力，這部分壓力要么轉(zhuǎn)向市場，要么靠企業(yè)內(nèi)部消化；從更廣的層面上而言，補(bǔ)貼退坡影響的是整個(gè)行業(yè)，長期來看，每一家新能源車企都會面臨降本增效的難題。

B.發(fā)現(xiàn)OTP蓄電池存電不足時(shí)，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機(jī)。禁止把存電不足的OTP蓄電池與充足電的蓄電池并聯(lián)混用，這樣不但影響otp蓄電池壽命，而且不利于發(fā)動機(jī)的起動。

C.杜絕短路，防止損壞OTP蓄電池。拆裝蓄電池時(shí)，要避免可以導(dǎo)電的工具等物體放在OTP蓄電池上，以防造成短路;注意不完整的線路，不要把電線頭隨意亂搭，以避免短路;對破損的電線要及時(shí)用絕緣膠包好。

D.要保持OTP蓄電池存電充足，但不能經(jīng)常過量充電。如果蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，易造成極板氧化，縮短蓄電池的使用壽命。

OTP電池采用*的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制，OTP電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
采用進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機(jī)，OTP電池以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒度的均勻性、穩(wěn)定性，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。
鉛膏是電池技術(shù)的核心。OTP電池的電池*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時(shí)全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得OTP電池得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì)，OTP電池不僅在大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。
OTP電池采用定量加酸工藝，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時(shí)，電解液的*配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝，OTP電池更加安全和可靠。出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán)，使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時(shí)，100％的內(nèi)阻，開閉路、密合度檢測，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。
OTP電池以高性能、高品質(zhì)、高可靠性以及專為UPS應(yīng)用所做的化設(shè)計(jì)特性被美國APC公司，大UPS制造商，選為“APC渠道電池”。

供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運(yùn)輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

影響補(bǔ)貼的關(guān)鍵部分是動力電池。作為新能源汽車的重要零部件，電池的能量密度及規(guī)模直接決定了電動汽車的續(xù)航里程。此前，受補(bǔ)貼政策引導(dǎo)，動力電池產(chǎn)業(yè)朝著高能量密度快速發(fā)展，三元材料也迅速推向市場，去年其*已經(jīng)超越磷酸鐵鋰，占據(jù)六成。

但業(yè)內(nèi)對高能量密度的過熱追求也引發(fā)了質(zhì)疑。出于對安全和成本等因素的考慮，不少新能源汽車行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈人士認(rèn)為，電池技術(shù)路徑的選擇應(yīng)當(dāng)交給市場，不應(yīng)過快推進(jìn)電池能量密度的突破。

隨著補(bǔ)貼逐步退坡，動力電池行業(yè)格局將朝著更加市場化的方向推進(jìn)。相關(guān)部門出臺的補(bǔ)貼政策解讀的*條，就闡明了政策在“適度優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)”上的態(tài)度，在適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻的同時(shí)，不提高技術(shù)指標(biāo)上限，防止企業(yè)盲目追求高指標(biāo)忽視安全性。

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